硬派契合

全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入蕭條時(shí)代，SUV的生存空間進(jìn)一步被壓縮，在SUV諸多節(jié)油方案中，柴油機(jī)技術(shù)最為成熟，能夠很好地平衡動(dòng)力與油耗的矛盾。

SUV的傳統(tǒng)印象是動(dòng)力性與油耗不可兼得，特別是10多萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型SUV，在成本與性能之間如何選擇滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的技術(shù)手段，作為長(zhǎng)期打拼在市場(chǎng)大潮中的自主品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)不久前適時(shí)地推出第二款柴油動(dòng)力哈弗——09款2.5TCI。

玩轉(zhuǎn)平衡的藝術(shù)

長(zhǎng)城哈弗不是首次搭載柴油動(dòng)力，曾經(jīng)推出過(guò)2.8TC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)城汽車(chē)在推出第二款柴油動(dòng)力時(shí)，吸取了以往的經(jīng)驗(yàn)，注重在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間尋求平衡，為此，長(zhǎng)城與博世聯(lián)手，推出了升級(jí)動(dòng)力版的2.5TC109款柴油機(jī)。

新2.5TCI柴油機(jī)的動(dòng)力性能要優(yōu)于2.8TC，采用了電控高壓共軌、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓中冷等先進(jìn)技術(shù)，最大功率雖然只有80kW／3400rpm，比2.8TC的85kW略低，但峰值扭矩卻高達(dá)300Nm／1 800-2400rpm(2.8TO為285Nm門(mén)800-2600rpm)。從大家關(guān)注的油耗數(shù)據(jù)看：廠(chǎng)家公布的60公里等速油耗4.7升，而實(shí)際的測(cè)試中，高速公路百公里油耗為5.7升，但當(dāng)速度超過(guò)120km／h時(shí)，百公里油耗會(huì)急速升至10升，我們?cè)趯?shí)際駕駛中估算的綜合平均油耗為912升，考慮到重達(dá)2噸的越野型SUV與同排量轎車(chē)油耗相近，其節(jié)油效果已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

當(dāng)然，柴油車(chē)與汽油車(chē)的轉(zhuǎn)速表顯示不同，1200到2500的綠區(qū)是它的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，過(guò)3000rpm后就會(huì)感覺(jué)后勁不足，到了3800rpm指針就進(jìn)入紅線(xiàn)區(qū)了。

2.5TCl柴油機(jī)上的渦輪增壓器約在1200rpm起效，在車(chē)輛起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性發(fā)揮得很到位，甚至可以用2擋起步，踩油門(mén)轉(zhuǎn)速超過(guò)1 800rpm左右時(shí)，車(chē)輛提速明顯輕快很多，哈弗在3擋范圍內(nèi)的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。強(qiáng)勁動(dòng)力感還來(lái)自于新哈弗的手動(dòng)5擋變速器，1擋齒比設(shè)計(jì)不大，拉高轉(zhuǎn)速時(shí)車(chē)輛提速感不算很直接，2、3擋方能感覺(jué)出大扭矩的提速感，轉(zhuǎn)速的提升與車(chē)速的提升達(dá)到同步，5擋超過(guò)1 20km／h時(shí)就感受不到更多的動(dòng)力輸出，這是因?yàn)?0kW的峰值功率不算高，還要抵消高大車(chē)身帶來(lái)的風(fēng)阻。不過(guò)這款車(chē)的主要用途應(yīng)該不是經(jīng)常在公路上極速狂飆。

由此看來(lái)，2.5TCI柴油哈弗在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間尋求到了一個(gè)恰當(dāng)?shù)钠胶狻?/p>

在高速路上我對(duì)2.5TCl柴油的噪聲進(jìn)行了測(cè)試，怠速狀態(tài)噪聲在68.7分貝，屬正常。60km／h為73.6分貝、80km／h時(shí)的是72.4分貝，100km／h時(shí)的噪聲是73.8分貝，120km／h的噪聲為78.3分貝，其中風(fēng)噪占了很大部分，2.5TCI柴油哈弗的噪聲值及降噪措施還是不錯(cuò)的。雖然目前先進(jìn)柴油機(jī)的制造技術(shù)及工藝已經(jīng)有了很大提升，噪聲及振動(dòng)還是與汽油機(jī)有別，但是這種柴油機(jī)特有的強(qiáng)勁聲浪與哈弗的硬派越野風(fēng)格非常契合。

硬派越野彰顯強(qiáng)悍

雖然廠(chǎng)家將啥弗定位在CUV范疇，實(shí)際上柴油版哈弗的車(chē)型平臺(tái)更貼近硬派越野型SUV。傳統(tǒng)的非承載式車(chē)身，梯形梁結(jié)構(gòu)，雙叉臂扭力梁前懸架，4連桿螺旋彈簧帶非獨(dú)立后懸架，用料寬厚，加上200毫米的離地間隙，其通過(guò)性、堅(jiān)固性都要強(qiáng)于那些都市類(lèi)SUV。其四驅(qū)方式采用了傳統(tǒng)的類(lèi)似JEEP牧馬人的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，2H、4H、4L模式轉(zhuǎn)換為手動(dòng)電子調(diào)控，這種形式雖然算不上先進(jìn)，但是可靠、實(shí)用。

在越野體驗(yàn)中，雖然只選擇了類(lèi)似工地的路況，作為一款偏重越野的SUV，感覺(jué)懸掛設(shè)定偏向舒適，4H擋高速通過(guò)碎石土路時(shí)，路面的起伏振動(dòng)被過(guò)濾得非常出色，在過(guò)減速坎時(shí)懸架表現(xiàn)超過(guò)預(yù)期，駕乘人員感覺(jué)舒適。

此外，哈弗較長(zhǎng)的后懸架行程，非到極限狀態(tài)很難讓后輪翹起，保持了車(chē)輪與路面應(yīng)有的附著性，提高了車(chē)輛在復(fù)雜路面上的通行能力。在我擔(dān)心能否用4L擋爬上一個(gè)近30度的陡坡時(shí)，300N·m的強(qiáng)大低轉(zhuǎn)扭矩沒(méi)有讓我們失望。2400rpm輕松越過(guò)。

扭矩強(qiáng)勁的2.5TCI柴油機(jī)與哈弗強(qiáng)悍底盤(pán)的結(jié)合，使其能夠經(jīng)受殘酷的越野考驗(yàn)。雖然沒(méi)有嘗試更野的路況，但是我看到一幅在內(nèi)蒙古巴丹吉林沙漠拍攝的圖片一輛柴油哈弗與一輛豐田沙漠王并肩停在夕陽(yáng)下的沙丘上，能夠長(zhǎng)途跋涉到沙漠深處，可見(jiàn)其不弱的越野實(shí)力。

外觀內(nèi)飾配置皆升級(jí)

新哈弗2.5TCL區(qū)別于汽油款的明顯特征就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的進(jìn)氣口，給渦輪增壓中冷器強(qiáng)制散熱。新哈弗外觀經(jīng)過(guò)了27項(xiàng)升級(jí)，前臉和車(chē)尾的一些細(xì)節(jié)多有變化，前牌照板下移，后牌照板采用與車(chē)身同色。前大燈變?yōu)闀r(shí)下流行的熏黑色。帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡采用漸變曲率鏡面。新6輻16寸輪圈，尾翼形狀采用新款造型，整體更加美觀協(xié)調(diào)。哈弗車(chē)頂?shù)匿X合金行李架拓展了戶(hù)外運(yùn)動(dòng)功能，不過(guò)其承載極限應(yīng)該與拓樂(lè)等世界著名品牌的多功能行李架相協(xié)調(diào)。

新哈弗的內(nèi)飾變化也在一些細(xì)節(jié)上，A柱裝飾板厚度變薄，視野變寬；遮陽(yáng)板減薄，增大了頭部空間。按比例放倒的后排座椅，使后背箱空間非常規(guī)整，平整度不錯(cuò)。較高的坐姿讓駕駛員視線(xiàn)很開(kāi)闊，只是前后排座椅高度偏低，1坐的時(shí)間長(zhǎng)了不太舒服。

09款的配置較高，門(mén)檻采用藍(lán)色冷光設(shè)計(jì)。增加了亮圈的主儀表改為白色背光，與中控臺(tái)的藍(lán)光色調(diào)效果更協(xié)調(diào)。全系標(biāo)配自動(dòng)感應(yīng)大燈和感應(yīng)式雨刷，高配置版新增大燈高度調(diào)節(jié)鈕。中控臺(tái)液晶屏有很實(shí)用的倒車(chē)影像功能，惟一缺憾是非觸摸屏。音響鈕小而密，且是英文縮寫(xiě)，初次上手不易。中央扶手的儲(chǔ)物空間還有擴(kuò)充余地，手剎位置應(yīng)靠近駕駛員側(cè)，配置的實(shí)用性和易操作性還有待人性化完善。

新款哈弗2.5TCI并不在北京地區(qū)銷(xiāo)售，主要面對(duì)國(guó)內(nèi)二三級(jí)市場(chǎng)，在路面條件和行駛環(huán)境很惡劣的地方更有用武之地，只是當(dāng)?shù)氐挠推焚|(zhì)量及供應(yīng)令人擔(dān)心。我曾在青海，內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)地區(qū)都看到為數(shù)不少的哈弗身影，在那種異常嚴(yán)酷的環(huán)境中更能夠顯出柴油哈弗的硬漢本色，特別是高海拔地區(qū)更適合駕駛這款2.5TCI柴油SUV。

雖然新哈弗上還有一些小的不足，但權(quán)衡配置、動(dòng)力、售價(jià)，應(yīng)該說(shuō)在13萬(wàn)元左右的SUV中，綜合競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)，目前2.5TCl柴油哈弗已經(jīng)上市銷(xiāo)售并出口到海外。