ＯＥＭ：中國制造業的必經階段

王　凱

【摘 要】OEM在中國制造業已經是普遍現象，本文先是列舉了OEM的三個弊端，OEM雖然是現階段中國企業參與國際分工的有效手段，但是基于這些弊端，我國企業應該逐步超越這個階段。文章提出了我國企業應從提高原產地形象、自主創新和整合大物流系統三方面著手超越這個階段。

【關鍵詞】OEM 不利 原產地形象 自主創新 整合大物流系統

隨著“貼牌經濟”在我國迅速發展，OEM一詞已不再陌生。OEM (Original Equipment Manufacture)，英文直譯為原始設備制造，俗稱貼牌生產，是指已經確立品牌優勢的企業掌握著關鍵的核心技術,負責設計和開發新產品,控制銷售渠道,但是自己生產能力有限,或者發現其它廠商生產這種產品的成本比自己生產的成本低,為了降低上新生產線的風險,甚至為了贏得市場時間,通過合同委托訂購的方式向其它同類產品廠商下訂單,由這些廠商代為制造,對所訂產品低價買斷,并直接貼上自己的品牌商標。

OEM在中國制造業已經是普遍現象：如在家電行業，索尼、松下、東芝、GE、LG、西門子等世界名牌都在中國設廠生產；在服裝行業，各大品牌也在中國建立生產基地，典型的有耐克和阿迪達斯；在教育業，中國的商學院現在也普遍在給海外商學院打工，即在國內招生、國內教學，但是發國外大學的文憑。

OEM使我國在國際分工體系中處于了不利的位置，其不利之處主要表現在三個方面：

一是使我國處在產業鏈最底層，只獲得了整個產業鏈所創造的價值的很小一部分。關于這一點郎咸平教授經常舉一個芭比娃娃的例子。廣東東莞地區生產的芭比娃娃出廠價為1美元，最后在美國沃爾瑪零售價格是 9.9美元。這些東莞企業主們付出浪費資源、破壞環境、剝削勞工的慘痛代價只創造出1美元的價值。但是最后產品的零售價卻是接近10美元。這中間9美元的價值去了哪里？顯然這部分價值被控制著整個產業鏈的美國獲得了。

二是在提供了一些就業機會的同時，也造成了大學生就業難的問題。根據相關調查，用人單位難以滿足大學生的期望，是大學生找不到工作的一大原因之一。那么，用人單位為什么滿足不了大學生的期望呢？歸根結底是OEM惹的禍！試想一下，一條生產線的簡單操作或者保安之類的工作需要有專業知識的大學生嗎？而雇主也不會花更多的錢雇傭大學生來增加自己的成本。所以我們國家辛辛苦苦培育出來的大學生就這樣找不到工作。

三是浪費我國的資源，破壞我國的環境。在這樣一個垂直的分工體系中，發達國家的環境很少污染，資源很少消耗。它們卻把這些都轉嫁給了我國，破壞我們的環境，掠奪我們的資源。我國的自然資源人均占有量遠遠低于世界平均水平,但為了滿足發達國家的訂單需求，在自然資源利用方面卻缺乏有效的管理,浪費嚴重,環境污染加劇。

雖然OEM對我國有上述這些不利的方面，但是在現階段，貼牌生產無疑是一種有效的手段，這是綜合考慮我國企業的現實狀況得出的結論。我國的企業，大部分都是民營企業，而且辦企業的時間不長。歷史的短暫以及資金實力的缺乏是我國企業無法編織起一個國際化的營銷網絡，更無法創出一個比較知名的品牌。我國企業的優勢僅僅在于低成本的制造優勢。基于這些，我們選擇了OEM。但我們要清醒的意識到：OEM是必經階段，但不是長久之計。我們應該從以下幾方面著手，將中國在國際分工體系中的位置不斷向上游推進。

首先，注意提升原產地形象。從企業的微觀層面講，在做OEM的同時，在產品上注明生產廠家，保證產品的質量，逐步地使自己在國際市場上受到青睞，這樣在無形之中自己的品牌在慢慢建立。從國家的宏觀層面講，國際市場上越來越多的產品都“made in China”，而這些產品都與世界名牌聯系在一起，中國成了名牌產品的生產地，到那時，“中國制造”就是名牌。

其次，在做OEM的過程中，必然或多或少的引進了國外的技術，但是我們絕不能僅僅滿足于引進的這些，一定還要加大自主創新力度，開發出自己的技術。畢竟，通過自主創新,擁有更多自主知識產權,是企業生存的根本之道。

在這兩方面，我國已經有一些企業做出了表率，如格蘭仕。格蘭仕在貼牌過程中，它的產品在國外市場表現優異，越來越多的外國經銷商和消費者認識了它，了解了它，一些國外的經銷商，甚至主動花錢進行格蘭仕品牌的推廣。格蘭仕在做好貼牌生產的同時，對格蘭仕品牌的宣傳和推廣也沒有停止過。在技術方面，格蘭仕在替外國企業貼牌生產微波爐的中，通過摸索國外的生產技術，掌握了變壓器的核心技術；同時，格蘭仕在美國成立研發中心，投入了4億元人民幣，用3年時間開發出了磁控管核心技術。

第三，我國企業在做OEM的同時，應該嘗試著涉足一下國際分工體系的其他環節，如產品設計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發經營、終端零售。這就是郎咸平教授的“6+1”產業鏈，我國企業不能僅抓住“1”，還應該開始逐步接觸“6”。

在中國企業中，華為是做得比較好的。華為不滿足于自己只是處在設備制造領域，斥資2億元人民幣請IBM幫他設計了一套“6＋1”產業鏈管理系統。除了底端的制造“1”，華為真正賺錢的是“6”，也就是從研發到生產到銷售終端的全套大物流系統。當然華為的“6+1”產業鏈管理系統只是剛剛起步，要達到IBM的境界，我們的華為還有很長的一段路要走。

總之，OEM是現階段中國制造業參與國際分工的一種有效手段，但我們必須看到它對我國有一些不利的方面。所以，我國企業應該從提高原產地形象、自主創新、整合大物流系統三方面入手逐步地超越這個階段，將中國在國際分工中的地位推向更高層次。

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