南岳質監：索道１０年保平安

南岳索道，素有“江南第一索”之稱。因其單跨1306米，又被譽為“神州第一跨”。

冬日里，乘坐纜車從半山亭上到南天門，不僅能看到與山下的青翠蔥綠截然不同的冰雪美景、變幻莫測的霧凇，還能見到如瀑布傾瀉而下的云海。“四季坐索道，如歌復如夢”，人們這樣表達乘坐索道的感受。

看遍山中美景，南岳索道的安全性則更令人稱道。自1995年10月18日索道正式通車以來，歷經13年，索道安全零事故。成績的背后，體現的是南岳質監人“服務就是義務”的理念。從2001年建局以來，南岳質監人8年如一日，辛勤工作。近日，記者走訪了衡陽市質督局南岳分局，了解索道等特種設備安全相關情況。

每年前來南岳旅游的外地游客高達450余萬人，尤其是從2008年8月28日以后，南岳衡山核心景區內推行“車索一體化”，環保車與索道實行一體化經營，這給南岳質監人帶來的工作壓力是驚人的。

安全在防不在救。在旅游景區的南岳質監人心中，這句話被恪守著猶如信條。首先，每個與索道相關的人員，無論是管理人員，還是操作人員，都必須執證上崗。這是以該局特種設備分管副局長劉志雄為首的南岳質監人常抓不懈的一件事；其次，協助索道運營公司完善規章管理制度。比如在視線內，安全隱患負責到人，員工之間互相督促，并與個人的待遇直接掛鉤；第三，南岳質監局局長李樹桃經常“打游擊”、“搞暗訪”，以其對索道設備運行、維護的輕車熟路，查糾問題，實行不定期監督。一次，他發現乘客須知的標識掉了，硬是守著索道運營公司的員工連夜做了個新須知牌，安放好了，方才離開；最后是檢測，每年全國索道檢驗中心的例行檢測和省一級檢測，都是南岳質監人來協調配合。

常年以來，南岳市質監局從“機制、定檢、服務、源頭”4個方面加大工作力度，多措并舉擰緊了特設“安全閥”。

一是健全機制。針對特種設備安全管理存在的問題，南岳市質監局對癥下藥，著手建立了4個機制。即建立稽查、監察、檢驗三位一體，特設科、特檢所、稽查所三方聯動工作機制，建立地方政府負總責的動態監管機制，建立媒體廣泛參與的輿論宣傳監督機制，建立“一票否決“的工作考核機制。

二是整治隱患。“車索一體化”后，越來越多的人前來南岳旅游觀光，劉志雄看到游客們擠在一片狹小的待客區域，風霜雨打，隨時將發生擠踏事件，這使他寢食難安。2008年10月，他致函索道運營公司，建議設立站外待客區，并加蓋雨棚。這一舉動引起了投資方的不滿：“南岳正在申報世界遺產保護，在原有的設施上動土，對申報工作有影響，建設局審批不下來。”可劉志雄并不買賬。“即便是申請世界遺產保護，也不能置安全不顧，沒有商量的余地。這個責任大于天！”他在接受采訪時對記者說。當時他果斷向市委市領導匯報，并下達了定期整改書。兩個月后，站外待客區硬是給建了起來，游客們的安全保障、旅游環境又提升了一個檔次。

三是真誠服務。“把工作想在前，做在前，靠真誠服務贏得企業信賴”，這是李樹桃常說的一句話，也是該局始終倡導的服務理念。

四是幫管并舉。不僅是索道，南岳質監局還重點加強了對鍋爐壓力容器制造企業的質量監檢工作，主動為幫扶企業出點子、想辦法，積極組織專題技術攻關，切實解決生產中的質量問題。

不負重托，繼往開來。扎扎實實的南岳質監人，正擰緊著“江南第一索”等特設的“安全閥”，守望著一方平安。