在路上

路　霞　若　鄰

1976年高中畢業后，為改變貧窮生活，王保平大膽沖破大集體的禁錮，開始偷偷做生意賺錢。從走村串戶照相，到創辦獸藥廠、電線廠，一直干到孟州市第一汽車運輸公司經理的位置，他百折不撓地一路走來——

據說，凡是報考印度孟買佛學院的學生，進校的第一堂課就是由教授把他們領到佛學院正門一側的一個小門旁，讓他們每人進出小門一次。這個門只有1.5米高，0.4米寬，一個成年人要想過去，必須彎腰、側身，不然就只能碰壁撞頭了。經過這個小門的人無一例外地承認，正是這個獨特的行為，使他們心靈頓悟，并受益終身。

在人生路上，同樣也有需要人們彎腰側身才可通過的小門。

經過半輩子的執著追求和不懈奮斗，王保平穿越了無數道這樣的小門，終于跨進了自己廣闊的人生天地。

“我要去掙錢”

1959年，王保平出生于孟州市廟底村一個普通的農民家庭。童年的貧困與苦難不僅沒有阻礙他的成長，反而賦予了他健壯的體魄、堅強的意志和吃苦耐勞的品行。

在當時那種令人窒息的大集體體制下，不甘平庸的王保平有如鳥在籠中，有翅難飛，只能在生產隊里每天憑力氣掙工分，苦熬時光。這是他人生遭遇的第一道“小門”。

為了通過這道小門，王保平苦苦思索，并將一切閑暇時間用來讀書。勞動一天，即使再累，他也不會像別人那樣，到了晚上躺倒就睡，而總要堅持讀一會兒書。夏夜悶熱，蚊蟲多，為了去暑和驅趕蚊蟲叮咬，他就在身上搭一條濕毛巾。沒有書讀的時候，他就練筆，把自己的生活體驗偷偷寫下來。這一段生活體驗，后來就成了王保平人生道路上享用不盡的一筆財富。

“窮革命”、“瞎折騰”，讓“熊心豹膽”的王保平厭煩至極，他決心擺脫這種一成不變、浪費光陰的生活模式，走出一條屬于自己的人生之路。“我實在受不了這貧窮生活的折磨，我要去掙錢，改變生活。”

1976年高中畢業后，王保平就偷偷跟著縣劇團的攝影師學照相。生產隊里的活兒稍一松手，他就偷偷背著照相機到附近農村做照相生意。白天照完相，夜里趕回家自己沖洗。為了不讓別人發現，他把照相機裝在布袋里；到附近村照相又怕被人發現，他就跑到30里外的吉利鄉，走村串戶，早出晚歸。

就這樣，像做賊一樣偷偷摸摸地干了很長時間，王保平終于挖到了自己人生的第一桶金。掙到了錢，家里的生活得到了極大改善，他心里也感到無比喜悅和充實。與此同時，他對吉利鄉幾十個村的溝溝嶺嶺、街道方位等都了如指掌。

1978年改革開放以后，生產隊開始養豬，搞得紅紅火火的，有了一定的規模和氣象。王保平看在眼里，心中不由得萌生了做飼料和獸藥生意的念頭。但他在這方面還是門外漢，啥都不懂。于是，他立即到書店里購買了有關飼料和獸藥配方的書籍，研究學習。初步掌握了各種配方之后，他就馬上開辦了家庭作坊式的生產加工廠，從配方到生產，都由他一個人來完成。產品出來后，他又自己去跑市場，找銷路。

有付出就有回報！在自己的苦心經營下，王保平的飼料和獸藥生意開始紅火起來，他又大賺了一把。1981年，王保平家的房屋修蓋一新，成了村子里一道亮麗的風景線。

嶄露才華

王保平顯山露水的才能得到了大家的肯定。那時，他信心滿懷，渾身好似充滿了用不完的勁頭。

1982年，村辦塑料廠急需技術人才，廠領導就想到了王保平，想邀請他進廠。王保平二話沒說，就投奔了這個村辦企業。

就在這個塑料廠，王保平找到了充分施展自己才華的機會。塑料廠全套設備，除了變速箱不能制造外，其余全部是王保平設計圖紙、購料、加工制造的，而且這些土加工的生產設備完全符合國家的質量標準。

在王保平的嚴格管理和耐心指導下，塑料廠的生意越來越好。他們生產的塑料薄膜，直接供應孟縣（即現在的孟州市）的線材廠、絲織廠、一化、二化等企業，并得到了用戶的充分肯定。

1984年，由于國家和地方大力投資電力事業，王保平敏銳地發現市場上電線緊缺的商機，于是，他迅速出擊，從外地買回了相應的設備及原材料，并很快學習掌握了生產技術。沒多久，廠里生產電線的機器就轟隆隆地轉動了起來。當時他們的產品有地埋線、平行線兩大類，遠銷山西、湖北、河北等好幾個省市，生意依然火爆。

不過，隨著市場的快速發展，家庭作坊式的生產規模和技術質量慢慢就不能適應現代化的要求，兩三年后，廠里的電線生產壽終正寢。

“東方不亮西方亮，山路不通走水路。” 1986年，敏感的王保平看到，隨著生活水平的提高，人們對小家電的需求越來越旺。于是，他租賃了原孟州市第一汽車運輸公司的三間臨街門面房，經營起了五交化、電器、家電、百貨生意。

由于市場競爭日趨激烈，到了1989年，王保平的經營開始出現滑坡，他果斷剎車轉轍。

金子在哪兒都發光

孟州市第一汽車運輸公司（簡稱“一運公司”）進入市場以后，急需有闖勁和實干精神的管理人才，于是王保平自然地就進入了一運公司的選拔視野。經過考核，他被一運公司正式聘任，做調度和結算工作。

進公司不久，王保平就憑著一股熱情和干勁，成為員工中耀眼的人物。“做事情不是單純地做事情，要有創意，有突破。”他說，有爭議不要緊，他需要的只是時間，時間會證明一切。事實上，因為王保平的創意和大膽工作，一運迅速適應了市場的變化，占得了競爭的先機，從而取得了令人刮目的業績。

兩年后，孟州市第二汽車運輸公司（簡稱“二運公司”）盯上了王保平這個“人物”。經過多方協調，二運公司終于把他“挖”了過來，讓他全權負責公司的電工、材料、油料、機油配件等后勤管理工作。

從“一運”到“二運”，模范標兵的獎牌年年“跟隨”著王保平。

1991年，孟州市交通局成立貨運信息中心。貨運信息中心在當時還屬新生事物，全國才有幾家。其主導業務是全國的煤炭運輸，其次是內地貨運。因為他的商業敏感和市場經驗，王保平再次被領導調兵遣將，來到貨運信息中心，擔起了負責煤炭運輸信息的重任。

二運的煤炭主要供應全國的化肥廠，而化肥廠需要的煤炭有嚴格的標準，水分、熱量、含硫等成分都有指標要求。王保平通過自學，很快掌握了有關知識和質量標準。之后，他便開始南北轉戰，不分節假日地到處跑業務。自己的車隊不夠用，他們就求援河北元氏的汽車隊幫忙。

當時，王保平開發的煤炭銷售網點不僅覆蓋本省，甚至還輻射到江蘇、浙江、山東等地，年銷售煤炭達幾十萬噸。二運的貨運信息中心，一下在全國叫響了。

之后，王保平又被調回“老營”，幫助開展其他運輸信息業務。

重回“一運”鑄輝煌

一個大雪紛飛的隆冬之夜，王保平騎著自行車在外面跑業務，由于天黑路滑，重重地摔倒在鄉下的小路上。爬起來之后，他顧不上傷痛，準備繼續趕路，腳一蹬，卻發現腳踏沒有了。無奈之下，他只好推著車，一瘸一拐地走了一里多才回到城里。但工作上再苦再累，他從無怨言。

在王保平的日歷簿上，沒有禮拜天、也沒有節假日。父親去世時，他因為貨運業務正在路上奔波，沒能及時趕回家。俗話說，忠孝不能兩全。每當想到父親臨終時，自己未能到床前看父親最后一眼，王保平都會兩眼濡濕。但他相信父親是能理解他的。

2002年2月，王保平重回一運公司并接掌帥印，成為經理。當時，一運公司并沒有多少家底：只有100多輛老舊殘破車輛，且被社會車輛、馬路車輛重重圍困；四五十個在職職工及八九十位退休人員，已經有三個月沒發工資了；另外，公司還外欠幾百萬元的債務。

在競爭異常激烈的市場背景下，要發展必得有雄厚的資金做保障。王保平深刻地認識到這個問題，他首先想方設法籌集資金，求遍親朋好友，甚至還孤身一人夜里跑到溫縣去借款。憑借個人的信譽和為人，他一人籌款200多萬元。在他的帶動下，公司職工也開始紛紛找親戚、求朋友，想方設法籌借資金。幾個月下來，他們籌到了五六百萬元，至今累計集資達1000余萬元。

有了資金保障，心里就有了底。接下來，王保平通過各種渠道、各種方式做廣告宣傳，把公司的優惠政策和優質周到的服務措施向社會發布。公司凋敝的業務很快被扭轉過來，增加了新的運輸車輛，社會形象大為改觀，競爭力也得以迅速提升。如今，公司已經擁有500余輛運輸車輛，在行業競爭日趨激烈的情況下，仍呈現出強勁發展的勢頭。

幾年來，一運公司不僅還清了所有外債，職工和內退人員都能夠足額發放工資，職工的福利待遇也得到了極大改善。那個當年人見人愁的老大難運輸公司，如今一派欣欣向榮、蒸蒸日上的紅火景象。

“看看自己到底能飛多高”

大膽創新、任勞任怨、市場管理，這是王保平一路走來的幾個關鍵詞，它們準確地概括了王保平的工作風格、能力和特點。

憶起這一路的酸甜苦辣，他的臉上掛著平靜的笑容，從容而淡定。的確，他的微笑里是有資本的。他可以稱得上是一個成功的拓荒者。雖然換了很多崗位，但他都能努力適應新工作、新環境，并大膽創新、不斷開拓，從而創造出輝煌的業績。他相信，是金子在哪兒都會發光。他說，他沒有別的想法，“就是想看看自己到底能飛多高”。

由于業績突出，從2003年到2006年，王保平連續三年被中共孟州市交通局委員會評為先進工作者，2006年、2007年被授予勞動模范稱號。

值得一提的是，這些年來，雖然王保平工作作風強悍，在處理人和事上通常不留情面，但他的團隊依然緊緊追隨著他。記者在采訪中曾經專門問過他的一位下屬，提起他們的王總，這位下屬充滿深情地說：和王總一起工作，總是讓人有信心。

如今，已年屆五旬的王保平仍在孟州市第一運輸公司經理的位置上孜孜不倦地工作著，仍在為他熱愛的工作而奔波勞碌著。（編輯/若鄰）