北歐堅盾

丁　嵐

2006年4月5日，挪威皇家海軍第一艘裝備“宙斯盾”系統的護衛艦——“弗里德約夫·南森”級F310號正式服役。這個耗費了將近150億挪威克朗(約合14.1億美元)巨資的新型護衛艦項目，將是挪威皇家海軍歷史上的一個里程碑。該艦的建成標志，著挪威皇家海軍向北約標準海軍又邁出了堅實的一步。

傾國之力打造

“南森”級護衛艦代號為6088工程，挪威皇家海軍在90年代末提出裝備新型護衛艦的要求，2000年6月23日西班牙巴贊造船廠(現在的西班牙伊扎爾造船廠)贏得了建造合同，首艦將在2005年10月交付，然后以每年一艘的速度交付剩余幾艘。至2008年12月，挪威為期4年的防御計劃升級末期，這幾艘“南森”級護衛艦將進入一線部隊服役，成為挪威歷史上作戰能力最強大的艦艇。西格德·福理斯沃德上將在向挪威國防部提交的關于挪威武裝力量轉型的建議信中稱，由于裝備了5艘新型護衛艦，挪威在未來國際海事行中發揮的力量將會逐漸增強。同時他補充到，這型護衛艦在逐漸強化艦載設備的性能后，將與北約框架相匹配。挪威國防部長科里斯丁·克勞恩·德維爾德稱，新型護衛艦的下水將意味著挪威軍費投入的新頂點，這型耗費巨資建造的護衛艦將通過16號數據鏈同本國以及國際艦艇相連，將使挪威皇家海軍在未來的海戰中取得信息優勢。

新型護衛艦將以挪威歷史上著名的探險家命名，首艦“弗里德約夫·南森”號，舷號F310；第二艘“羅爾德·阿蒙森”號，舷號F311；第三艘“奧托·斯維爾德魯普”號，舷號F312；第四艘“赫爾格·因格斯坦”號，舷號F313；第五艘“托爾·赫耶達爾”號，舷號F314。

建造5艘“南森”級護衛艦艦體的總費用達到了100億挪威克朗，總部位于西班牙首都馬德里的巴贊造船廠成為南森級護衛艦的總承包商，負責建造船體和系統的總裝。位于新澤西州的洛克希德·馬丁公司海上系統和傳感器分系統則負責為該艦安裝武器系統，其他子承包商還包括負責整合通信系統的德國Aeromaritime集團、負責“奧托·梅萊拉”76毫米超高速主炮的意大利阿萊尼亞公司、負責反艦導彈的挪威康斯伯格公司、負責水下傳感器的法國泰利斯水下系統公司。另外，“宙斯盾”防空系統的軟件支持包括指揮、控制、防空應用等則由美國海軍提供。

基本結構

“南森”級全長132米，最寬處為16.8米，吃水7.6米，滿載排水量5219噸，最大航速26節，巡航速度18節。該艦外形采用流行的隱身設計，艦體表面過渡平滑，涂有雷達吸波材料，前甲板往后依次為主炮和MK41垂直發射裝置：主桅桿呈多面幾何體形，具有雷達隱身特性，上面裝有“宙斯盾”防空系統的盾形相控陣天線，主桅桿頂端為導航雷達。煙囪和艦橋之間為2具四聯裝反艦導彈發射裝置，由于該艦排水量不大。只配備一架直升機。

“南森”級將取代目前在挪威皇家海軍中服役的“奧斯陸”級護衛艦，后者滿載排水量只有1950噸，采用蒸汽輪機動力。挪威海軍在高峰時期曾裝備過5艘該型艦，目前仍有3艘在役(“卑爾根”號、“特隆赫姆”號和“納爾維克”號)，其他兩艘“奧斯陸”號和“斯塔萬格”號已經坐沉海底。和老艦相比，“南森”級艦長增加了35米，艦寬增加5米，高增加9米，吃水增加2米，排水量是“奧斯陸”級的三倍。新艦雖然有146張床鋪，但只需要120名艦員，其中50名為軍官，占全艦人員的41.6％，這是由于該艦的新型設備施用較多，需要大量的專業技術人員，專業軍官能夠提升該艦的作戰能力。排水量只有不到2000噸的“奧斯陸”級卻需艦員125名。新艦加裝了許多生活設備，使女性上艦成為可能。據挪威方面稱，艦上的女性官兵比例最大可以達到全體艦員的20％。

“南森”級采用柴一燃聯合動力，其中燃氣輪機為大量使用的通用電氣LM2500，輸出功率19.2兆瓦，巡邏時采用的柴油發動機為兩臺伊扎爾生產的布拉維12V柴油機，單臺輸出功率4.5兆瓦，雙軸雙槳，采用槳距可調式螺旋槳。同時，在艦艏還裝有一具可收縮的轉向推進器，可以在離靠碼頭時靈活的調轉艦體。艦上共四臺MTU 396發電機組，每臺功率900千瓦。

武器系統

該艦最早交付時將只裝備部分艦載武器，這主要是由于和該艦配套的另一部分武器系統不能及時交付，另外，首艦“南森”號服役時為試驗艦，所以沒有必要加裝全部的武器系統。艦載防空導彈為雷神公司的“改進型海麻雀”(E/F波段型號，即ESSM)，采用8單元采用隱身化設計的“奧托”76毫米主炮洛克希德·馬丁MK41垂直發射裝置發射，每單元內裝有4枚“改進型海麻雀”。該型導彈全長3.84米，彈徑254毫米，發射重量295公斤：采用39公斤重的MK139高爆碎片殺傷戰斗部，換裝推力更大的固體推進劑火箭發動機，射程達到45公里。該型導彈2002年開始在美國海軍的“阿利·伯克”級導彈驅逐艦上開始海上發射試驗，雖然仍然采用半主動雷達制導，但采用了全新的數字式慣性導航系統和自動駕駛儀，導引頭抗干擾能力也大大加強，在首次海上發射試驗中就成功攔截了由“捕鯨叉”反艦導彈模擬的假想目標。目前，包括挪威、澳大利亞、加拿大、芬蘭、西班牙等多個國家采購了該型導彈。

該艦裝備康斯伯格防務公司研制的NSM反艦導彈，含助推器全長3.95米，導彈發射重量407公斤，最大射程200公里，巡航速度0.85馬赫。該彈在飛行時的最高高度不超過60米，并且能夠在飛行末段以0.95馬赫的沖刺速度做大過載機動，彈頭重達120公斤。該型反艦導彈最大的特色是采用具有隱身特性的彈體以及完善的導航模式，擁有GPS、慣性導航、地形匹配、紅外成像制導等多種復合制導方式。該型導彈還具有預編程能力，彈體內的記憶裝置可以預存200個導航點信息，未來還將發展出遠程對陸攻擊型號，成為挪威皇家海軍的殺手锏。

另外，“奧托”76毫米主炮將在最初就開始安裝，機庫頂部和艦橋的4挺12.7毫米機槍也在此時已經安裝，該艦上的“黃貂魚”輕型魚雷發射管則直接來自即將退役的“奧斯陸”級護衛艦，干擾彈發射裝置為丹麥德瑪公司的SKWS系列。面對日益嚴重的潛艇威脅，“南森”級還將在加裝“女水妖”魚雷誘餌。

反潛直升機

該艦搭載的NH90反潛直升機隸屬于挪威皇家空軍。作為北約護衛艦型直升機，NH90能夠獨立完成目標監視、跟蹤、反潛、垂直補給、救援、部隊運輸和布雷等任務，而且能和其他平臺進行有效協同。該機續航力達到4小時(20分鐘余油)，主要作戰過程如下：5分鐘起

飛，5分鐘降落，6分鐘爬升至1800米巡航高度，以220公里/時的飛行速度飛行24分鐘達到指定海區，20分鐘用于吊放聲吶，在海上搜索2小時，另外還有30分鐘的攻擊時間，返航時間為30分鐘。

該艦的直升機庫能裝載1架15噸級的大型直升機，例如EH101或者“海王”。NH90直升機只有10噸，所以機庫空間還是相當充裕的。NH90將配備反潛魚雷或者其他反潛武器，挪威皇家海軍目前尚無為該機裝備反艦導彈的計劃。為了操縱、維護NH90，每艘“南森”級護衛艦配備了10名皇家空軍的人員。除了飛行員外，還有飛行任務導航員、機械師、聲吶操作手等。

NH90在上艦過程中也存在著不小的麻煩。據伊扎爾造船廠稱，由于NH90計劃和“南森”級護衛艦不是同步進行，在建造機庫時，造船廠一直是按照挪威提供的“未來中型直升機”項目的外形數據進行的。但在后來NH90生產型數據下來后，卻發現機庫大門和直升機不相配，在雙方共同努力下才解決了這個問題。

由于現在挪威皇家海軍使用的唯一直升機是阿古斯塔·韋斯特蘭公司研制的“山貓”，而唯一能搭載該機的是挪威海岸警衛隊的“諾德坎普”級大型巡邏艇，皇家空軍的第337中隊多年來一直使用該型直升機。第一架NH90到2006年才交付挪威皇家海軍，雖然兩型直升機在航電設備方面類似，但NH90在外形上要比“山貓”大，而且該機將跟隨護衛艦在遠洋作戰，這對沒有這方面經驗的挪威皇家空軍來說，不能不算是一個考驗。NH90還裝備于挪威皇家空軍的第334海上中隊，這個新成立的中隊目前駐扎在斯塔萬格，索拉空軍基地。挪威軍方為了加速組建速度，直接從第337中隊、330中隊的部分人員和設備調至334中隊。

電子系統

占據“南森”級主桅桿大部分空間的，是洛克希德-馬丁公司的AN/SPY-1F相控陣雷達，這型“迷你”相控陣雷達是美國海軍“阿利·伯克”級驅逐艦使用的AN/SP Y1D雷達的簡化版。雖然伊扎爾造船廠早就為西班牙海軍建造了F100級護衛艦，但由于“南森”級護衛艦排水量較小，加上挪威皇家海軍的作戰要求，所以該艦選擇了經過簡化的AN/SPY-IF雷達。雷達工作在E/F波段，“改進海麻雀”的照射由康斯伯格提供的TIS照射雷達完成。T1S雷達采用了洛克希德·馬丁的發射機，天線則由康斯伯格設計制造，直徑為2米，安裝在雙軸的伺服機構上。系統散熱量比較大，所以電子元件采用水冷散熱。據挪威軍方高級軍官格雷森透露，這具照射雷達的性能將在美國海軍同類艦使用的MK99照射雷達之上。同時他也透露，TIs也可以為“海麻雀”增程型號或者“標準”SM-2防空導彈提供照射，為以后升級帶來方便。由于AN/SP Y-1F雷達采用相控陣體系，所以該艦的上層建筑相對比鞍簡潔。除了AN/SP Y-1F雷達的四具盾形天線外，“南森”級護衛艦上還有3具利頓公司的導航雷達(2部工作在X波段，培陽：作在S波段)，另外還有兩部MK82(AN/SPG-62)連續波照射雷達。

除此之外，該艦還裝備有塞格公司的“維基”-20光電監視器、MK120敵我識別系統，電子戰則采用禿鷹公司開發的CS-3701電子支援干擾系統。水下傳感器主要為由泰利斯的“斯菲利恩”MRS2000主動/被動艦艏聲吶，以及1具湯姆森·馬可尼公司開發的CAPTAS MKII低頻主動拖曳陣聲吶。該型聲吶耗資3500萬美元，是“南森”級護衛艦的主力反潛探測裝置。除此之外，NH90裝備的FLASH主動聲吶也將提供相當優良的反潛能力。

作為“南森”級護衛艦的核心系統，16號數據鏈得到了挪威皇家海軍的空前重視。挪威國內無力研制具有自身知識產權的海上數據鏈，目前只能依靠北約通用的標準數據通信協議。在“南森”級剛開始建造時，挪威方面計劃只采用11號數據鏈，但在綜合考慮了成本和性能后，決定增加16號數據鏈。16號數據鏈是美國TADIL-J數據通信協議的北約版本，挪威在向美國海軍空間和海上戰爭系統指揮部購買了使用權限后，可以自由接入數據鏈網絡、共享目標信息。在16號數據鏈完成安裝后，11號數據鏈和作為11號數據鏈提高版本的22號數據鏈也將上艦。

為了加強信息化作戰能力，挪威國防部耗資18億克朗為“南森”級護衛艦、“斯科特”級隱身護衛艦和挪威皇家空軍的F-16戰斗機配備16號數據鏈。挪威其他部隊的作戰平臺，例如達索“隼”20電子戰機、陸基防空指揮中心、挪威先進面對空導彈系統II等也將配備16號數據鏈。在所有系統投入使用后，挪威軍隊將成為北歐信息化能力最強的部隊之一。

“南森”級艦上的綜合監控和控制系統由伊扎爾造船廠自行研制，和西班牙海軍的F100護衛艦使用的為同一型號。艦橋內裝備有康斯伯格研制的綜合導航系統，同樣的系統也出現在“斯科特”級導彈艇上。“南森”級護衛艦的作戰室內將布置11處控制臺，其中7個為單顯示器控制臺。這7個控制臺是專門為“宙斯盾”系統配備，其中2個為防空控制臺，5個為指揮控制臺。剩余4個為雙顯示器控制臺，是康斯伯格專門為其多重傳感器綜合火控系統配備，用于反艦和反潛。艦橋內裝有海上指揮和控制信息系統、海空綜合通信系統、艦橋綜合控制系統等高集成度的綜合通信、控制、指揮系統，大大提高了該艦的自動化水平。

未來展望

挪威皇家海軍在設計時就已經考慮到該艦未來的升級，所以在艦體上留足了未來加裝武器裝備所需的空間。據項目負責人稱，未來“南森”級可能換掉76毫米主炮，127毫米火炮由于更加猛烈的火力而被看好。剛剛收購博福斯公司的美國聯合防務公司正在開發MK45Mod4遠程精確制導彈藥，奧托公司和荷蘭也聯合研制了127毫米遠程彈藥，這些新型彈藥將來都可能裝備“南森”級，使該艦火力有較大幅度的提升。

除了主炮，南森級在將來最可能進行升級的是垂直發射裝置。目前有消息稱MK48將可能取代艦上的MK41垂直發射系統，前者能夠攜帶64枚“改進型海麻雀”，這將使得南森級的持久作戰能力大為改善。目前，“南森”級上還未裝備近距防空系統。不過挪威方面稱艦上已經考慮到了將來加裝近距防空系統，如果系統選定的話，該艦可以在短時間內就可以加裝。為了改善在惡劣氣象條件下的作戰能力，挪威皇家還考慮在該艦的主桅桿頂端加裝紅外線搜索和跟蹤系統，但目前由于資金限制，這也將只停留在紙面。

挪威海軍總監芬森上將稱，新艦將會使挪威皇家海軍首次擁有和挪威皇家空軍聯合作戰的能力。“南森”級的入役使其能夠參與跨國海上行動，并將挪威海軍并入北約標準海軍體系。而挪威皇家海軍真正面對的挑戰是在未來十年內組建一支沿海任務小組，這個小組將以“南森”級護衛艦為旗艦，包括數艘“斯科特”級隱身導彈艇、“阿爾塔”級掃雷艦和“烏拉”級潛艇，另外還有一些近海作戰艦艇和輔助艦艇。這支小規模艦隊將在挪威沿海執行特殊任務，其奉行的國策決定了挪威軍隊無需在大洋深海作戰，只需在沿岸對來襲之敵發起攻擊。而這支艦隊在挪威皇家空軍的協助下，能夠有效摧毀來襲之敵。所以，“南森”級的成功與否將直接影響到未來“挪威”海軍乃至整個“挪威”軍隊的建設和發展，這些都迫使挪威國防部對其關注程度超過任何國防項目。

據挪威軍方稱，“南森”級雖然裝備了AN/SPY-1F雷達，但該艦將“不具備區域防空能力”。按照挪威皇家海軍的說法，“南森”級護衛艦主要使命是執行沿海地區防御、護航等，裝備經過簡化的“宙斯盾”系統以及“海麻雀”導彈是與其作戰使命相一致的。即該艦的主要使命并不是防空，而是反潛。雖然MK41系統能夠裝備“標準”或者其他類型的遠程防空導彈，但對于挪威海軍來說，裝備這種昂貴的武器系統根本沒有必要。在“宙斯盾”系統的控制下，“改進型海麻雀”將可以攻擊30公里以外的目標，但洛克希德并沒有透露該艦可以同時對多少個目標發起攻擊。該艦艦體上留有足夠的空間用于加裝第二個MK41模塊，為將來升級留下余地。

首艦“南森”號由于要應付大量的試驗，所以暫且不具備作戰能力。該艦完成試驗后返回造船廠，對其設備進行檢修后再安裝實戰系統。首艘具備作戰能力的是“南森”級第二艘“阿蒙森”號，該艦也是該級護衛艦中首艘參加英國皇家海軍組織的FOST演習的艦艇。至2005年第二季度，這艘新艦已完成大規模海試，2005年10月份進入“初步交付”階段，于2006年6月正式服役，成為挪威皇家海軍的新旗艦。目前，“南森”級護衛艦中的前三艘已相繼服役，而第四艘也于2007年11月23日下水，計劃在2009年服役，一面面“北歐堅盾”正在護衛著這片寧靜的天空。

(編輯弓鳴)