蘇聯流派

譚鋒健

20世紀60年代，當時的蘇聯戰斗機出現了兩種重要發展趨勢，其中之一就是開發高速重型截擊機，其高峰便是米格－25；另一個就是采取了當時其他一些國家也在積極開發的技術——變后掠翼設計。變后掠翼技術在一定范圍內能為需要以不同馬赫數飛行的飛機提供最優的機翼后掠角，蘇聯人顯然也被這一技術所帶來的性能優勢所吸引，相應開發了一系列變后掠翼作戰飛機。

“鞭撻者”誕生記

1963年12月3日，蘇聯提出要求開發一種新型戰斗／截擊機，用以代替前線航空兵的米格－21，蘇聯希望新機原型機能在1965年末開始國家認可測試。當時雅科福列夫和蘇霍伊設計局是否參加了這次角逐尚不清楚(蘇霍伊當時也在考慮在蘇－7基礎上應用變后掠翼技術發展蘇－17)，但米高揚設計局卻對此高度重視，專門為此安排了兩個設計團隊。其中一個設計組在設計方案中驗證了變后掠翼技術，該方案后來演變成米格－23。第二個設計組采用了固定三角翼布局，但在機身中部安裝了一組升力發動機，以提高短距起降能力。兩種方案都采用新型的圖曼斯基R-27F-300發動機，配備“藍寶石”23型雷達，主要武器是4枚中距空空導彈。R-27F-300推力51千牛，加力推力83.3千牛。按照軍方對機載高性能大尺寸雷達的要求，米高揚設計局拋棄了慣用的頭部進氣方式，改用了兩側進氣布局。

不過，當時米高揚設計局對兩側進氣方案并沒有經驗，設計人員必須先確定設計參數。設計人員制作的第一個模型稱為米格－23M，該機采用扁平的兩側進氣口——和變后掠翼的米格－23頗為相似。……