汽車(chē)在高速公路上爆胎的預(yù)防與處理

一、爆胎的主要原因

人們常以發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量作為評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檔次的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)行駛時(shí)輪胎比發(fā)動(dòng)機(jī)更為重要。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，正常天氣行駛60%的交通事故是由于突然爆胎引起的。正常情況下，車(chē)輪上的載荷為最大允許值時(shí)，高壓輪胎的內(nèi)壓力為5—7個(gè)大氣壓。當(dāng)貨運(yùn)汽車(chē)的實(shí)際載重量超過(guò)車(chē)輪的最大允許載荷時(shí)，輪胎的內(nèi)壓就會(huì)增大，內(nèi)壓超過(guò)輪胎氣門(mén)的密封壓力時(shí)，就會(huì)引起漏氣。如果后雙輪中有一個(gè)輪胎漏氣而駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致另一輪胎負(fù)荷過(guò)大而爆胎。另外，貨運(yùn)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，制動(dòng)鼓會(huì)逐漸產(chǎn)生高溫，貨運(yùn)輪胎氣門(mén)距制動(dòng)鼓很近，制動(dòng)鼓產(chǎn)生的高溫會(huì)使氣門(mén)底部的膠皮膨脹變質(zhì)而密封性變差。經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的貨運(yùn)汽車(chē)爆胎的幾率更高。就現(xiàn)代轎車(chē)通常采用的低壓胎來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輪上的載荷為最大允許值時(shí)，胎壓在1.4—1.5個(gè)大氣壓之間，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛會(huì)導(dǎo)致輪胎自身高溫。高溫對(duì)輪胎的不良影響有兩個(gè)方面，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差；二是使輪胎內(nèi)的氣體膨脹導(dǎo)致輪胎內(nèi)壓升高。

爆胎的原因是多方面的。汽車(chē)在行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故危險(xiǎn)性大，有些人因此談爆胎色變，認(rèn)為爆胎防不勝防。其實(shí)，只要我們認(rèn)真分析，弄清爆胎的原因，事故就不難避免。爆胎的原因大致可歸納為如下幾種：

1.輪胎氣壓不規(guī)范行駛。

輪胎氣壓不足行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。在這種情況下，如果車(chē)輛繼續(xù)高速行駛，輪胎的工作溫度就會(huì)超過(guò)臨界溫度（122℃），就可能導(dǎo)致爆胎。輪胎氣壓超負(fù)荷行駛，加上超載、路面顛簸等因素，很容易造成爆胎。

2.輪胎質(zhì)量差。

輪胎的性能及質(zhì)量對(duì)汽車(chē)的安全變速、加速制動(dòng)、操縱穩(wěn)定、平穩(wěn)舒適起著十分重要的作用。質(zhì)量差的輪胎，在車(chē)輛高速行駛時(shí)耐不住高熱，容易發(fā)生爆胎。

3.輪胎的選型不對(duì)。

輪胎速度級(jí)別不一樣，其適應(yīng)的工作溫度也不同，而工作溫度也就決定了行駛的速度。有些級(jí)別的輪胎只適合于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，承受不了高速公路的運(yùn)行條件。車(chē)速過(guò)快，輪胎溫度高，容易使輪胎嚴(yán)重變形，產(chǎn)生斷離、脫殼，因而一定要選用高等級(jí)的輪胎，一般以選用240km（V級(jí)）以上等級(jí)輪胎為宜。

4.輪胎帶“病”上路。

有些輪胎運(yùn)行時(shí)不小心扎了鐵釘或其他硬物，而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破，或已出現(xiàn)了高低不平的“薄弱環(huán)節(jié)”，受傷深度過(guò)深（受傷點(diǎn)深度大車(chē)應(yīng)≤1cm，小車(chē)應(yīng)≤0.5cm），受傷點(diǎn)超過(guò)2處以上，承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。輪胎有內(nèi)傷是指內(nèi)胎曾因銳器穿孔或氣門(mén)漏氣而修補(bǔ)過(guò)。內(nèi)胎修補(bǔ)處一般都?jí)|有橡膠墊片，修補(bǔ)過(guò)的輪胎在外胎穿孔處易“冒泡”，繼而爆胎。

5.車(chē)輛超載。

車(chē)輛超載也是爆胎的一個(gè)重要原因，雖然輪胎負(fù)荷能力有預(yù)留安全系數(shù)，但如果超載嚴(yán)重，又遇上凹凸路面引起對(duì)輪胎的沖擊，當(dāng)沖擊力大于負(fù)荷能力極限值時(shí)，也會(huì)引起爆胎。

6.輪胎表面過(guò)度磨損或受油類(lèi)腐蝕而導(dǎo)致爆胎。

目前，國(guó)內(nèi)道路上運(yùn)行的許多車(chē)輛都存在輪胎表面過(guò)度磨損的問(wèn)題。有些輪胎冠上已無(wú)花紋（或花紋過(guò)低）、胎壁變薄，這樣的輪胎很難維持汽車(chē)的正常行駛，加上高溫、超速和路面顛簸等因素的影響，很容易發(fā)生爆胎。汽車(chē)輪胎受油類(lèi)腐蝕也容易造成爆胎。這是因?yàn)槠?chē)輪胎是由橡膠制成的，易溶于汽油、機(jī)油等有機(jī)溶劑而被腐蝕，繼而裂縫開(kāi)裂。這樣的輪胎不能承受正常的氣壓，也沒(méi)有正常的負(fù)荷能力，上路行駛時(shí)極易發(fā)生爆胎。

二、如何防止高速公路爆胎

要防止在高速公路行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故，我們要做好如下幾個(gè)方面的工作：

1.保持正常的胎壓。

車(chē)輛在出廠時(shí)都有正常的胎壓規(guī)定，且不同車(chē)型有不同的標(biāo)準(zhǔn)，按照現(xiàn)行的推薦值是高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的15%—20%。因此，出車(chē)前應(yīng)檢查一下胎壓是否正常。氣壓過(guò)低會(huì)使輪胎冠接地處變形加大，加劇磨損。但胎壓也不能過(guò)高，否則會(huì)降低輪胎緩沖能力，而且輪胎與地面接觸面積減少，也會(huì)加劇磨損，甚至發(fā)生爆胎事故。氣壓也要根據(jù)氣候的不同而有所區(qū)別，夏天路面溫度高，胎壓應(yīng)取下限；冬天天氣冷，胎壓可取上限。

2.選用高質(zhì)量的輪胎并正確使用輪胎。

有些車(chē)主為了省錢(qián)購(gòu)買(mǎi)再生胎使用，結(jié)果往往因小失大，鑄成大錯(cuò)。翻新再生胎不能做頭胎（前軸方向輪），不足七成新的輪胎不能做前胎，子午線與非子午線輪胎不能混裝在同一軸上，這些都是車(chē)主易疏忽的問(wèn)題。

3.選用高速速度級(jí)別的輪胎。

高速公路行車(chē)“安全”首選子午線輪胎（Z），特別是無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎（TL.Z.V）。它具有升溫低、散熱快，與路面附著力強(qiáng)、制動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。輪胎被刺破后，不會(huì)瞬時(shí)泄壓，駕駛員有較為充裕的時(shí)間作應(yīng)急處理。子午線輪胎上均標(biāo)有輪胎的速度級(jí)別。沒(méi)有速度標(biāo)志的輪胎不宜在高速公路上行駛，再生胎不能用于高速行駛的車(chē)輛。

4.加強(qiáng)檢查，及時(shí)更換“帶病”輪胎。

輪胎是有一定壽命的，不要等輪胎爆胎后才更換，如發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴(yán)重劃傷、溝槽變淺、面層變薄應(yīng)及時(shí)更換。下表所列為不同類(lèi)型輪胎在車(chē)速＞80km／h時(shí)的槽深限度（冠上花紋溝槽深度）參考值。進(jìn)行輪胎檢查時(shí)，若發(fā)現(xiàn)輪胎槽深達(dá)到或小于數(shù)值，即應(yīng)更換輪胎。

各種輪胎的磨損限度

種類(lèi) 槽深限度（mm）

普通轎車(chē)輪胎 1.6

小型載貨汽車(chē)胎 2.4

載貨汽車(chē)和大型客車(chē)輪胎 3.2

5.保持車(chē)速，定期休息降溫。

駕駛員不宜連續(xù)駕車(chē)行駛200km以上，長(zhǎng)途駕駛要適當(dāng)休息，讓車(chē)輛機(jī)件和輪胎降溫，以保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

三、高速公路爆胎后如何處理

高速公路不同于普通道路，它采用全封閉、多車(chē)道、中央分隔、全立體交叉的結(jié)構(gòu)，從而為車(chē)輛提高運(yùn)輸能力提供了更為有利的條件。然而高速公路車(chē)輛行駛速度快，稍有疏忽就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重交通事故。車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故該怎樣處理才能將危害降至最低，我認(rèn)為有如下方法：

1.行車(chē)時(shí)突然爆胎，如果車(chē)速不是太快，爆胎后車(chē)輛不會(huì)立即翻轉(zhuǎn)。這時(shí)千萬(wàn)不能踩剎車(chē)，而應(yīng)立即打開(kāi)危險(xiǎn)燈（示寬燈全閃爍），雙手全力控制方向盤(pán)，保持車(chē)身正直向前，并迅速搶入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)車(chē)輛，讓車(chē)輛慢慢滑行停下來(lái)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)尚未控制住車(chē)速時(shí)，不要使用制動(dòng)器停車(chē)，以免車(chē)輛慣性橫甩而發(fā)生更大的危險(xiǎn)。

針對(duì)爆裂的輪胎所在位置不同，爆胎的后果也不同。如果是后輪爆胎，車(chē)輛的尾部就會(huì)搖擺不定、顛簸不已；如果是前輪的輪胎爆裂，則會(huì)嚴(yán)重影響駕駛者對(duì)方向盤(pán)的控制。再次提醒，如果發(fā)生爆胎，要盡量保持冷靜，不能急打方向，或者急踩剎車(chē)，否則會(huì)釀成側(cè)翻等事故。

高速公路上爆胎引起的車(chē)毀人亡無(wú)關(guān)汽車(chē)質(zhì)量，在時(shí)速超過(guò)120千米的高速公路上，再好的汽車(chē)也有可能翻成鐵餅，駕乘員生存幾率很小。

2.如果車(chē)輛沒(méi)有停在路肩上，停車(chē)后必須設(shè)法把車(chē)推至路肩。讓全部乘員下車(chē)，在高速公路護(hù)欄處選擇安全的地方停留。并應(yīng)在車(chē)輛后方100m處放置危險(xiǎn)警告牌后，再更換輪胎。

3.如果沒(méi)有備胎或備胎氣壓不準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)立即撥打報(bào)警電話，讓交通拯救車(chē)將車(chē)拖離高速公路。

參考文獻(xiàn)：

［1］南靜.汽車(chē)在高速公路上爆胎原因及處理.公路與汽運(yùn)，2003.

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