問(wèn)與答

“鐵血戰(zhàn)士”問(wèn)：

卡-28直升機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)懸停轉(zhuǎn)向的?

答：我們首先要了解一下單旋翼直升機(jī)的轉(zhuǎn)向原理。發(fā)動(dòng)機(jī)向旋翼輸出功率驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)，功率是以扭矩的形式輸出的。單旋翼直升機(jī)只有一副主旋翼，產(chǎn)生的扭矩需要通過(guò)尾槳來(lái)平衡。如果沒(méi)有尾槳。主旋翼產(chǎn)生的扭矩會(huì)使得機(jī)體向反方向旋轉(zhuǎn)，這個(gè)原理和一個(gè)人站在船上用槳向某個(gè)方向撥動(dòng)水面時(shí)船會(huì)向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)是一樣的。單旋翼直升機(jī)的尾槳高速旋轉(zhuǎn)，在尾部會(huì)產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向力，該側(cè)向力相對(duì)于直升機(jī)重心會(huì)形成一個(gè)力矩。該力矩就平衡了主旋翼產(chǎn)生的扭矩。一般單旋翼直升機(jī)尾部都很長(zhǎng)，一個(gè)重要原因是使得尾槳產(chǎn)生的側(cè)力有較長(zhǎng)的力臂，這樣可以用較小的側(cè)力產(chǎn)生足以平衡主旋翼扭矩的力矩。從圖中可以看到，尾槳產(chǎn)生的側(cè)力會(huì)使得直升機(jī)側(cè)移，這需要通過(guò)自動(dòng)傾斜器傾轉(zhuǎn)主旋翼升力方向來(lái)平衡該力。

卡28是共軸直升機(jī)，和單旋翼直升機(jī)相比，共軸雙旋翼直升機(jī)沒(méi)有尾槳。機(jī)體尾部較短，結(jié)構(gòu)緊湊。不管是共軸雙旋翼還是單旋翼直升機(jī)，都是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)與空氣作用產(chǎn)生升力。共軸雙旋翼直升機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩副主旋翼旋轉(zhuǎn)，這兩副旋翼轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)向相反。在平衡狀態(tài)下。每副旋翼消耗的功率近似相等。上下兩副旋翼產(chǎn)生的扭矩大小相等，方向相反，因此相互抵消，直升機(jī)機(jī)體不會(huì)旋轉(zhuǎn)。如果要向某個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，只需重新分配上下旋翼的功率就能實(shí)現(xiàn)。……