低調野性

途銳W12就像現實生活中的一些人，他們外表沉穩、處事滴水不漏。可一旦深入發現他們的內心，你會看到極其狂野的一面。

大眾途銳W12就絕對是這些人的專屬坐駕。和那些低調得過分夸張的人(買了大眾頂級豪華車輝騰都要換成帕薩特的標志)一樣，購買途銳W12的消費者，也希望同時享受頂級SUV的樂趣，又不想在周圍引起轟動。在那些不懂汽車的人看來，途銳似乎只是大眾SUV家族中其貌不揚的一員(至少很多中國消費者這么認為)，很多人甚至在看到“W12”的標志后也無動于衷。這正巧符合了途銳W12車主們的觀念——無視旁人的評判，確信自己的能力，以強者的姿態和氣度駕馭并享受。

征服的力量

途銳的名字最早來源于撒哈拉沙漠中的一個游牧部落名，這個游牧部落在極端嚴酷的自然環境中自由自在生活的能力被全世界所贊揚。大眾汽車選擇“途銳”作為自己頂級豪華SUV的名字，顯然是希望這款車具備沙漠游牧部落那樣的頑強生命力與自由自在的生活態度。

在裝上一個12氣缸發動機之后，大眾汽車的這個設想得以圓滿實現。作為世界上惟一一款具有這么多氣缸的SUV，途銳W12同時具備了超凡的公路行駛能力和越野特性。這款W12發動機和途銳都誕生于大眾個性化部門(VWIndividual)，這是和寶馬M部門、奔馳AMG定位類似的機構，專門為那些最挑剔的顧客提供更加運動、更加豪華的汽車。在這一日標的激勵下，途銳W12的6.0L發動機，目前可以爆發331kW/450hp的最大功率，最大扭矩則高達600Nm。

更大排量的發動機擁有行業內更加領先的技術，也只有那些長期都走在技術前沿的企業才能制造出12個氣缸的6.0L發動機。雷克薩斯LX570的5.7L發動機雖然排量很接近W12的6.0L，但卻只有8個氣缸，在技術含量和性能上劣勢很明顯——只有270kW和530Nm的可憐數字。

絕美的享受

啟動這個12缸“野獸”之后，發動機聲音經過多層隔音棉的過濾，來到駕駛艙中的已經很少。怠速下的W12就如同綿密的雨點敲打在午后寂靜的屋頂上，感覺非常悠閑而愜意。可當你狠踩下油門之后，大排量發動機所獨有的那種“野獸吼叫聲”在前方突然迸發出來，屁股下這臺2.5噸重的龐大機器在一瞬間狂暴地憤怒了。

推背感，令人壓抑的推背感。僅僅固定在座位上的身體似乎有些不聽使喚了，就好像被猛獸一爪子按在了地上，尖利的牙齒就緊貼著你的喉嚨。一般人都會在這樣壓抑的氣氛中選擇妥協，松開右腳。如果你足夠勇敢，你可以在啟動后的5.74s(是的，我們測試成績比官方的5.9s還快)，就感受到駕馭一頭體重2.5噸野獸以100km/h速度飛馳的快感。在猛烈加速之外，這臺自然吸氣發動機具有絕佳的靈活性。在你稍稍壓下油門的同時，座下的“猛獸”已經開始向前猛沖。在任何一臺帶渦輪增壓的發動機上，你都無法體會到途銳W12這種“人車臺一”的優越感。

奢侈的快感

在市區悠閑漫步時，與途銳W12協調工作的6速手自一體Tiptronic變速器又透露出柔和、溫順的一面。路面的坎坎坷坷與陡坡在途銳W12面前如同直道一般輕松，你甚至都不用改變油門大小，2.5噸重的途銳毫不猶豫就沖到坡頂。連續減振控制系統(CDC)不僅可以幫助一名新手輕松完成越野任務，也細膩得可以完全過濾掉路面上一跟鉛筆給你帶來的顛簸。

手握途銳W12的多功能桃木方向盤，開車常用的調節功能都盡在掌握了。慵懶的時候，你只要在嘴里念出“回家”這個詞語，聰明的途銳W12就可以自動調整導航系統將你帶回溫暖的家庭。此外，車內四個角落的乘客都可以擁有自己的空調系統，自己來設置出風方向、風量和空氣溫度。在“空氣質量自動監控模式”下，途銳W12還可以為你檢測車外的有害氣體，自動調節空調來保持車內的空氣清新。

雙色縫制的座椅完全可以定制，車內外點綴的lndividual標志無不解釋著這款車的不凡之處——當然只有那些了解你內在實力的人才能從中看出尊敬與贊揚。途銳W12正是這樣一款低調得有些夸張的頂級SUV，它的不凡與強大，只有親身駕馭過的人才能真正了解。