采用鋼筋砼框梁對加筋土擋墻橋臺進行加固

摘要：文章介紹了加筋土擋墻橋臺采用鋼筋砼框梁加固的基本方法和施工工藝以及施工質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：鋼筋砼；加筋土擋墻橋臺；加固

中圖分類號：TU3 文獻標識碼：A 文章編號：1000-8136(2009)35-0038-02

1 工程概況

下嶺橋位于運城市平陸縣境內(nèi)國道209線K944+405處，原橋為2m～20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板橋，橋面寬由9m漸變至11m，下部采用柱式橋墩，橋臺采用加筋土擋墻型式，1#橋臺高度為20m，2#橋臺高度為22m，分3層砌筑。該橋修建于1993年9月。近年來。由于交通量和超限車輛的急劇增加，導(dǎo)致該橋加筋土擋墻橋臺整體沉陷、變形，墻身多處壅鼓，加筋土擋墻與橋面鋪裝之間形成較大空洞，給交通運輸和行車安全帶來隱患。對此，2007年6月－2007年10月對該橋?qū)嵤┝思庸谈脑臁?/p>

2 技術(shù)標準與規(guī)范

(1)《公路工程技術(shù)標準》JTC B01－2003

(2)《公路橋涵沒計通用規(guī)范》JTG D60－2004

(3)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTC D62－2004

(4)《公路加筋土工程設(shè)計及施工規(guī)范匯編》

(5)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG 024--85

3 技術(shù)指標

(1)設(shè)計荷載 公路－Ⅰ級。

(2)橋面寬度 9m～11m。

(3)設(shè)計洪水頻率 1／100。

(4)地震動峰值加速度 0.15g。

(5)行車速度 40km／h。

(6)跨徑 2m～20m。

4 主要材料

(1)混凝土：橋臺鋼筋混凝土圍箍框架、平面框架C30砼。

(2)鋼筋。

(3)普通鋼筋：直徑≥12mm采用Ⅱ級和Ⅰ級鋼筋。

直徑<12mm采用Ⅰ級鋼筋。

技術(shù)指標符合CBl31013－91、GB1499－98規(guī)定。

(4)鋼板：采用A3鋼板技術(shù)指標符合CB700-97規(guī)定。

5 加固方案

(1)拆除原橋面，在加筋土擋墻橋臺橋面鋪裝層下增設(shè)C30鋼筋砼框梁。1#橋臺長24m，每12m設(shè)置1道伸縮縫，內(nèi)填瀝青麻絮。2#橋臺長42m，在15m和30m處各設(shè)置1道伸縮縫，內(nèi)填瀝青麻絮。

(2)加筋土擋墻橋臺采用現(xiàn)澆C30鋼筋砼“井”字框架加固，每10m～15m設(shè)置1道自上而下的變形縫，現(xiàn)澆C30鋼筋砼框架在變形縫處斷開，內(nèi)填瀝青麻絮。……