高職物流教學實踐淺析

粟增富　李永鑫

摘要：目前高職物流教學質量與社會要求存在著不少的差距。在對現行的物流教材進行核查分析的基礎上，對物流教學的改進提出了看法。

關鍵詞：高職物流教學；實踐

作者簡介：粟增富（1965-）,男，廣西南寧人，廣西經濟管理干部學院教師，工程師，主要研究方向為應用經濟；李永鑫（1970－），男，廣西賓陽人，廣西經濟管理干部學院講師，主要研究方向為應用經濟。

中圖分類號：G712文獻標識碼：Ｂ文章編號：1001-7518(2009)14-００25-03

一、引言

當前高職物流教學與社會要求嚴重脫節，高職院校培養的物流人才數量上供過于求，質量上供不應求；物流業中的大部分從業人員文化素質偏低、專業知識不全面或嚴重老化，難以適應現代物流業快速發展的需求；而物流人才的緊缺,主要是由于目前高等院校及社會培訓機構在人才培養質量方面存在某些缺陷，有效的人才供給不足[1]。學生理論基礎不扎實，動手能力不強，物流專業畢業生就業前景不容樂觀。筆者從事物流教學已經有兩年多了，從物流教學實踐來看，物流課程的教學與其他課程有較大的區別，其主要特點是：

1.專業性強。在教學過程中，要講解到許多專業的術語，涉及到物流獨特的理論與設施，如第三方物流、第四方物流、供應鏈管理、JIT、集裝箱和托盤等。

2.理論知識枯燥、抽象。雖然部分感性知識學生可以通過日常生活的觀察可以理解，但其理論的難度還是超出大多數學生的能力，特別是有些涉及到較為深奧的經濟學和管理學的理論，如ABC分析法、帕累托定律、MRP、ERP等。有些內容則運用到運籌學、微積分等數學知識，對于大多數本來數學基礎就差的同學來說，就更為難懂了。

3.實踐性較強。物流運作是操作性較強的管理活動，它要求從業人員不僅掌握物流管理的理論與方法，還需要具有一定的實際操作經驗和較強的動手能力，能夠在基層單位或工作現場處理和解決工作的實際問題。例如，倉庫管理實務、配送實務、運輸管理實務和物流設施與設備等等，這些專業知識同時也具有較強的技術性。

4.綜合性強。物流涉及的范圍極為廣泛，涉及到政府、海（水）陸空交通運輸業、金融業、倉儲業、通訊業、零售業、海關、工商、稅務、各種企業及個人，運用了有關經濟學、管理學、社會學、機械、物理、計算機等學科的知識。總之，現代物流管理學是一門綜合性的應用科學，綜合運用了運籌學、技術工程學、系統工程、計算機和網絡、項目管理等學科的方法和技術成就。

二、高職物流教學中存在的主要問題

1.教材體系建設滯后。我國高職院校基本上采用國外物流學的最新理論和實踐經驗，物流教育理論并不成熟，真正適用于高職院校物流教育的專業教材并不很多，數量上選擇很少，質量上更難稱滿意。教材理論講的過多、過深，與本科院校物流專業的教材大同小異，缺乏技能性、實用性和針對性。現行使用的教材，大多一個模式，不同的教材之間內容雷同，相互抄襲嚴重，質量不高。如，經筆者粗略查閱，“流通加工的概念、類型、流通加工合理化”這部分內容，在《倉儲與配送管理》、《物流企業管理》、《物流概論》三本教材中，完全雷同，互相抄襲；“供應鏈管理”、“第三方物流”、“一體化物流”等概念幾乎在全套教材的每一本書中均作詳細解釋。而不同的授課教師都按照自己的教學計劃，重復講解，這樣，就形成了一個冗余的教學體系。學科和課程建設的滯后，嚴重限制了高職院校物流教育的正常進行。凡此種種，則在教學過程必然要面臨這樣一些難題：

（1）教學計劃難。由于教材內容雷同，重疊交叉嚴重，如果按教材體系講授，先排上的老師，講的是新知識、新概念，學生較易接受；后上的老師則索然無味，難免尷尬。核心與非核心課程的分類，課程的時間安排，課程的層次性等都或多或少存在問題，專業內各門課程的排課順序也成為問題。

（2）制定教學大綱難。每本教材均有其思想體系，每章每節，該詳該簡，均自有其理由。若為了避免教學中在內容上雷同而要求教師按照課程體系的設計進行相互間的協調，并重修改教學大綱，做大量內容上的補充與刪減，則要費相當的人力物力財力，也不是單個教師可以做到的。

（3）教學效果差。學生的課本存在多處內容雷同甚至直接抄襲，許多內容在幾門課里重復出現，選取的案例也容易撞車。這樣，輕的會使學生失去學習興趣，重的則會給學生發出物流專業沒有什么實質性內容，空洞無物的錯誤信息，并以此觀念走出校門，造成學生認知與社會需求不吻合的現象。

2.師資力量不足。我國物流教育起步比較晚，不但物流人才培養體系還很不健全，而且培養物流人才的師資力量無論在數量上還是在質量上都嚴重不足。很多高職院校開設物流專業比較倉促，教學條件和師資力量不盡如人意。高職院校從事物流教育的教師，很多是沒有受過物流專業教育，有物流專業理論功底或豐富的實踐經驗的物流教師寥寥無幾。教師隊伍數量不足，質量不高，補充渠道不暢，特別是教師的實踐能力較缺乏。許多教師是從其它專業轉行而來，甚至是剛從學校畢業的非物流專業的新教師，其知識儲備大多來自目前出版的一些物流書籍，很不系統，再加上大多沒有物流實踐的經驗，不少教師在從事物流教學時顯得勉為其難。

3.教學手段單一，教學方法程序化。目前，物流教學工具的使用上有兩種極端現象：要么都使用傳統黑板教學，要么全使用多媒體教學。而全部使用多媒體教學的居多，特別是年輕教師，片面地強調用多媒體教學。形成這種情況的原因大致有兩方面，一是特別迷信多媒體，在感受到多媒體的方便快捷后，對其他常規教學手段不屑一顧，視多媒體是最“時髦”的輔助教學工具，視多媒體為教學的刺激源。有的甚至不考慮教學目標、教學內容和教學對象的不同，而一味強調使用多媒體，夸大了多媒體的作用和效果，從而忽視了教學的重點和難點。二是依賴多媒體，有的教師對物流理論知識的掌握本來就不扎實，離開課本或多媒體就無法上課。于是把課本的內容或搜索到的東西全都做成幻燈片，每節課都要放40～60張幻燈片，而且每張幻燈片塞滿信息，上課時完全按課件文字念給學生聽，教學過程完全程序化，忽略了教師在課堂上的主導地位。

4.實踐教學環節先天不足。物流學是個實踐性很強的學科，要培養應用型物流人才，只學書本知識或單靠理論教育是不夠的，還必須通過實踐性教學環節，在生產實際中學，在社會中學，才能消化理論，檢驗理論甚至發展理論，這樣才能對所學的物流理論做到真正掌握，使認識問題、分析問題和解決問題的能力得到提高。而物流實驗室的或實踐基地建設內容比較多，投入大、周期長，尤其是自動化立倉庫的實驗室，大多并非以物流專業為核心專業的院校，物流專業都是倉促開設的，在這方面的投入更是不足。因此我國的一些高職院校，尚未建立系統的物流實踐教學體系，校內無實訓模塊，校外無實習基地，教學計劃里的實踐課時，根本得不到執行，流于形式。

三、物流教學新思考

1.完善學科體系。要培養出合格的物流人才必須把因各方面原因而分割開的學科體系加以完善，必須保證學科的完整性和系統性。完整的學科體系應包括合理的教材體系、完整的理論體系、必要的實踐（實驗）教學體系。當務之急是要做以下三個方面的工作。

（1）規范教材體系。由教研室統一審核定購教材、統一協調和分配各門課程的教學內容，力求各課程的教材在內容上、風格上、邏輯上組配成套，以減少不同課程內容的重疊程度。教研室應以教學大綱的形式明確每門課、每個教師的授課范圍，以避免內容上的重復。在條件成熟時，可由教務處組織人員自編系列教材，這樣就能完全避免雷同，形成完整合理的教材體系。

（2）重新修訂教學計劃。在完善教材體系，剔除重復內容后，可以根據學科系統的邏輯性，重新安排教學計劃和課程順序，而且很多課程的課時完全可以壓縮。在保證核心課程完整性的基礎上，對重疊交叉的內容堅決進行刪減，其總課時也進行相應減少，以形成較高的教學效率，避免學生心理疲勞而產生軟抵抗，確保教學效果，同時為實訓、實踐課釋放足夠的課時。

（3）加強實踐教學。通過校內實踐教學體系和校外實踐教學體系來培訓學生的動手能力、思維能力、傳遞信息的能力和分析解決問題的能力。校內實踐教學體系包括課程實踐和模擬實踐兩部分內容。課程實踐可根據課程內容開發實訓項目，課程實踐的目的是加深學生對所學課程內容的消化、理解。模擬實踐是在全部課程學完后，在校內實訓室所進行的綜合性、動態性的模擬實踐，可以進行仿真性模擬實訓、物流管理信息系統訓練等，以此提高學生的專業技能和職業素質。校外實踐教學可與運輸、倉儲配送、商貿流通和生產制造企業建立校外教學實訓基地，還可以與眾多物流企業進行深度合作，實現校企聯合辦學[2]。

2.改進教學方法，提高教學質量。物流課程的特點之一是內容枯燥乏味，理論又比較抽象，實踐性強、對感官感知要求高。針對這一情況，任課教師應該根據學生興趣、教學內容不同采用不同的教學方法，必須多動腦筋把課上“活”，如果照本宣科地講課，那么課堂氣氛難以活躍，教學效果自然就差。物流任課教師可以從以下幾個方面努力和改善：

（1）認真備課，吃透教材。鑒于很多教師并不是物流科班出身而是從其他專業轉型過來的，很多教師往往臨陣磨槍，倉促走上講臺，沒把教材吃透，甚至有些教師離開課件就上不了課。而把教材鉆研透徹并不容易。鉆研教材有一個深化的過程，一般要經過“懂”、“透”和“化”三個階段。“懂”，就是對教材的基本思想、基本概念都要弄清楚；“透”，是指要透徹地了解教材的結構、重點與難點以及掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些材料，怎么才能教好；“化”，就是教師的思想感情和教材的思想性、科學性溶化為一體。這樣在課堂，就能左右逢源，揮灑自如，脫稿（幻燈片）講課。

（2）運用多種教學方法，提高教學藝術水平。在吃透教材的基礎上，可以根據學生的知識基礎、興趣、需要和思想狀況、學習方法和習慣等，合理選擇教學方法。對于一般的理論性知識可以用講授法，但要突出重點、難點，還要系統、全面，注意啟發，講究語言藝術。而對于靈活性強不易辯明是非的可以用討論教學法；對于感官性強的知識可以用演示教學法或參觀教學法；對于技能性知識可以用實驗教學法或者是實習教學法等等。在學習方法上，可以引導學生進行自主性學習、參與性和合作性學習，筆者曾嘗試過在講到《倉儲與配送管理》的“危險品保管及倉儲安全”這一章的內容時，由學生制作課件，每四個學生一組制作一套課件，最后由全班公開評比，最后由老師點評打分。這樣同學們的積極性很高，在收集資料制作課件過程中得到學習機會，使本來枯燥的內容變得有聲有色起來。

（3）關于多媒體教學手段辯證思考。對于理論教學，在手段上提倡使用多媒體教學，但不迷信、不依賴多媒體，要一分為二。多媒體教學能提供更多信息，如一些圖表使用傳統教學手段有一定的難度，多媒體還能播放一些視頻案例，加深學生印象。但多媒體教學也存在師生互動不夠，教師主導地位弱化，教學過程程序化等不足。在使用多媒體教學時，應注意控制信息量，更不能因為對授課內容不熟悉而照著幻燈片念，教師應具備臨場發揮和口頭講解的能力，一般每課時10～15張幻燈片左右比較合適，每張幻燈片控制30個字以內。然而現實中許多物流課教師把備課理解純粹的課件制作，課件做得像記流水賬，只是教材內容的羅列，沒有深度和廣度的變化。

（4）正確使用案例教學法。案例教學法因其在教學中注重學生對問題的探索、歸納、推理，故而較傳統教學方法更能順應素質教育的要求。通過討論案例，培養學生創造性思維的能力；通過模擬實際，培養學生實際操作能力，在這樣的情境中，學生能夠主動參與學習活動，師生能夠相互交流，學生能夠通過反復的練習，形成一定的學習能力、社會能力和職業能力。另外，案例教學法還能發展和提高學生的動機、興趣、情感和性格等非智力因素，對發展學生的創造性思維起著推動、引導、維持、強化、調節、補償等重要作用，反過來又強化了學生的上述能力。當然采用案例教學法應注意的以下問題：

①案例選擇要經典，案例設計要巧妙。案例教學法主要著重于原理概念等基礎性知識的掌握，應當選取簡單的能說明問題又具有典型意義的案例。同時，案例的呈現必須精心設計，才能激起學生好奇心和學習興趣。教師應多方收集積累，認真篩選，精心設計教學案例。

②以學生為主體的原則。案例教學法應以學生分析討論為主，老師引導為輔，不輕易否定學生的觀點，不要太注重答案本身，教師在其中應扮演主持人這樣角色。切不可因為對學生的能力缺乏信心，而將案例教學只是停留在教師自己進行案例分析的層面上，忽視了學生自主學習的主動性，如此，則違背了案例教學法的真正內涵。

③教學形式應靈活多樣。要根據教學目標、學生已有的經驗和學習任務的不同來確定案例教學法不同形式，切不可拘于單一形式，從而影響其教學效果。例如，要突出學生社會能力的培養，就應較多地采用小組討論形式，使學生交流更加頻繁，讓他們學會如何與他人打交道、如何合作、如何解決矛盾。采用實際模擬法，激發學生興趣，提高學生的操作能力。

3.加強師資隊伍的建設。在提高物流教學質量的諸多路徑中，加強師資隊伍的建設是最直接、成效最快的一條路徑。不但要在數量上補充師資隊伍，更應該在質量上提高物流教師的科研水平和教學水平，其中最主要的是對現有的專業教師進行系統化的培訓，鼓勵專業教師參加物流師、高級物流師等專業資格考試等來加強“雙師型”教師隊伍建設。要堅持“走出去，引進來”相結合來改善教師隊伍的知識結構，“走出去”，就是參與現場的流程管理的培訓，安排教師到物流企業進行為期數月、半年甚至一年的頂崗鍛煉；“引進來”，就是聘請從業經驗豐富的人士作客座教授[3]，積極把企業中有豐富物流管理經驗并具有授課能力的一線運營管理人員請上課堂，聘為兼職教師或請來學校給學生做關于企業運營管理的講座，實行專兼結合，改善學校師資結構。

四、結束語

當前物流人才的緊缺主要表現在質量上而非數量上。我國高職院校物流教育有著廣闊的發展空間和有利的發展機遇的同時，任重道遠。因此，必須改進物流教學模式，提高物流人才的培養質量，增加有效的人才輸出能力，促進我國物流業加速發展，以適應國民經濟飛速發展對物流業的需求。在高職物流管理專業人才培養模式的探索過程中，只要我們建立起與高職高專教育人才培養模式基本特征相適應的理論教學體系。同時建立起完善的實踐教學體系，再加上高素質師資隊伍的建設，經過不懈努力，相信高職院校將會為中國物流行業培育更多高素質的實用型人才。

參考文獻：

［1］滕罕.對我國物流人才培養的思考［J］.中國科教創新導刊.2008（29）：182.

［2］朱超才.高職院校物流人才培養模式的探討［J］.物流科技.2008（12）：84.

［3］陳舜，趙剛．高校物流人才教育的思考［J］．北京：中國大學教育.2006（8）：23.

責任編輯：顏小兵