夕陽下落幕

傍晚，天馬賽車場的圍場后面，有一塊步行區域被隔離出來，原本的空地被五顏六色的車輛所覆蓋，2000cc和1600cc的所有參賽車輛都相互依靠著在此歇息。它們在為第二天的正賽做準備，在為它們從未跑過的賽道保存體力。車隊間的競爭和車手間的戰火都掩藏在這茫茫的夜色里。

12月13日的這一天，2008全國場地錦標賽在不太冷的上海天馬賽車場落下了帷幕，從日出到日落，所有的參賽車隊和車手們都處在緊張的狀態下，就連各項墊賽也在這一天完結。也許他們等待的不是今年的結果，而是來年的希望……

2000cc老將風采依舊勇奪亞軍寶座

全國場地錦標賽(CCC)第六站比賽結果出乎意料，由華揚賽車隊的曾善璽奪冠，長安福特車隊的李萬祺和東風悅達起亞778車隊的盧家輝分別獲得亞軍和季軍。但是，如果你認為年度寶座也是他們的那就大錯特錯了。2000cc組車隊，車手年度總冠軍的寶座已經在成都站分別被韓泰輪胎陸方車隊和陸淦提前奪得。盡管本站0分進賬，但陸淦卻顯得十分平靜，“我對車隊今年的成績很滿意，這也讓贊助商韓泰輪胎更有信心，CCC比賽正在變得越來越精彩，這正是大家期望看到的。”

從年初開始，前幾站比賽均在雨水中度過，直到第四站——珠海站還處在臺風天氣中，幸好成都和上海這最后兩站天公作美，給了點兒陽光。在上海天馬賽車場上空的這片陽光照耀下，黃楚涵在發車時表現神勇，超越陸淦登上第一位。可惜在通過一號彎時多數車發生碰撞，一度出現堵車的情況，大會隨即出動安全車。

4圈之后，長安福特車隊李萬祺逐漸上升到第五位，何曉樂則滑落至第十一。賽事進入到21圈，長安福特車隊李萬祺漸漸發力，先后超越盧氏父子盧雄彪和盧家輝，排名上升到第三位。與前車只剩下9秒多的距離。陸淦在第28圈因賽車故障進入維修區，李萬祺再上升一位。

規則規定：一旦比賽超過44分鐘，比賽馬上進入最后一圈。獲得CCC第六站的冠軍是曾善璽，長安福特賽車隊老將李萬祺第二，盧家輝為第三。長安福特賽車隊左小龍獲得第八位。李萬祺在賽后新聞會上表示：“盡管發車排位第十，但前列的車手發生了一些狀況，車隊也制定了比較保守的輪胎策略，所以能夠出成績。”由于老將李萬祺奪得第二，最終幫助車隊以42分的成績奪得年度第四位。

1600cc最后一圈冠軍“出爐”

相比較2000cc組比賽的波瀾不驚，1600cc組的比賽可謂是跌宕起伏直至最后一刻。大眾333車隊的韓寒一路領跑，獲得分站冠軍，東風悅達起亞778車手高華陽獲得分站第二，基亞車手林立峰獲得分站第三名。

王睿在第9圈超越王少鋒后遭遇到慢車，進行套圈時撞車，輪胎爆胎，無緣爭奪總冠軍寶座。賽至倒數第2圈，東風悅達起亞778車手王少峰在年度總冠軍寶座勝利在望時，被郭海生超過，在最后一個彎角，郭海生減速入彎，王少峰避讓不及一頭撞上，賽車熄火橫在賽道中，遺憾退賽。郭海生則守住第四名，從而拿下年度車手總冠軍。

比賽結束，東風悅達起亞778車隊獲得了車手年度亞軍、車隊年度亞軍。高華陽則為隊友王少峰感到惋惜，退賽這一結果令他難以置信，但基于本賽季車隊的出色表現，他對下一賽季繼續征戰CCC充滿了信心。

“福特”賽事落幕 “福特福克斯杯”業余車手三連冠

來自全國普通消費者的12名車手經過長安福特安排的一系列培訓和三站正式比賽的磨練，已表現出專業車手的技術和素質。尤其是來自貴州的王浪濤以三站最高積分，問鼎“福特福克斯杯”總冠軍，來自杭州的金忭和來自金華的杜文彬，分獲亞軍和季軍。

12名參賽車手均獲得由中國汽車聯合會頒發的標準賽道競賽認證執照。盡管比賽已經結束，不過車手們都很感謝長安福特給了他們掌握人生“活得精彩”的機會。三連冠得主王浪濤也表示自己未來的歲月將會延續這種生活的精神，繼續參與到這項極速運動當中。

就在場地賽收官的同一天，福特康巴斯方程式錦標賽收官，曹宏煒獲得年度冠軍，李靜雯獲得國際組第一。曾在第一回合奪得國際組亞軍的明星車手錢嘉樂跑康巴斯已經11年了，他很開心看到很多年輕車手的出現，他說：“我每一年都很享受，享受跟他們一起比賽，自己也感覺年輕了好多，明年有可能與郭富城、孫楠等聯合組隊參加房車賽。”

經濟危機的影響=格蘭披治下課?

比賽的時間和地點一而再，再而三地推遲、變動，最終演變成收官站由中汽聯全盤接手。毫無疑問，這一場收官賽原本應由格蘭披治體育策劃(上海)有限公司承辦，就像當年張志聰信誓旦旦地告訴媒體，他們與中汽聯簽訂了6年承辦全國場地錦標賽的推廣贊助商協議一樣。而事實并非如此，6年的承辦協議乃是格蘭披治賽事公司對外宣傳的噱頭。

如果大家還有印象，那么曾經號稱要打造“中國F1明星的天堂”的華賽體育策劃有限公司2007年因經濟問題退出歷史舞臺，易名后以重新注冊的格蘭披治體育策劃(上海)有限公司繼續其在全錦賽的推廣活動，2006年曾經大張旗鼓要舉辦中國方程式比賽的項目夭折，中央5套拒絕再為全錦賽做直播報道。這些都在直接或間接地影響著全錦賽在中國的知名度，不說全國幾大比賽場地，就連車隊也由于沒有直播節目而損失了眾多贊助商。

不能否認，2008年的確是動蕩的一年，是否經濟危機的影響真有這么大?讓當初風頭強勁的華賽連連遭受打擊變成如今手無縛雞之力的格蘭披治。

“栽”判現身賽道 誰之過?

收官站的各類證件一應俱全，大門口的保安大叔紀律嚴明，沒證不得擅自進場，即便是前來領取證件的記者們也一視同仁。要說證件的使用的確是很嚴肅的事情，我十分同意。

可反觀這收官站裁判們的證件很是奇怪，我知道裁判都要在賽道邊上監督各位車手賽車過程是否失誤、是否違規，就連賽車事故也要經由各位裁判的協助才得以迅速處理，以保障比賽正常進行。那是否因為裁判們都要停留在賽道里不能移動呢?所以組委會在發證期間特意將這個“裁”字改為“栽”字，要將裁判們都栽種在賽道邊上，確保對方不會擅離職守。

我原本以為這是年證，那就是說當初的格蘭披治體育策劃(上海)有限公司準備讓裁判們被“種”上一年。可再一看，也不對，“栽”判證上的協助單位是上海天馬賽車場。原來是天馬存了私心，不愿放這些裁判離開了!