“新星號”事件追問

馬曉霖

盡管在最終調查結果出來前，尚難以用誰是誰非簡單概括和定性，但此案值得追問。

2月15日，中資商船“新星”號被俄羅斯海防艦艇持續炮擊后沉沒于遠東海底。24日，俄方宣布搜救工作結束，仍有7名中國船員失蹤，生還希望渺茫。這是近年來比較嚴重的一起海難事件，給平穩的中俄關系帶來不快。

綜合各方零碎信息，可以拼接出“新星”事件的大致過程：該船在俄羅斯遠東最大不凍港納霍德卡港卸貨前后，與收貨方發生糾紛并強行離港，俄海防巡邏艇接到安全部門通報后追擊，在通過各種方式叫停未果后，持續開槍開炮，致使船體受損嚴重，無法繼續前行，只得調頭返航，并最終沉沒。

此案并未畫上句號，相關方面進入深度交涉、調查取證和法律應對準備階段。相對于死亡數百人的空難及中俄關系大局而言，這或許小事一樁，但事關7名同胞生死，無疑是不能潦草的大案。就案子本身而言，有些蹊蹺和懸念，在最終調查結果出來前，尚難以用誰是誰非簡單概括和定性，但值得追問。

追問一：“新星”號為何強行離港？關于這個原因，有兩種未經證實的說法：第一，該船交付的大米是與供貨條款不符的劣質貨，俄收貨方拒收，并向公司索賠，甚至威脅要求法院扣船；其二，收貨方照單卸貨，卻要求賣主補償數十萬美元，并以此拒辦貨船離港手續，船長則根據期租人要求擅自離港。顯然，“新星”號缺乏離境手續似無爭議，懸念只是為何“闖關”？是缺乏法制觀念，還是另有隱情？

追問二：“新星”號為何寧沉不停？俄方稱，“新星”號12日深夜非法離港，俄巡邏艇即開始追堵迫其返航，直到13日下午17時船體中彈被迫調頭，時跨30多個小時。即使按獲救中國海員所言，俄方開火達“數小時”，“新星”號為何依然不聞不停，延續“闖關”行動？是如俄方宣稱的以船體巨大而藐視俄執法快艇，還是懼怕落入追擊者之手而冒死逃脫？俄方公布另一個說法是：期租人用英語通知船長不能按照指令停船。30多個小時內，還發生過什么？

追問三：俄快艇開火是否違法？外籍人員、貨物和交通運輸工具進入他國領土、領空和領水，遵守東道國法律法規，東道國執法機關依法管轄，此乃天經地義。但是，涉外執法既要依據國內法律，也要遵守國際規約和雙邊關系準則。俄炮艇先后對一艘民用外國商船發射500多枚槍彈，無論是履行海事行政管轄權還是刑事管轄區，是否都涉嫌濫用武力？哪個層面的指示？深層動機何在？另外，根據《聯合國海洋法公約》12海里領水范圍的規定，“新星”號下沉處早已超出這一范圍，俄方顯然已將追擊和軍事行動延伸到公海，是否違反了國際法和海洋法？

追問四：“新星”號沉沒的關鍵原因是炮擊還是浪擊？長98米、寬約15.8米，滿載排水量為5000噸的大貨船遭遇一般風浪不會輕易沉沒。俄方公布的錄像顯示，在其巡邏艇追擊、射擊乃至“新星”號明顯傾斜的時段，海面略有風浪，“新星”號沉沒的主因顯然是炮擊嚴重損壞船體導致船艙大量進水而側翻、沉沒，是人禍無疑，絕非俄方所云的天災。

追問五：中俄關系能受多大的影響？“新星”號為中國浙江某公司所有，由廣東某公司運營，被香港某公司租用，注冊塞拉利昂，由印尼管理層掌舵，普通船員為中國人，供貨對象是俄羅斯人，前后的商業關系和組織結構復雜但也清晰。由于受害主體是中方人員和財產，中國政府從前后方兩條線密切關注事態發展并多次交涉，敦促俄方盡快查明真相，給個令人信服和接受的說法，體現了外交為民的理念。

有人擔心這一事件會給中俄關系造成不睦，其實未必。這顯然是一起由民間貿易糾紛引起、俄方粗暴執法而激化矛盾造成重大損失的孤立和單純事件，人為拔高缺乏法理依據。我相信，待水落石出，中俄雙方一定會在維護雙邊友好關系大局的前提下妥為善后。但是，作為血的教訓，恐怕需要所有各方痛定思痛，因為此案損失的還不僅有寶貴的生命和財產，還有同樣珍貴的外交資源、雙邊友誼和國際形象。（作者為博聯社總裁、國際問題專家）■