論公路橋梁伸縮縫的施工與質量控制

劉　勇

摘要：橋梁伸縮縫的施工質量直接影響到橋梁結構的穩定性、行車的舒適性和安全性。提出了伸縮縫的施工工藝，針對伸縮縫的質量通病提出了相應的控制措施。

關鍵詞：公路；橋梁伸縮縫；施工；質量控制

中圖分類號：TU997

文獻標識碼：A

文章編號：1672-3198(2009)09-0300-01

隨著高等級公路的迅速發展，人們對橋梁伸縮縫裝置的要求也越來越高。為了保證橋梁伸縮縫施工的使用壽命、路面平整度和行車舒適性，本文就公路橋梁伸縮縫的施工和質量控制進行了總結探討。

1橋梁伸縮縫重要作用

橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造的一部分，如果設計不當、安裝質量低劣、養護不及時等，都會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內公路較常見的道路病害。橋梁伸縮縫處出現破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現了不同高低的錯臺，輕者使車輛通過時產生跳動與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，重者甚至引起行車事故。為了消除臺階，防止跳陣，保持良好的路況，有關部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目，安裝質量的好壞直接影響到行車的平穩性、舒適性和橋梁的質量及其使用年限。

2伸縮縫的施工工藝

(1)開槽。根據施工圖紙的要求確定開槽的寬度，準確放樣，打上線后用切割機切割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面應采用貼膠帶紙或覆蓋其他塑料布進行保護，以防止鋸縫時產生的石粉污染路面。用風鎬開槽，開槽深度應不小于18cm，將槽內的瀝青混凝土、松動的水泥混凝土鑿除干凈，鑿毛至堅硬層。并除去浮塵和雜物，以保證新舊混凝土的結合。將梁端間隙內的雜物尤其是混凝土硬塊清理干凈，理順、理直槽內錨固筋。

(2)安裝。①伸縮裝置安裝前，如實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入，應調整組裝定位的空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為土2mm，要求誤差符號相同。②安裝>160mm的伸縮裝置時，應依照伸縮裝置位移保護箱的位置，切斷發生干涉的預埋鋼筋。③安裝時，伸縮裝置的中心線應與梁端中心線相互重合。采用龍門吊架和10mm×10mm的角鋼進行定位。使伸縮裝置上頂面緊密貼在角鋼下面，以兩側瀝青混凝土面層的標高為準，控制伸縮裝置的標高，然后對伸縮裝置的縱向直線度進行調整。④伸縮裝置的標高與直線度調整至設計要求后，可進行臨時固定，能夠保證抄平后的伸縮裝置不再發生變位即可。伸縮量>160mm的伸縮裝置抄平之后，應將φ30mm或φ25mm的鋼筋焊接在保護箱緊靠邊梁的兩側。焊接時，應檢查異型鋼的平整度然后將水平鋼筋與錨固鋼筋焊牢。⑤安裝模板。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，且應做到牢固、嚴密，混凝土振搗時不出現移動，并能防止砂漿流入位移控制箱或梁端的縫隙內，以免影響伸縮。如果預留槽的寬度>110cm，應在兩側布置鋼筋網，放置時鋼筋網頂部應低于路面標高3cm。

(3)澆注混凝土。澆注前。應將縫兩側鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度應<2cm，可摻入外加劑，減小水灰比，以提高早期強度，減少混凝土的表面收縮。混凝土振搗時應兩側同時進行，為保證混凝土密實，可振搗至出漿且不再有氣泡為止。混凝土振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，按常規分4至5次抹壓平整為止，混凝土必須與伸縮裝置的頂面平齊。

(4)養生。在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛。然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養生。養生期間嚴禁車輛通行。經過養生，水泥混凝土的強度達到設計強度的50％以上后，即可安裝橡膠密封條。安裝前，應將縫內的泡沫板、纖維板等清理干凈，以免有漏漿的硬塊夾在縫內。混凝土強度達到設計強度后方允許通行。

3伸縮縫的質量控制

伸縮縫在安裝中一般存在以下質量問題：伸縮縫預留寬度寬窄不一，預留縫不順直；因忽略豎曲線的因素，橋伸縮縫上下寬度不一致；預埋鋼筋位置不準確、遺漏或缺失；伸縮縫預留槽施工時未立模板。使預留槽混凝土質量差；伸縮縫混凝土施工時，由于模板太薄、安裝不牢固，導致混凝土漏漿、不密實。控制措施如下：

(1)原材料的質量控制。①進場的伸縮縫。異型鋼材和橡膠條等配件應與設計相符。②異型鋼材在運輸和存放過程中，不能造成損壞或變形，并經送檢合格后方能使用。③現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。

(2)預留槽槽口的質量控制。伸縮縫安裝在橋面鋪裝完成后進行。預留槽槽口的順直度和槽口處棱角的破損程度，直接影響伸縮縫的外觀質量和使用壽命。①預留槽開槽前按設計尺寸在橋面鋪裝上彈線，切割前用2m靠尺對橋面鋪裝進行檢測，槽口深度不宜小于50mm，寬度不宜小于500mm。②預留槽切割前在槽口外側粘貼塑料布和土工布，用來阻止切割機流出的冷卻水污染橋面。③為防止槽口不順直，切割時一人操作，一人觀測，并及時調整切割機的前進方向。

(3)預留槽內質量控制。伸縮縫預留槽內雜物、浮灰、油漬，鑿毛和預留鋼筋恢復情況，間接影響后期伸縮縫的牢固性，對伸縮縫施工質量十分重要。①人工鑿除槽內橋面鋪裝層，使橋梁結構外露。②人工剔鑿，鑿毛程度為肉眼觀察，結構混凝土內石子“七分含，三分露”。③人工調整伸縮縫預留鋼筋，嚴禁切割、毀壞預留鋼筋。

(4)安裝質量控制。①伸縮裝置一般應在15℃～20℃的溫度范圍內安裝，安裝定位值應通過計算決定，當伸縮裝置的安裝溫度不同于設計圖紙規定時，各項安裝參數應予以調整。②伸縮裝置安裝焊接，先對伸縮裝置進行鋼筋頭點焊J臨時固定，再對伸縮裝置一邊進行加固焊接，伸縮裝置上的錨固板鋼筋與梁體錨固鋼筋采用搭接焊，焊接長度不小于10d。然后，割開伸縮裝置聯接鋼板，調整縫寬至設計要求尺寸，對另一邊鋼筋進行焊接，焊接時嚴禁在伸縮裝置的邊梁上施焊，以免邊梁局部受熱變形。

(5)鋼纖維混凝土澆筑的質量控制。①澆筑前清理糟內雜物并灑水濕潤，伸縮裝置縫隙內密塞土工布，防止混凝土進入箱梁結構縫隙、變位箱和橡膠止水帶預留槽內。②伸縮縫的混凝土應比瀝青路面稍低1mm～2mm。③混凝土澆筑完畢后，及時進行面層處理。抹面時，操作人員隨時對面層平整度及橋面鋪裝的順直度進行檢查，并及時整修。④面層施工完畢后，及時進行養護，養護期間嚴禁車輛、行人踩踏混凝土面層及伸縮裝置，必要時可考慮采用臨時棧橋。

(6)橡膠止水帶的質量控制。橡膠止水帶安裝前。清理橡膠止水帶預留槽內雜物，安裝時采用自制z形扁鋼釬。安裝過程中嚴禁破壞橡膠止水帶和伸縮裝置。全包式伸縮縫的橡膠止水帶在橋面和防撞護欄上為一整體，不得任意斷開。