西北第一門

紀(jì)　楠

人常說:阿爾泰山七十二條溝,溝溝有黃金。可真到了那兒,看到的卻是無邊際的戈壁,數(shù)不盡的山巒,曲折起伏的道路,漫天飛舞的雪花。吉木乃口岸就身處被稱為“雪域荒原”的阿勒泰。

吉木乃口岸位于阿勒泰地區(qū)吉木乃縣境內(nèi),是一個有著百年通商史的老口岸,曾有“中華西北第一門”的美譽。這里平均海撥770米,口岸西與哈薩克斯坦共和國東哈薩克斯坦州接壤,以烏拉斯圖河為界,距邊界0.2公里,對面是哈薩克斯坦東哈洲的邁哈布奇蓋口岸。由于地處與哈薩克斯坦、俄羅斯聯(lián)邦、蒙古國的交界區(qū),吉木乃是我國聯(lián)系俄、哈、蒙三國最便捷的國際貿(mào)易通道。

據(jù)史料記載:1917年沙皇倒臺后,在前蘇聯(lián)的積極要求下,中華民國在吉木乃與之開關(guān)貿(mào)易。建國后,這里的通商貿(mào)易得到了極大的發(fā)展,到上世紀(jì)五六十年代,吉木乃的進出口額曾雄居新疆四大陸路口岸之首。

吉木乃口岸年平均氣溫在零度以下,最低氣溫達到零下4O℃至45℃,冬季積雪厚度可達100-150厘米。春秋季風(fēng)多、風(fēng)大,一般5-6級,有時可達8級以上。阿勒泰海關(guān)所屬吉木乃辦事處關(guān)員就常年駐守在這里。風(fēng)雪中查驗,風(fēng)雪中放行,是他們生活的常態(tài)。冬天如果到過吉木乃,一定會對被當(dāng)?shù)厝朔Q為“鬧海風(fēng)”的場景記憶深刻:漫天的風(fēng)雪伴著積雪將整個路面覆蓋,車行其中一不留神就會開下路基,險象環(huán)生。車內(nèi)外的溫度相差無幾,關(guān)員們經(jīng)常要下車在暴風(fēng)雪中推車前行。

1992年8月10日,中哈兩國政府簽署了開放吉木乃——邁哈布奇蓋口岸的協(xié)定,1994年3月14日國務(wù)院正式批準(zhǔn)吉木乃口岸為國家一類口岸。口岸開通的第一年,出入境人員就達到7139人次,過貨量達2.2萬噸,進出口總額為2329萬元人民幣。隨著口岸開放程度的加大,年過貨量逐年增加,通關(guān)效益明顯提高。2002年2月,國務(wù)院批準(zhǔn)吉木乃口岸從當(dāng)年3月1日起正式向第三國開放。

近一個世紀(jì)的發(fā)展,吉木乃口岸貿(mào)易已向縱深延伸,中國客商從這里走向哈薩克斯坦東哈州、阿克莫拉州、阿拉木圖等城市及首都阿斯塔納,哈薩克斯坦國民則取道這里進入烏魯木齊、西安、溫州等地旅游購物。隨著新疆境內(nèi)第二大邊境互市在吉木乃口岸的開張,這里更將成為商賈的樂園和投資者的熱土。

吉木乃口岸荒涼而偏僻,離縣城23公里,距阿勒泰市220公里,距烏魯木齊市有646公里。關(guān)員們的家都在外地,在寂寞中排遣苦悶、在風(fēng)雪中寄托思念筑就了他們堅毅的品質(zhì)與樂觀的態(tài)度。奧運會期間,辦事處關(guān)員們長達200天堅守在口岸,履行著為國把關(guān)的職責(zé);“烏魯木齊7·5暴力事件”發(fā)生后,很多關(guān)員的家人都在遭受著生命的威脅和暴力的恐嚇,但是責(zé)任與忠誠令他們割舍了小家,堅守在一望無際的邊境線上。

阿勒泰海關(guān)關(guān)長柳陲曾說:吉木乃口岸麻雀雖小、五臟俱全。提高口岸地位和貿(mào)易水平,要從規(guī)范作業(yè)流程入手,將吉木乃打造成烏魯木齊關(guān)區(qū)對哈薩克斯坦口岸中的“精品”。

2008年11月17日,第一份啟用“載貨清單”的過貨車輛駛離吉木乃口岸聯(lián)檢廳,阿勒泰海關(guān)與邁哈布其蓋海關(guān)聯(lián)合監(jiān)管作業(yè)的試點正式啟動了,阿勒泰海關(guān)業(yè)務(wù)邁出了新步伐。

哈薩克斯坦遷都阿斯塔納后,政治、經(jīng)濟、文化重心北移,東哈州的礦產(chǎn)及天然氣資源正面臨全面開發(fā),未來,吉木乃口岸將擔(dān)當(dāng)兩國貿(mào)易中更重要的角色。

欄目編輯: 張碧蓉zbr@zghgzz.sina.net