凱特·溫斯萊特時代

凱特·溫斯萊特時代

凱特?溫斯萊特說，她是為自己而演戲的。在這樣一個演藝圈，33歲的凱特從來不裝嫩，她演繹各種各樣的成熟女人，并且取得了成功。她在《朗讀者》和《革命之路》里的出色表現，為其贏得了兩項金球獎、一項美國演員工會獎、一項英國學院獎和第六次奧斯卡提名——還沒有其他年輕女演員取得過這樣的成就。凱特是同輩中的最佳女演員，也是目前階段最完美的女演員：具有深度而不失幽默，外表國際化，胸懷大志但懂得自謙，同時事業家庭兼顧得很好。

凱特說自己能夠應付任何壓力和困難，但是當她得知獲獎消息后，慌亂得不知所措。自從《泰坦尼克號》之后，凱特花了10多年時間來證明自己的實力。結束了這幾年的高壓工作，現在的凱特并不急于接新角色，而是希望在家靜處一段時間，重新調整自己的狀態。像當年一樣，凱特不喜歡被定義為“影星”：影星為了完善自我而表演，凱特希望自己是幫助導演構筑電影大廈的支持力；影星希望更多的臺詞，凱特則希望言語越少越好，要用眼神來表達內心。（《時代》3月2日）

制造業的崩潰

現在，從中國南部港口發貨到歐洲，最便宜的報價（不包括油費和裝卸費）是0美元?；氐?007年夏天，報價是1400美元。半空不滿的貨輪是全球制造業崩潰的標志。德國去年12月的機床訂單同比減少了40%；中國大陸的玩具出口銷量減半，臺灣地區今年1月的筆記本電腦發貨量減少了1/3；1月份美國裝配的汽車量同比降低60%。全球制造業危機的擴大還在繼續，倚重出口的那些國家損失更加嚴重。現在，各國政府不僅要拯救金融系統，還要拯救制造業，工廠工人需要得到更多關注。

在經濟衰退的大背景下，如果通用電氣這樣的大型企業倒閉了，將給許多人帶來重大的打擊。那么應該給制造業以特殊支持嗎？不。雖然不予救助將會很痛苦，但是施以幫助會有兩大問題：一、政府項目反應滯后，無法及時處理時刻變化的行業問題。二、光進行行業層面的救助并不能從根源解決問題——現在不僅是制造業產品需求在下降，而是所有東西——政府不可能一一搭救。既然如此，為什么要救金融系統呢？當然不是為了救銀行家，而是要創建一個更有效的金融行業，讓資金能夠流入企業。對于制造業，政府的任務是繼續鼓勵消費。（《經濟學人》2月21日）

薩默斯的再學習

接受《新聞周刊》采訪的時候，勞倫斯?薩默斯看上去很疲憊。作為奧巴馬的首席經濟顧問，他支持政府干預經濟，同時得學習如何扮演好這樣的角色。他引用著名經濟學家凱恩斯的話說“我的想法隨著情況變化而變化”，言下之意，聰明人不是教條主義，而是與時俱進的。去年春夏時，薩默斯發現聯邦政府的經濟機器運轉不靈光了，他開始在《金融時報》專欄上呼吁政府實施干預，并且給當時的總統候選人奧巴馬提供簡報，也因此成為后者的首席經濟顧問。

54歲的薩默斯可能是奧巴馬智囊團中最棒的。奧巴馬很信賴他，把他當作活的宏觀經濟圖。薩默斯很聰明，同時也帶著一股傲慢之氣，以前和他共事過的人幾乎都能舉出其“粗魯”的例子。如今，薩默斯說自己成熟了，新同事也覺得他在提出意見時變得謙和許多，會說自己“有可能錯了”，或許是因為當前的問題很復雜，大家都會犯錯。薩默斯在學習如何與其他人和諧共事，多聽少說?，F在他面對的最大考驗就是說服國會進行社保、醫保等方面的權利改革。（《新聞周刊》3月2日）

NASCAR賽道上的煩惱

美國全國汽車比賽協會（NASCAR）操辦的汽車賽事是繼全美橄欖球聯合會（NFL）后全美第二項最受歡迎的運動，近年來卻開始萎縮。究其根源，或許比疲軟的經濟更糟糕。據NASCAR估計，比賽觀眾上座率連續3年減少，從每場平均13萬人減至11.8萬人。比賽車隊的所有者和經理們都認為，應該對這項由法蘭西家族（France Family）控制了60年的體育賽事進行全面整頓。該家族在電視轉播、商業許可等方面有著決定權，所以在利潤方面是最大的贏家。而車隊所有者雖在人力和設備上有大筆投資、并承擔著最大風險，但收獲的只是轉播費的零頭。

許多車隊所有者近來呼吁將這項運動轉為特許經營體系，并將參加賽車隊的數量固定下來，每隊擁有3—4輛車。同時，車隊所有者應在NASCAR規則委員會中擁有股份權益，分享更多全國電視轉播和贊助費，并能夠像橄欖球和壘球隊所有者那樣，以在NASCAR規則委員會的股份權益抵押借款，用在車手和科技上投資，以使車隊表現更佳和運動更精彩。

（《福布斯》3月2日）