新型工業化的代表　汽車行業的龍頭

2008年，北汽福田汽車股份有限公司長沙汽車廠在各級政府領導的大力支持下，實現了飛速發展。2009年，長沙汽車廠將迎來10周年慶典，年產銷10萬輛的階段性目標即將實現，下一個10年規劃正在緊張醞釀之中。

南方區域市場占有率超30%

1999年，福田汽車瞄準湖南的區位優勢以及汽車產業發展在戰略規劃、零部件基礎、科研、人力資源等方面的優勢，選址長沙縣，建起福田汽車南方最重要的集研發、生產、銷售、服務于一體的戰略基地——長沙汽車廠。

作為湖南汽車的新軍，福田汽車長沙汽車廠義無反顧的扛起了湖南商用車雄起的大旗，利用福田汽車集團的技術、產品、管理、資金、機制優勢，鏈合湖南特別是長沙的汽車零部件企業的各種資源，通過產品創新、管理創新、技術創新，異軍突起，一步步發展壯大。由2000年產銷工程汽車4000多臺，銷售收入超過1億元，到2008年實現產銷7萬余臺，銷售收入近35億元。

10年來，在各級政府的支持下，工廠已被列入湖南省“十大標志性工程”、“雙百工程”企業，先后獲得“全國機械行業文明單位”、湖南省機械企業“規模效益十佳企業”、“工業生產先進企業”、“技術改造先進企業”、“高新技術企業”等殊榮。

輻射產業集群區域半徑300公里

福田汽車長沙汽車廠在自身發展的同時，積極響應省、市政府關于發展汽車產業集群、加速推進新型工業化的號召，充分發揮主機廠的龍頭作用，以“集成知識、鏈合創新”的理念推動湖南商用車產業集群的建設，實現由辦企業到辦產業集群的轉變。通過鏈合資源，湖南的汽車零部件企業在福田的產業鏈上已形成了以車身、車架、車橋、貨箱、變速箱、板簧、鋼圈、汽車電器、內飾、塑料件等的主要零部件共同發展的產業集群。

工廠對資源布局進行了合理規劃，對車身、車架、貨廂等運輸難度大的部件，全部布局在長沙本地；對沖壓件、沙發等零部件90%集中在工廠50公里半徑之內，主要集中于瀏陽永安、長沙縣榔梨、黃花、江背、干杉等六個工業園區；后橋、鋼圈、變速箱分布在區域半徑300公里以內。1999年工廠設立時，省內配套廠家只有3、4家，如今已發展到120家，其中長沙市106家。2008年本地供應商配套金額達到20億元，長沙屬地配套超過17億元。直接從事與工廠配套的產業鏈上有超過2萬名工人，一個以福田汽車長沙汽車廠為龍頭的湖南商用車產業集群開始形成并必將發展壯大。

自主研發400個全系列卡車品種

工廠黨委書記、廠長解佃峰認為，自主研發既是工廠發展的主要驅動力，也是企業的核心競爭力。工廠從十分重視產品的自主開發，截至目前，產品已形成了小型、輕型、中型、重型卡車全系列發展之勢，覆蓋了0.5噸級至13噸級等各個層次，產品品種近400個，為企業迅猛發展提供了豐富的產品資源儲備。同時工廠在穩定國內市場的基礎上，積極研發適合國際市場需求的產品。豐富的產品組合、強有力的產品創新能力，實現了產品領先。許多產品一經推出市場便被競爭品牌作為“標桿”、“樣板”車型進行仿制、借鑒。

目前，工廠主打產品包括工程自卸汽車、普通平板載貨汽車，同時兼顧低速汽車。初步形成了FORLAND卡車全系列發展的格局。配套動力從單缸發動機到6缸增壓、增壓中冷發動機，動力范圍從10馬力到300馬力。

經過10年的發展，工廠已擁有近200多位專職技術開發人員，其中有享受國家重大技術攻關項目津貼的專家、部級技術標準委員、專利發明者、省市科技項目獎獲得者。工廠技術中心2007年順利通過省級技術中心認定，工廠所有“一體化”擁有100％的自主知識產權，具備完成全系列載重汽車和工程汽車研制開發的能力。

“福田造”卡車揚威海外

隨著中國改革開放的深入，特別是2001年加入WTO后，世界各大汽車品牌紛紛搶灘中國，占領市場。但在商用車領域，特別是在卡車領域，國產品牌的汽車仍占據絕對優勢。這一點充分說明“中國造”卡車的競爭力和特有優勢。正是在這種“優勢理論”指導下，福田汽車長沙汽車廠海外業務踏上征程，出口銷量逐年成倍增長。經過幾年探索實踐，海外業務運營能力迅速提升，市場開拓碩果累累，產品銷往越南、印尼、敘利亞、埃及、伊拉克、利比亞、蘇丹、贊比亞、剛果、墨西哥、哥倫比亞、烏拉圭等18個國家和地區；出口產品平臺已基本建立，初步形成出口產品體系。品牌定位明確，品牌影響力逐步提升，“福田造”商用車揚威海外。2008年實現銷售1.2萬臺，同比增長60%。

福田汽車長沙汽車廠將緊緊抓住省市推進新型工業化的機遇，勇敢面對挑戰，以最飽滿的熱情和最突出的業績慶祝工廠成立10周年。以自身不斷發展壯大推動湖南新型工業化建設，為經濟社會的發展做出更大、更卓越的貢獻，向國慶60周年獻禮！