新活力主義

佳　俊

是什么造就了它的成功？是時尚的外形，還是不凡的動力？是高性價比，還是品牌的知名度？是它在小型車領域如何出類拔萃，還是深諳活力一族的購買心理？

威馳的成功不能用簡單的一兩句話就能概括，從豐田對于市場的精密劃分到研發之初提出的各種先進的理念，從如今已經紅遍全球的豐田小型車平臺（NBC）到第一代威馳一經出現就給大家留下了非常好的第一印象，這些都為威馳日后的成功奠定了基礎。

與卡羅拉、皇冠等歷史悠久的車型不一樣，威馳對于豐田來說仍是龐大家族中的一名新成員。新款威馳的原型車是豐田2006年初在日本上市的Belta，這是一款充滿活力、面向家庭與年輕消費者的小型車。

時尚的外形深得年輕消費者追捧

作為一款從A0級平臺上開發而來的三廂車，威馳的車身比想象中要大一些，超過4m的車身往往給人一種精致A級車的感覺。流暢靈動的車身無論是在緩緩的車流當中穿插游走，還是在狹窄擁擠的停車場中入位停車，威馳都顯得信心十足。

老款威馳的線條曾讓我們贊不絕口，新款威馳的線條運用得更加大膽，加上飽滿的身形，整個外形非常有活力。豐田的設計師們通過新威馳表達出了他們對于新時代小型三廂車獨特的理解。對于大部分年輕的消費者來說，新威馳的外形具有很高的吸引力，許多人就是沖著外觀才購買的新威馳。即使是在如今這個兩廂車受到年輕人瘋狂追捧的時代，作為小型三廂車的威馳仍具有相當的競爭力。

在新威馳身上，你會看見許多豐田品牌典型的設計元素，比如車輛的前臉。新威馳前臉的設計嚴格遵循了豐田家族現階段的設計理念，總體的風格與其同宗兄弟卡羅拉頗有幾分相似。雙層的格柵設計取代了老款威馳相對簡單的單體式格柵，豐田的“牛頭”Logo移至格柵的上方，并且鑲嵌在一個突起的平臺上，非常醒目。由格柵底部向兩邊延伸的線條構成了一個V字形，并且一直向后延伸至兩根A柱，在原本就非常緊湊的發動機蓋上留下了兩道折痕。在結構上，格柵和保險杠融合成了同一個板塊，這種設計使得新威馳的前臉看著更加簡潔，不過如果你一不小心撞壞了保險杠，那就得連格柵一起換了。雖然近幾年兩廂車逐漸被年輕人接受，但中國家庭對三廂車的喜愛遠遠超乎想象。威馳是中國汽車市場上為數不多的正宗三廂小型車，簡潔流暢的側面線條較那些引入中國后被加上“尾巴”的小三廂車更成熟耐看。威馳的車頂和離地間隙都很高，這就保證了充足的車內空間以及對于道路更高的應付能力，不過這也使得威馳的視覺重心偏高。

減而化之的內飾中隱藏著許多實用的人性化設計

威馳的內飾與其它同級別車型相比顯得簡潔許多，給人一種輕松的感覺。儀表盤設定在操控臺的中間，剛接觸這款車時有些不太適應，但幾分鐘后就會發現這種設計使視野更加寬闊。傳統的指針式儀表取代了老款上的電子儀表盤，且不論成本的高低，個人認為傳統的指針式儀表閱讀起來更加直觀。轉向盤采用三輻設計，形狀與卡羅拉的轉向盤大致相同，手感不錯。中控臺自上而下形成了倒置的梯形，并且采用了銀色背景作為裝飾，條狀的按鍵質感較好?？照{系統由三個大號的旋鈕控制，這三個旋鈕排成了一個倒置的“品”字，操作非常方便。

外側左右的空調出風口下方有兩個隱藏起來的前杯架，出風口的冷熱風可以制冷或加熱前杯架上的飲料，這在炎熱的夏天和嚴寒的冬天非常實用，中控臺的側面還有兩個儲物盒，其大小剛好可以放置CD盒，這個設計也比較實用。諸如此類人性化的設計在新威馳上還有很多。

車內空間是新威馳的一個亮點，即使是1.9m的個頭坐在威馳的駕駛座上也不會有局促的感覺，這得益于新威馳較高的車頂和座椅較大的前后移動幅度。后排座椅采用6/4可拆分設計，中間沒有凸起的擋隔，并且與后備箱直接連通，通過椅背上的一個拉栓可簡單地將座椅折疊，這樣一來，后備箱的容積被靈活擴大，裝載較長物件時再也不用擔心無處可放。

1.6L 雙VVT-i發動機動力強勁，懸架軟硬適中

新威馳裝配1.3L和1.6L兩款的發動機。我們此次試駕一輛1.6L GL-i特別紀念版威馳，這臺1.6L發動機擁有雙VVT-i技術，除了動力充沛以外還擁有出色的油耗表現。同樣的雙VVT-i發動機也裝載卡羅拉?？上攵?，足以應付卡羅拉的發動機拉動體積與質量都要小很多的威馳就顯得游刃有余。與這款發動機相匹配的是一款4擋自動變速器，雖然只有4個擋位，但并沒有對發動機性能的發揮造成什么阻礙。深踩油門踏板急加速起步，新威馳反應非常迅速，轉速表指針飆升到4500r/min左右才肯掉落，發動機的噪聲也隨之增大，3擋過后速度表已經來到了100km/h。整個加速過程雖然談不上什么推背感，但也沒有拖泥帶水。4擋變速器的表現也是勤勤懇懇，將發動機的動力順暢地傳輸到車輪。

新威馳的底盤采用了前麥弗遜獨立懸架和后拖拽臂式懸架的配合方式，這也是小型車和A級車常用的懸架組合方式。新威馳的懸架調校處于軟硬適中，在提升操控的同時稍稍地強調了一下舒適性。低速轉彎時，懸架的支撐還算不錯，車身的側傾并不明顯；但是稍稍提速過彎，車身就會出現明顯的側傾?？傮w來說，這樣的懸架表現還算比較出色，滿足大部分消費者的日常使用絕對不會有問題。