全球電動車巡禮（一）

設計：陸雪

在對新能源綠色動力汽車的研發中，電動車如今成為最熱門的解決方案。新近出臺的國家《汽車產業調整振興規劃》中明確了對發展環保型電動車的支持；而在今年4月舉辦的上海國際車展中，奔馳、通用、日產以及國內的比亞迪均展出了最新研發階段的電動車。“電動未來系列報道”將為大家展示目前在電動車技術方面領先的企業的核心技術，研發進展和最新的電動車型。第一朗報道就從后發先到的日產說起。

4月10日，雷諾，日產聯盟在北京宣布與中國工信部就在國內推廣零排放汽車項目上達成了合作伙伴關系。

根據協議，日產汽車將為工信部提供電動汽車發展的相關信息，制定包括電池充電網絡的建立和維護、促進電動汽車大規模使用的綜合規劃。

同時，雷諾一日產聯盟與武漢市政府簽署了有關電動汽車推廣的諒解備忘錄。武漢是中國政府剛剛公布的13個“國家電動汽車試點示范城市”之一，現在成為日產在國內推行其零排放汽車計劃的首個試點城市。

上述消息引發了中國媒體的廣泛關注。之前，日產在電動車宣傳上，遠不如通用等企業高調如今卻在與政府合作和地方推廣上走在了前面，頗有點后發先到的意思。

其實，在對于新能源環保型汽車的研究中，日產一直堅持電動車的發展方向。去年北京車展，日產－雪諾聯盟CEO戈恩在接受本刊記者采訪時，就非常明確地提出了這一點。今年的上海車展，日產汽車公司高級副總裁安迪帕默對記者表示：“電動汽車技術是日產的核心技術，而且電動汽車的發展事業是日產短期和中期產品規劃里面的重點環節。日產要廣泛的推廣電動汽車的上市，不只是賣幾千臺這個樣子，而是大規模推廣電動汽車。”據悉，目前雷諾－日產聯盟在全球范圍內已經與中國、日本、以色列，丹麥等26個政府，城市和相關組織建立了合作關系。

對于電動車的研發歷程，日產汽車起步很早。早在1947年，日產就推出了第一款電動汽車——由鉛酸蓄電池驅動的Tama電動汽車。1997年日產研發的Prairie Joy電動汽車問世，這是全球第一輛裝備了鋰離子電池(柱型)的電動汽車。在電動車的市場化方面，日產同樣起步很早。1998年，Altra電動汽車就開始進行大客戶的使用測試，并在美國加利福尼亞州開始銷售。2000年，日產對超緊湊型電氣動車Hypef Mini進行車輛共享試驗性運營，在日本上市。2003年，他們又通過有限租賃系統將燃料電池車(FCV)引入日本市場。

一直以來，電池都被公認為是電動車研發的核心。日產對于電動車技術的自信，也正是源于其獨特的層疊式緊湊型結構的鋰離子電池。與傳統的圓柱形電池相比，緊湊型鋰離子電池具有體積小，功率高、容量大的優勢，使其成為純電動車、燃料電池車和混合動力電動車的理想選擇。在2005年的東京車展上，日產展出了首輛安裝層疊式緊湊型鋰離子電池的Pivo電動汽車。之后，續航里程更長的Pivo 2在2007年東京車展上亮相。同年，日產與NEC Corp.和NEC Tokin Corp.合作成立了汽車能源供給公司(AESC)。該公司主要生產和銷售用于純電動車和燃料電池車的緊湊型鋰離子電池。今年3月，雙方宣布將投資120億日元，用于實現量產，向全球汽車廠商銷售鋰離子電池。

日產的車用鋰離子電池技術有三大特點，最大化地提高了鋰離子電池的性能和安全性。首先是電池采用了層疊結構，這使電池的冷卻性更好，即使在能量存儲密度提高兩倍的情況下也可以有效控制電池溫度的上升，同時防止異常耗電。其次是在負極上采用了結晶結構穩定的錳，能夠抑制熱分解和熱量生成，從而確保功率輸出。最后，通過分別管理電池組內單元的充電情況，可以確保電池的持續穩定性。在發生異常情況時切斷單元電路以確保安全。同時，層疊結構的電池由于相對體積更薄，可安裝在車廂地板下部，不會占用車內或行李箱空間，并使車輛重心保持在最低。2008年8月，日產又展示了裝備層疊式鋰離子電池的純電動試制樣車EV-02。

4月的上海車展，日產在中國首次展出了代表其最新電動車技術的純電動概念車NUVU。該車名字取義于英文的“new view”——新觀點，目標客戶是未來城市居民。這款車在空間設計、環保材料和太陽能應用方面有諸多亮點，但最引入注目的還是它的電動車技術。日產稱它是許多即將應用于2010年量產電動車型技術的一個試驗平臺。NUVU是一輛后驅車，它的電力驅動系統安置在車廂后部。NLMJ的最高時速能達到120km/h，續航里程為125km。

NUVU同樣采用層疊式緊湊型鋰離子電池。容量可達到每千克140瓦時，輸出是傳統電池的1.5倍，而體積只有原來的1／2。這樣，車輛在連續使用5年或行駛了10萬公里以后，其巡航里程仍可保持為傳統電池的兩倍。和傳統電池相比，NLMJ的充電速度堪稱神速：快速充電只需10到20分鐘，而在220伏的家用電條件下充滿也只需3到4小時。

由此可見，NUVU所展現的日產純電動車技術，現在已可以滿足都市中短距離用車的需要。“Nissan綠色計劃2010”中提出計劃于明年在美國和日本市場推出混合動力電動汽車，2011年初在中國投放第一款電動汽車，2012年在全球范圍內推廣電動汽車。