長沙農村汽車消費調查

劉　麟

元月9日，那是一個寒風凜冽的日子，但長沙縣星沙通程廣場卻人頭攢動，該縣在全國率先啟動的“政企銀攜手促汽車消費，獵豹車惠農送下鄉”活動正迎著寒風在此啟動。

寒風在咧咧作響，廣場上人們的臉龐卻蕩漾著笑意。湖南大學經濟與貿易學院教授、博導王良健認為：在寒風中綻開的這一張張笑臉，蘊含的是一個期待開發和把握的市場機會，帶來的是一個行業新的發展機遇與亮點。他認為，汽車這種看似奢侈的消費品，通過下鄉，其產業鏈向更廣闊的農村市場延伸了，帶來的結果是汽車產品研發將進一步貼近農村的實際，售后服務也將與城市有許多的不同。這樣，我們送下鄉的不僅僅是一種汽車產品，同時給農村輸送的是一種現代消費理念，建立的是農村市場等待發展的現代消費體系。

農民買得起汽車嗎?

農民兄弟最喜歡什么樣的車?

在長沙農村，消費增長最快的是交通工具，農民交通消費增長比上年增長78％。

農村是個大市場，這無可厚非。雖然這些年農民兄弟收入增長了，但他們買得起汽車嗎?如果買得起，什么樣價位的車才是他們的承受范圍?他們喜歡什么樣的車?

長沙縣跳馬鄉金屏村古壩組463號32歲的黃秋福女士元月21日買了一輛獵豹飛鈴柴油皮卡，這臺型號為YZK1022C的皮卡車市場價6.68萬，長豐集團降價6600元，長沙縣政府補貼5000元，她實際購車價格只有5.52萬元。她首付了2.76萬元，另2.76萬元通過貸款，2年期的貸款不需支付利息。她購車主要用于運送花卉苗木，她家有20畝苗木園。

像黃秋福這樣想買車或換車的農村兄弟姐妹，在長沙農村已隨處可尋。長沙市統計局對長沙1000個農村住戶的記賬調查資料統計分析顯示：2008年，長沙農村農民的收入繼續保持快速增長，生產和生活消費增長在平穩中提升。由此看出，長沙農村潛在的消費潛力很大且增長很猛。據數據顯示，2008年，長沙農民的人均現金生產生活消費達7607元(不含自產自銷消費品)，比2007年增加了934元，而其中最大的消費亮點是汽車、電動車。農村消費增長最快的是交通工具，調查長沙農村1000個農戶，其中購買汽車的農戶有7個，購買電動車的農戶95個，購買摩托車的農戶114個。1000個農戶的調查分析，長沙農村居民2008年人均購買交通工具的消費達210元，比2007年增長78％。長沙市委農村工作辦公室負責人分析，國家鼓勵農業發展的一系列優惠政策已極大地刺激和調動了農民朋友的生產積極性，農民購買諸如汽車之類的生活生產資料投入在迅速增加。2008年長沙農民僅購買生產資料的支出人均已達2250元，比2007年增加292元，預計2009年以后，長沙農民有關生產消費的支出將出現較大較快的增長幅度。湖南省統計局抽樣調查顯示：2008年，長沙市農民人均純收入8002.60元，增長21.0％。調查還顯示，收入增長了，其消費取向也正向有利于生產生活的交通工具看齊。

無論生產與生活，在當今中國這個和諧的時空里，農民朋友都離不開汽車了。那么，農民朋友到底喜愛什么樣的車?

記者調查后發現，農民朋友最愛的是“三有車”，一有“肚量”，也就是車輛的容積大。無論是買轎車還是微型客車亦或微型載貨車，農民兄弟都希望能擁有一輛盡量多拉人載貨的車，這樣才能做到買一輛就足夠家用并兼顧生產的一方二便的車；二有“面子”。汽車的外形是否美觀一直是城市居民選購愛車的一大權衡標準，農民兄弟也不例外；三有“韌勁”。雖然農村的道路條件已大為改善，但是路況畢竟不能與長沙這樣的大中城市相比，因此不少農民兄弟都希望他們買的車能上得山爬得坡，跑起來放心用起來省心。

長豐獵豹的實踐證實了農民朋友的需求：一個月銷出205臺還一度斷貸。汽車行業看到的是一個更廣闊的市場，農民兄弟滿足的是更現實的需求。從生產商到消費者，擴內需都需要汽車下鄉。

2009年元月9日，湖南省長沙縣在全國率先啟動了“政企銀攜手促消費、獵豹車惠農送下鄉”活動，這項由湖南省汽車工業領導小組辦公室主導、湖南省農村信用社聯合社、長沙縣人民政府、長豐(集團)有限責任公司三方聯合主辦的活動。是在繼續落實對農民實行糧食直補、農資綜合直補、家電下鄉等惠農政策之后，全國首次在汽車領域進行的惠農活動。活動開展后取得最實際的效果在于“政府得民心、農民得實惠、企業得市場”。

這個全國首次“送汽車下鄉”活動選擇在長豐集團的企業注冊地，同時也是湖南省經濟最強縣的長沙縣作為試點，活動采取“廠家讓利、政府補貼和貸款貼息”的綜合惠農方式，為購車農民提供三重優惠的政策：長豐集團提供400輛皮卡車和多功能轎車，每款車直接降價6600元到13000元對農民讓利售車；長沙縣政府對每位買車農民直接給予5000元補貼；由長沙縣農村信用社提供購車貸款，貸款利息由省財政補貼，貸款期限為l到2年。算算帳，農民朋友只要首付27000多元就可以把車開回家。

活動期間，長沙市公安交警支隊車輛管理所和長沙市國稅車輛購置稅征收處等相關單位積極配合，不僅提供上門服務，而且加班為購車農民辦理上牌；長沙縣農村信用社近20個有信貸職能的網點開設了農民購車貸款“綠色”窗口。長豐集團為信守承諾，確保汽車售后服務，特別為汽車下鄉活動安排了5名專職售后服務人員，服務人員手機24小時暢通；長豐集團還在長沙縣星沙鎮新建立了一家獵豹皮卡與騏菱轎車維修站，為客戶提供快捷、便利的售后服務。

1月9日，30多位農民朋友現場訂購了車輛，13位首批客戶當天辦理了購車抵押貸款和新車上牌手續。到2月10日，參與活動的車輛179輛(其中獵豹皮卡車56輛、騏菱多功能轎車123輛)，銷售金額1077萬元，給農民辦理購車補貼89.5萬元；給農民辦理購車貸款67輛，占已銷售車輛的37.43％，貸款金額184萬元，占已銷售金額的17.08％。春節前運到售車點的140輛車，僅十天時間便全部售完，導致車輛供應脫節。春節放假上班后，長豐集團及時安排生產，從2月6日起陸續從生產基地將車輛運到售車點，根據供貨情況和預訂車輛的先后限量電話通知農民提車，2月10日運到的24輛車在11日就全部售完，這樣，到2月16日長豐獵豹現場售車已達205輛。有100多位提出購車意向的農民正在繼續辦理購車手續，這樣原計劃于3月31日結束的試點活動將提前一個月完成。

這次活動讓我們看到了農村廣大的消費空間。中央有關部門專門到長沙縣調研；長沙市政府也適時調研，正在研究制定有關促進農村汽車消費的政策措施。

我們還是看看農民兄弟自己的感受。首付2.7萬元，長沙縣干杉鎮村民盛安民開著一輛原價72800元的獵豹騏菱車馳騁在鄉間道路上。他一年養2000多頭牲豬，年收入20多萬元。“鄉下很有錢

的人不多，但像我這樣能買得起車的還是很多。有這么好的政策，錢放著也是放著，政府補貼，企業優惠刺激我們拿出來買車，這既方便了自己，也為拉動內需做了貢獻。”他說。

盛安民介紹，買車的過程很簡單。他向當地信用社提出申請，信用社對他的經濟收入狀況、個人信譽等進行評定后，發放貸款通知書，很快就在縣信用社辦好了購車手續，首次交付2.7萬元，接下來兩年時間每季度還款3500元。“針對農村市場的產品要對路，要實用，價格不能太貴，適應農村市場的需求。”盛安民說。

獵豹惠農下鄉活動實施后，效果到底怎么樣?長豐集團副總經理劉康林喜悅寫在臉上：“效果非常好，農村有著廣闊的市場基礎，我們車源已經很緊張，供不應求，第一批車、第二批車全部搶購一空。”劉康林認為，這次活動有幾個鮮明的特色，如政企銀多方聯合，廠家優惠實在，政府補貼到位，農村消費者購車手續方便等。記者了解到，與家電下鄉不同，此次活動，政府每輛車5000元補貼，不是由消費者先墊付再返還，而是購車時直接補，少交5000元錢。這樣簡便好多手續，農民朋友也放心。汽車下鄉農民是否買得起?答案顯而易見。長沙縣政府提供的相關數據顯示，2008年長沙縣財政總收入首次突破40億元大關，該縣預計全年實現GDP358億元，連續5年保持17％以上的增幅；完成財政總收入40.7億元，同比增長27.6％；城鄉居民人均支配收入分別達17500元和7884元，同比增長10.5％、20.9％。

事實上，農村道路交通快速發展也為農村購車提供了道路條件。長沙縣交通局局長王元益告訴記者，到2008年止，長沙縣境內硬化道路已達3200公里，完成了村村通公路，今年預計將投入4—5億元用于道路建設。“其實汽車下鄉，對很多農民來說，既是消費工具，同時也是生產工具。”劉康林說，從這次活動中購買長豐汽車的消費者來看，就有開藥店，用車來運送藥品的；有做小生意，用車來帶點貨的。基于此，劉康林介紹，今年在長沙、望城、瀏陽、寧鄉四個縣市農村，長豐的車要“下鄉”1200臺。

“汽車下鄉給企業提供了重要課題，那就是要建立適合農村市場的生產體系、銷售體系、服務體系。”劉康林認為，“廠家要針對農村市場開發適合的產品，同時要建好服務體系。長豐在這方面將會做更多嘗試。”配合此次下鄉活動，長豐在星沙建立了揚子皮卡與騏菱轎車維修站，給客戶吃了一顆定心丸，解決了購車客戶的后顧之憂，也為此次活動的持續開展提供了售后保障。劉康林還談到，汽車行業是所有產業中關聯度最大的產業，汽車制造廠的1個就業崗位，可帶動相關行業17-19個人的就業。“汽車產業振興了，經濟復蘇就有希望了。”

長沙縣“汽車下鄉”試點給政府、企業、銀行等帶來了一系列的啟示：“汽車下鄉”惠農活動，緊扣黨中央關于拉動農村消費、建設社會主義新農村的時代主題，符合中央政策導向。

汽車下鄉比“家電下鄉”的操作難度要大。長沙縣的這次汽車下鄉活動能順利進行，記者在調查中發現，主要在于政府、企業和金融機構三方聯手，才使“汽車下鄉”活動取得成效。企業讓利了，政府再給點補貼，農民才會有購車的積極性。金融機構再給予一定的貸款支持，農民的積極性也就比較容易變為可能性。多管齊下，這件事才好辦；企業應提供符合農村市場需求和大多數農民購買力的經濟實用車型。長豐集團有高、中、低各類越野車、皮卡車和多功能轎車，但這次活動之所以不提供高檔車和中檔車作為惠農下鄉車型，主要是為了滿足大多數農民的需求。目前買得起高檔車的農民也不少，但這些比較富裕的農民不應該獲得政府的補貼；財政補貼購車應對農村消費起引導作用，引導和調動農民購買既能夠作為交通代步工具又能作為生產運輸工具的汽車產品；所以，長豐選擇了價格適當、通過性高、實用性強、質量穩定的7萬元左右的車型開展送車下鄉活動；惠農政策措施要有吸引力，使農民真正得到較大的實惠。

在長沙縣這次“汽車下鄉”活動中，長豐集團提供的400輛車直接對農民降價售車，相比市場價總共讓利了396萬元，平均每輛車讓利9900元；長沙縣財政撥了200萬元補貼資金，對農戶購車每臺補貼5000元；湖南省財政撥了150萬元貸款貼息資金，農民購車貸款不要承擔利息。所以，當地農民覺得比較優惠，購買汽車的積極性比較高。同時辦理補貼手續簡便，為農民帶來馬上看得見的實惠。“汽車下鄉”的單臺補貼金額，比“家電下鄉”的單臺補貼金額要高很多，如果不在購車時一并補貼到位，農民對補貼政策是否兌現有擔心，加上農民最怕辦理手續麻煩，所以，為減少農民購車辦理財政補貼和貸款貼息的麻煩，湖南省財政的150萬元貸款貼息資金和長沙縣財政的200萬元購車補貼資金全部撥付到具體承辦汽車下鄉活動的長豐集團帳戶，購車人只要在購車時填寫有關表格并簽名確認即可，其他手續均由長豐集團和長沙縣農村信用聯社負責辦理；執行補貼政策一定要過得硬，必須經得起審計檢查監督，讓各方面放得心。在活動中，長豐集團堅持購車對象和補貼對象必須是長沙縣的農民，全縣每個農戶家庭限購一輛車。長豐集團負責對農民的購車資格審查審定把關，農民的購車貸款審查由長沙縣農村信用聯社審定把關。活動結束后，還將由長沙縣政府組織審計機構對補貼政策執行進行審計。

汽車企業一定要信守承諾，確保售后服務，使購車農民無后顧之憂。購車農民大多數領取駕駛證的時間較短，對汽車構造不太了解，駕駛操作也不十分熟練，因此售后服務必須要有保障。為此，長豐集團特別為汽車下鄉活動安排了5名專職售后服務人員，手機24小時暢通；還在長沙縣星沙新建立了一家獵豹皮卡與騏菱轎車維修站，維修配件迅速落實到位，能夠為客戶提供快捷、便利的售后服務保障。今年春節期間，深夜到偏遠村鎮救援就有3次，使農民購車后感到服務有保障，能夠放得心。

汽車生產與銷售專家——長豐集團董事長、中國企業聯合會副會長、湖南省汽車行業協會汽車工業協會會長李建新對“汽車下鄉”的分析與建議：汽車下鄉市場廣闊，市場培育需要多方關注。

長沙縣給牛年的汽車“牛”市注射了一劑催化劑。全國人大代表、中國企業聯合會副會長、湖南省汽車行業協會汽車工業協會會長、長豐集團董事長李建新分析說，“汽車下鄉”勢必拉動農村汽車消費，有效改善農村汽車市場的落后局面，填補農村市場空白。如果按照每輛車補貼3000元計算，“汽車下鄉”50億元的財政補貼資金將拉動150萬輛的消費，加上減免5％的購置稅，一輛車至少會節省超過5000元的費用。這對農村消費者來說是極大的誘惑。

李建新董事長還就其熟悉的情況做了業內市場分析，他認為，目前中國已是全球最好的汽車市場，也即將成為全球最大的新車銷售市場；這個市場的潛力在農村，亟待培育與開發。如果廣闊的農村汽車市場被激活，對整個汽車產業振興，并推動相關產業和服務業的快速發展，帶動就業和新農村建設等方面，都具有非常積極而又深遠的影響和意義。為此，李建新建議，在全國制定汽車下鄉活動指導意見，各省市制定具體實施辦法，中央財政和地方財政都給予一定的補貼資金支持，并允許地方財政補貼差異化。他同時對汽車下鄉活動入圍產品選擇方面有建議。他說，基于農村消費水平、路面狀況、售后及維修網點的完善及國家政策支持等方面因素的考慮，建議將價格較低、通過性高、質量穩定的小排量家用轎車和輕型載貨汽車(含皮卡車)作為汽車下鄉活動入圍產品。同時汽車制造企業要盡快建立適合農村消費特點的生產與流通及售后服務體系，調整產品結構，制造更多既能讓農民朋友買得起、能得到實惠，又能幫助農民朋友致富奔小康的汽車。

李建新董事長同時介紹了一組數據：汽車下鄉政策的推行讓長豐同樣收益。長豐集團2008年沉著應對各種嚴峻考驗，各項經營指標比上年都有一定增長，生產和銷售汽車33563臺，比上年增長8.85％；實現銷售收入51.35億元，比上年增加3.78％，實現利稅11.54億元，其中利潤總額1.71億元，比上年增長3.01％。今年元月份，在全國汽車銷售比去年同期下降14.5％的低迷走勢下，長豐汽車銷售量比去年同期增長37％。由此可以看出，長沙縣在全國率先開展的“政企銀攜手促汽車消費，獵豹車惠農送下鄉”活動，真正達到了“政府得民心、農民得實惠、企業得市場”的效果。