小鬼當家　世界最便宜小車跨過安全檻

王占強

印度有家著名的汽車公司叫Tata（塔塔），該公司有款著名的小車叫Nano，該車型之所以“著名”是因為它號稱是世界上最便宜的車型，售價僅為2300美元。然而正是這樣一款被很多人質疑為”粗制濫造”的車型最近竟然通過了歐洲安全法規試驗，獲得了歐洲市場銷售的準入證。Nano就如同電影《小鬼當家》中的凱文一樣，別看個頭小，但卻總能完成一些驚人之舉。

英國權威機構進行測試

塔塔Nano是在英國著名的MIRA（米拉）測試中心完成其安全認證的。MIRA公司是英國著名的獨立測試機構，可以進行汽車排放、安全、噪聲和電磁干擾等一系列測試試驗，可以依據ECE標準法規進行汽車安全認證。很多汽車公司都在MIRA進行安全測試以獲得進入歐洲市場的許可，華晨汽車的中華轎車就曾在該公司做過安全試驗。

來自VCA（英國車輛認證局）的Nic Fasci現場監督了塔塔 Nano的安全認證試驗。在觀看完試驗后，Nic Fasci 表示：“塔塔 Nano的碰撞測試看起來和其它車型沒有什么不同，是一次成功的碰撞試驗。”

參加測試的車型是由位于印度的一個臨時生產線專門制作的改版Nano。和印度本土銷售的Nano相比，本次測試的改款Nano對車身結構進行了加固，并增強了前車門和前保險杠的強度。2輛塔塔Nano由印度空運至英國MIRA試驗中心，分別按照ECE95標準進行了速度50km/h的側面可移動壁障碰撞試驗和按照ECE94標準進行了速度為56km/h的正面40%可變形壁障碰撞試驗，這2項法規試驗也是獲得歐洲市場銷售許可的最低要求，同時也將在2012年成為印度的強制標準試驗。

試驗車型配備了駕駛員席安全氣囊，但在40%正面碰撞試驗過程中氣囊點火較晚，沒有完全展開，成為試驗中的一點遺憾。

車小志不小

塔塔 Nano是一款專門針對平民市場研制的廉價車。目前，Nano僅在印度國內銷售，但塔塔在目睹到印度本土市場的成功后，已將目光投向全球市場。為此他們耗時3年開發了1款針對西方國家市場的版本，其中一個重要環節，就是要通過歐洲的NCAP和達到美國的NHTSA標準。

塔塔工程主管Clive Hickman表示對試驗結果并不感到驚訝，因為他們在國內早已自行進行了測試，試驗結果說明改進后的車型完全能滿足歐洲安全法規的要求。同時他還指出改進之前的原型車將不會出現在歐洲市場上。

塔塔公司還準備對Nano進行更多改進，包括將車長增加150mm以增加吸能區域，加寬車輛以提供容納側面安全氣囊的空間，將安全氣囊作為標準配置等，并發布其正式的歐版Nano。塔塔已經向歐洲NCAP提交了測試申請，希望對其歐版Nano按照歐洲NCAP的評價項目進行測試。塔塔公司預期歐版Nano將會在歐洲NCAP的測試中獲得4星級的成績。

Nano給我們的啟示

預計2009年中國汽車的產銷量將超過1200萬輛，成為名副其實的全球最大的汽車生產國和銷售國，因此很多汽車廠家在立足本土市場的基礎上都開始雄心勃勃地開拓國外市場，特別是希望打進歐美等發達國家市場。但影響中國汽車走向世界的一個門檻是歐美國家名目繁多的安全、排放等技術標準，我們既不能面對如此多的標準、法規望而卻步，也不要掉以輕心。

論配置和安全水平，國內很多車型和塔塔 Nano相比都要更為優秀，如果說塔塔Nano能通過歐洲的安全測試，那么我們的國產車也應該能夠達到歐洲的標準要求。但是，要想真正立足歐洲市場，還必須像塔塔那樣，花大力氣提升車輛的安全性，以滿足更為嚴格的NCAP要求。