ＡＫ－１０型啟動(dòng)機(jī)“飛車(chē)”的原因和預(yù)防措施

不少大型拖拉機(jī)上采用的是AK-10型汽油啟動(dòng)機(jī)，在使用中常出現(xiàn)“飛車(chē)”現(xiàn)象。引起“飛車(chē)”的原因有以下幾種：

1. 節(jié)流閥桿球頭及調(diào)速器外臂球頭位置安裝不正確或螺釘緊度不當(dāng)，使調(diào)速器卡滯，靈敏度降低，反應(yīng)滯后。

2. 調(diào)速器拉桿調(diào)整過(guò)短，使汽油啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速過(guò)高。

3. 節(jié)流閥卡死在全開(kāi)位置。

4. 汽油啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，人為地拉動(dòng)調(diào)速器拉桿，使節(jié)流閥大開(kāi)，致使調(diào)速器不起作用。

5. 調(diào)速器殼體中機(jī)油過(guò)多，致使飛球飛開(kāi)時(shí)的阻力及滑套和導(dǎo)向銷(xiāo)滑動(dòng)時(shí)的阻力增加，使得調(diào)速器靈敏度降低或失效。

6. 調(diào)速器經(jīng)常缺油、潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度下降或失靈。

7. 調(diào)速器彈簧彈力調(diào)整過(guò)大。

8. 自動(dòng)分離機(jī)構(gòu)飛錘彈簧彈力調(diào)整過(guò)大，使得啟動(dòng)機(jī)分離過(guò)晚，致使主發(fā)動(dòng)機(jī)著火后啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升。

發(fā)現(xiàn)汽油啟動(dòng)機(jī)有“飛車(chē)”的趨勢(shì)或“飛車(chē)”時(shí)，不應(yīng)分離離合器，而應(yīng)立即拉斷磁電機(jī)高壓線(xiàn)，關(guān)閉阻風(fēng)閥和節(jié)流閥，切斷啟動(dòng)機(jī)電源和停止供油，以達(dá)到強(qiáng)制熄火的目的。

為預(yù)防啟動(dòng)機(jī)“飛車(chē)”，應(yīng)經(jīng)常保持調(diào)速器連節(jié)桿件的正常技術(shù)狀態(tài)。汽油啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，禁止人為通過(guò)推動(dòng)調(diào)速器拉桿來(lái)提高啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自動(dòng)分離裝置若分離過(guò)早，應(yīng)重新調(diào)整。啟動(dòng)中禁止推壓接合桿，以防主發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不能馬上分離而引起“飛車(chē)”。

（作者聯(lián)系地址：陜西省西鄉(xiāng)縣農(nóng)機(jī)管理站 郵編：723500）