加快上海國際金融航運中心建設

你今天看到的，是一份我們精心繪制的別樣的地圖。

它，承載著上海代表中國參與國際競爭的時代重托。按圖索驥，人們觀察到的是一個個金融和航運功能區向未來邁進，向縱深拓展的堅定腳步。

它，肩負著上海率先轉變經濟發展方式的歷史使命。按圖索驥。人們注意到的是一家家金融和航運機構大膽創新，勇于突破的挺拔身姿。

它，彰顯著上海迎難而上，鼓翼飛揚的信心。按圖索驥，人們感受到的是上海各行各業推進現代服務業和先進制造業的熱血和沖勁。

這是一份傳遞著信心和希望的地圖。上海證券交易所大屏幕上的紅綠變幻雖悄無聲息。黃浦江上百舸爭流的畫面早已切換。

日出東方，揚帆遠航。

陸家嘴金融城也稱陸家嘴金融貿易區，是全國首個以“金融貿易”命名的國家級開發區，總面積28平方公里，區內集聚了140多幢商務樓宇、500多家中外銀行、基金，保險和證券機構，基本形成了一個由股票、債券、貨幣，外匯、商品期貨、金融期貨、黃金、保險等構成的全國性金融市場體系。

張江金融信息服務產業基地 前身是上海銀行卡產業園，2005年成為以金融信息服務和金融業務流程外包為核心的高科技金融信息服務區，目前園區內有軟件中心、信息處理中心、數據中心，呼叫中心等中外金融機構中后臺項目16個，金融BPO(金融業務流程外包)企業10余家。

外灘金融集聚帶 北起蘇州河南岸，南至陸家浜路—外馬路，東臨黃浦江，西到河南南路一人民路—中華路—桑園街所圍合的區域，總面積約2.6平方公里，包括在建的外灘源項目，定位與陸家嘴金融城錯位互補，協同發展，重點吸引證券，基金，投資銀行、資產管理，融資服務等金融機構及中介機構，目標是打造有影響力的資產管理中心、資本運營中心和金融服務中心。

中國外匯交易中心暨全國銀行間同業拆借中心1994年4月4日成立，已成為中國匯率，利率機制改革和人民幣產品交易的主平臺。2008年，人民幣外匯遠期成交173.68億美元，人民幣外匯掉期成交4402.97億美元，同比增39.6％；人民幣利率互換成交4121.5億元，同比增63.3％。

上海黃金交易所 2002年10月正式開業，是一個全國性黃金市場交易平臺，目前已擁有162家會員，3891家機構客戶、40多萬客戶，集黃金、白銀和鉑金等三大品種于一體。2008年，上海黃金交易所共成交黃金4220.7噸，成交金額8229億元，穩居全球黃金現貨交易量第一的場內市場地位。

上海證券交易所 1990年12月19日開業，作為國內兩大交易市場之一，上市公司數、上市股票數、市價總值、流通市值、證券成交總額、股票成交金額和國債成交金額等各項指標均居國內首位。2008年，因受國際金融危機影響，滬深股市大幅度調整，但總成交額仍達27.18萬億元。截至2008年底，上證所股票市值為9.73萬億元，繼續位列全球第六，亞太第二。

上海期貨交易所 1999年12月經中國證監會批準正式成立。目前上市交易有黃金、銅、鋁、鋅、燃料油，天然橡膠等6種期貨合約。未來五年，將建設成為一個在亞太時區以基礎金屬、貴金屬、能源、化工等大宗商品為主的主要期貨市場。作為全國三大期貨交易市場平臺之一，2008年累計成交額28.9萬億元，為全國之首，并已成為與國際期銅市場互動的三大國際銅定價中心之一。

中國金融期貨交易所 由上海期貨交易所，鄭州商品交易所、大連商品交易所、上海證券交易所、深圳證券交易所等國內5大交易所共同發起，2006年9月8日正式成立，正籌劃推出股票指數期貨、期權，并深入研究開發國債、外匯期貨及期權等金融衍生產品。

上海聯合產權交易所 2003年12月18日開業，是一個集物權、債權、股權、知識產權等交易服務為一體的綜合性市場平臺。2008年，產交所成交金額首破千億，達到1073.52億元，全國各地5000余家企業參與并購交易，涉及資產總額達3519億元。

中國人民銀行上海總部 2005年8月10日成立，圍繞金融市場和國際金融中心建設來加強人民銀行的職能，承擔部分中央銀行業務的具體操作職責。直接管理單位包括中國外匯交易中心、中國反洗錢檢測分析中心、中國人民銀行數據處理中心、中國人民銀行征信服務中心等，協調管理中國銀聯和上海黃金交易所。

上海航運交易所 1996年11月28日成立，由交通部和上海市人民政府共同組建，是我國唯一一家國家級航運交易所。目前已實現“5+2”全天候通關服務，并把港、航、貨、代、“一關三檢”、金融、保險、法律、仲裁等單位引入服務中心，通過集中辦公模式，提高通關效率，并對外發布中國出口集裝箱運價指數(CCFI)，中國沿海(散貨)運價指數(CBFI)和上海地區出口集裝箱運價指數(SCFI)。

北外灘航運服務集聚區 東起大連路，西至河南北路、南至濱江、北至周家嘴路海寧路，總面積3.66平方公里，其中濱江岸線約3公里，目標是打造企業總部基地、要素集聚中心、郵輪客運中心和口岸服務中心，目前已吸引了地中海航運中國總部、聯東地中海船代，高麗海運、德翔航運，瑞寧航運等知名航運服務企業。

外高橋保稅物流園區 緊靠外高橋港區三期碼頭，海關封關面積1.03平方公里，具備國際中轉，國際配送、國際采購和國際轉口貿易四大功能。園區集裝箱年綜合處理能力將達100萬標準箱，目前已引進物流項目20余家，貿易項目26個，包括荷蘭世天威，丹莎、UPS、東方海外等跨國采購企業，國際航運集團和第三方物流企業。

洋山保稅港區 2005年12月10日正式封關啟用。是全國第一家保稅港區，也是長三角地區跨省市合作的重要項目。由小洋山港口部分，蘆潮港陸域部分和連接小洋山島與蘆潮港陸域的32.5公里長的東海大橋組成，規劃面積8.14平方公里，目前已全部封關運作。港口部分已形成16個深水泊位，5600米的深水岸線，930萬標箱的吞吐能力。

長興海洋裝備區 地處長興島的長江隧橋工程越江隧橋入口處，2001年后，振華港機、中船長興、中海長興等大企業遷入，其中，振華港機項目一期利用岸線3500米，二期工程占地61萬平方米；中船長興則漸成世界最大的船舶制造基地，目前擁有4個大型船塢，可以制造30萬噸油輪、8000箱集裝箱船等海洋運輸的“巨無霸”。

寶山沿江港口 是國際航運中心的重要組合港，包括軍工路，張華浜、寶山三個國內較大的國際集裝箱碼頭，集裝箱吞吐量約占上海的35％。上海吳淞口國際郵輪碼頭于2008年底破土動工，將建1 500米長碼頭，靠泊等級8萬噸以上，可同時停靠3至4艘大中型郵輪。

浦東國際機場 是三大國際航空樞紐機場之一，1999年9月一期工程建成啟用，2008年3月二期工程建成啟用。目前擁有2座航站樓、3條跑道，218個停機位，能保障年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量420萬噸和航班起降49.1萬架次的需求。2008年貨郵吞吐量達260萬噸，全球排名躍升至第3位，基本確立了國際貨運樞紐地位。