第三課 開車前記得給車松綁

這里是駕駛者的樂團，大寫一起探討：如何讓汽車裁判我們安逸地奔走，讓駕車生活更加有趣。

很多人剛學開車時都有過“忘記松手剎”的經歷。拉著手剎開車，雖然車是能動，但總感覺是繃著，初學者也能感覺出異樣，而且很快就會聞到焦糊的味道，有時候車還會冒煙，如此錯誤操作對剎車系統損害明顯。

手剎的學名是駐車制動器，因為用手操作，俗稱手制動或手剎，它的作用就是在停車時輔助車輛停穩，避免溜車現象的發生。而當你要想把車開走，在行駛前就要給車“松綁”，解除駐車制動器的束縛。以下我們就不說“駐車制動器”這個專業名詞了，而采用大家熟知的“手剃”俗稱來介紹。

現在車型多了，有的車上根本沒有手剎手柄，開車前必是上下左右一通尋找，我們在年度發動機評選的試車現場就出現了這種情況。其實，手剎并不難找，也就三四個位置。手剎類型不外乎兩種傳統的機械式和新興的電子式。

大部分轎車采用的是機械式手剎，手剎手柄就在變速桿后面(圖一)，它采用機械式鋼絲傳動，作用于后輪，這種是大家所熟知的類型。現在新興的電子式“手剎”名為電子駐車制動器(圖二)，運用電子系統控制駐車制動，控制裝置簡化成帶P字的按鈕，一鍵操作，更加方便。電子駐車按鍵一般在中控臺駕駛員側或儀表盤左側。一些美國車把“手剎”改為“腳剎”，在離合器踏板位置的左側稍高位置設立一個腳剎踏板(圖三)，用踩踏方式操作，它的作用也是駐車制動。

找到手剎，行車前務必檢查“手剎”是否松開，即駐車制動是否解除。

在停車時還需注意：在汽車停穩后拉上手剎；盡量選擇平地停車，這樣手剎不吃力，使用壽命會長些；如果不得不在坡道長時間停放，停車后應在車輪處放置磚頭等障礙物，減輕手剎鋼絲的受力，也防止手剎失效而發生故障。另外，除了日常的駐車制動外，手剎還能輔助完成漂移，180°掉頭動作等等，那都算高級課程，請看本期高級培訓課程——貼地飛行的樂趣。