俄羅斯要停產大飛機

俄羅斯《觀點報》11日報道，俄羅斯聯邦工業和能源部長維克托·赫里斯堅科在“馬克斯-2009”國際航展組委會會議上表示，俄羅斯航空業在遠程干線民航客機生產領域無法與空客和波音公司進行競爭。為此，俄羅斯打算停止生產大型飛機，而將工作重點轉向超級噴氣式支線飛機的生產，這才能使俄飛機制造業走出危機困境。

赫里斯堅科表示，俄羅斯伊爾－96－300大型客機經常出現故障，目前看不出將該型客機推向市場、而且其性能優于波音和空客客機的前景，“因此我們不得不放棄這種飛機的生產”。對于未來俄羅斯客機發展戰略，赫里斯堅科表示，俄羅斯將重點發展能夠在國際市場上具有競爭力的支線飛機，以保持俄羅斯在世界民航客機生產上的大國地位。

俄羅斯《商業咨詢日報》分析說，美國波音和歐洲空客是當前民用飛機市場排名第一第二的霸主，而排名第三的位置仍存在空缺。目前世界上，有可能沖擊干線客機市場的只有中國和俄羅斯兩國。但由于俄制客機一直無法通過西方國家的噪音和污染測試，嚴重影響了其出口，不僅在國外很難找到買家，就連本國的航空公司也乏人問津，俄航空公司寧可購買和租賃外國飛機。為此，俄羅斯還不得不大幅降低了300座以上的客機進入俄羅斯的關稅。

對于俄羅斯決定停止生產遠程干線客機，俄羅斯軍事專家弗拉季斯拉夫·舒雷金表示，赫里斯堅科的這一決定將嚴重打擊俄羅斯的航空制造業。俄羅斯國土廣袤，需要大量干線飛機，這是俄羅斯航空業的基礎。如果俄羅斯放棄這一領域，將永遠落后于歐美國家。

《中國航空報》原副總編輯王鐘強告訴《環球時報》記者，俄羅斯停產大飛機不會對中國的大飛機項目產生影響。一方面，中國在這件事上沒有將俄羅斯作為競爭對手；另一方面，中國民用飛機的發展和競爭力都好于俄羅斯，不存在類似的擔憂。而且中國正在推進的大飛機生產中，關鍵部件都暫時采用全球招標的方式，所以在技術上能符合國際噪音、污染等測試的要求。▲（柳玉鵬 郭芳）