鋼纖維混凝土在收費站水泥路面中的應(yīng)用

摘要：作為一種新型復合材料，銅纖維混凝土在道路工程中已經(jīng)多有應(yīng)用，而在收費站水泥路面中的應(yīng)用并不多見。對不同摻量、齡期的鋼纖維混凝土的強度試驗，得到了其抗壓和抗折強度隨摻量和齡期的增加而增長的規(guī)律，確定了最佳鋼纖維摻量和施工配合比，在實際工程中取得了良好的應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土；收費站；水泥路面；強度試驗

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：1000-8136(2009)35-0020-03

鋼纖維混凝土是一種在水泥基中摻入短纖維的新型復合材料，具有彎拉強度高、耐磨、抗裂、抗疲勞、抗沖擊性能好的特點，可在一定程度上取代鋼筋混凝土、減薄道面厚度、加大縮縫間距、縮短施工周期、降低工程維修費用以及延長使用壽命。雖然已經(jīng)在公路工程、機場道路中多有應(yīng)用，但是在收費站水泥路面中的應(yīng)用并不多見，本研究在夏汾高速公路交城收費站廣場水泥路面加寬改造實際施工中應(yīng)用了鋼纖維混凝土，并且取得了令人滿意的應(yīng)用效果。

1 項目概況

交城收費站位于夏汾高速公路夏家營－汾陽方向交城互通立交(喇叭型、二級立交)的右側(cè)連接線上，在交城縣東南方向，磁窯河以東，交城縣義望鄉(xiāng)青村南。交城收費站原設(shè)計均為二進三出共5個收費車道，采用水泥混凝土路面，面層為26cm素水泥混凝土面板，基層為20cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層為24cm綜合穩(wěn)定土，土路肩采用6cm厚水泥混凝土預(yù)制塊、20cm水泥碎石加周。

交城收費站近幾年出入口交通量增長迅猛，計重收費的實行更是增加了較大的交通壓力，長時間、長距離堵車現(xiàn)象不可避免，為此，夏汾高速急需對兩收費站進行加寬改造，以提高通道的通行能力，保障交通安全、快速運行。……