從“輥工號子”解讀輥工與天車的不解之緣

周白玉　石墩崗

[摘要]在以手工制鹽而聞名的千年鹽都自貢，天車成為這座城市的一張名片。但隨著技術進步，天車時代劃上了句號。一座座天車因完成了它的歷史使命而被拆除，特別是上世紀90年代，天車更以驚人的速度消失，天車的消失，與之相伴的文化也在逐漸消亡。保護天車文化，2008年我們走進了輥工，真實的感受了他們與天車的情緣，見證了那一段輝煌的歷史。

[關鍵詞]輥工；號子；天車

有鹽井，就有天車。有天車，就有輥工。流傳在鹽場“天車是鹽之母，輥工是鹽之父。”的說法，充分表達了輥工與天車間的不解之緣。

在自貢鹽業歷史上，可以將“天車林立”的記載來推測當時輥工的重要。隨著鹽業由傳統工藝向現代工藝發展，使得圍繞修制井、提掏井而設置的大批天車逐漸退出歷史舞臺。更令人遺憾的是，在解放初期伴隨輥工勞動時產生的“輥工號子”在隨著輥工的減少也幾乎消失。從上世紀的最多200多名輥工到現在僅有的13人，天車也從上個世紀七八十年代的上百座到現存的19座，自貢市的這一“活化石”面臨著徹底消亡的危險。2008年6月至8月，我們走近了天車，走近了輥工，探索著他們當年的生活。

一、天車和輥工的工作

天車被譽為四川自貢鹽場奇觀之一，是將若干杉木連結，以竹篾繩捆扎成巨大的支架，豎于井口，用于采鹵、淘井、治井。輥工則是專職維護天車的工人，因為天車的頂部和底部各有一個大輥，所以叫輥工，這個工種是很有危險性的。天車是由很原始的方法用樹木捆扎而成，一般有幾十米高，為維護天車的正常運轉，經常需要高空作業。所以較之其他工種，輥工是最難的一種，在采訪中輥工劉師傅告訴我們：在解放前，輥工是鹽工里面很有地位的工人，需要過硬的技術，更需要膽量，不是一般人能夠從事的。有一句話“輥工輥工三年學工”[1]（無女工），我們足以看出輥工工作的難度。

輥工不僅要豎造天車，而且還要管天車的大小檢修和日常維護，但凡天車發生故障，不論大小不分晝夜都必須立即排除馬上出動。也就是說，輥工需要一年360天都懸在離地面幾十米的高空作業，有人說輥工上了天車就像礦工進了礦井，戰士上了火線，誰也保證不了萬無一失，所以輥工不僅要膽大心細具備良好的身體素質和相關知識。當我親身了解他們后發現，其實除了需要心理素質和相關知識外，他們還有一個共同點，就是對天車的熱愛和責任，是他們創造了天車，并在以后的歲月中細心的呵護天車,他們是那個年代天車上的“蜘蛛人”。

二、“輥工號子”和輥工情懷

我們知道輥工在建造和維修天車時都是室外的集體工作，所以在工作中我們常常也會聽到堅定有力又富有自貢特色的“號子”。

勞動號子是在勞動過程中，尤其是集體協作性較強的勞動，為了統一步伐，調節呼吸，釋放身體負重的壓力，勞動者常常發出的吆喝或呼號。北方為“吆號子”，南方為“喊號子”，在自貢輥工嘴里則稱此為“哨子”（方言）。號子的產生是應用于勞動的民間歌曲，具有協調與指揮勞動的實際功用，也就是說它是從最直接的勞動中產生的，其節奏和力度都與勞動的速度和強度有關。

關于輥工現場工作及輥工號子我有幸見過，今年5月，在吉成井天車的維修中，我第一次看見了輥工是如何扮演的“喊著哨子的蜘蛛人”。5月的自貢已經是驕陽四射，13位老輥工穿著有些發舊的藍色工作服，帶著一頂藤編帽，腰間系著“腰繩兒”（ 保險繩）、斧頭。他們的工作是更換箍頭時將座放在箍頭上的天滾子以及重700斤的舊箍頭用多線滑輪、葫蘆從天車頂上吊到地面，再將新的箍頭吊到天車頂上安裝，恢復原狀。在分工中有6名輥工依次爬上了天車，余下5名帶領其他工作者一起在天車下運輸新的箍頭。地面工作的劉師傅在工作中是組織和領導者，所以勞動的口號一般也是由他來喊，仔細聽后發現有兩種不同的號子。

第一種，在剛剛開始拉緊輥子的時候，大家一起爆發力，動作較迅速的時候，由劉師傅領著喊，這種號子簡單，有力，速度均勻統一，結構工整，沒有旋律，也沒有特別的歌詞[2]：

走著（領），嘿啅（合），走著（領），嘿啅（合）

走著（領），嘿啅（合），走著（領），嘿啅（合）

走哦（領），嘿喲（合），走哦（領），嘿喲（合），

走著（領），嘿啅（合），走著（領），嘿啅（合）

第二種，是在把新的箍頭快拉到天車頂架的時候，由劉師傅喊一句，所有勞動者和一句，這時的速度放慢了，但是力量更大，號子中也有了些旋律感，歌詞也有了些內容：

嗬嘢啅唻（領），嘿呀啅唻（合）；

嘿呀啅唻（領），嘿呀啅唻（合）

嘿呀咿兒啅喲（領），嘿呀咿兒啅喲（合）。

如此三句簡單卻流暢、有力的反復，使得在他們強大的體力勞動中也還算工作的有些滋味。另外有位姓謝的師傅還告訴我，其實在以前（60年代左右）領著大家喊號子的人有時也會在“領”的部分非常隨意的變化唱詞，即興創作，喊一些非常生活的語言，或是打趣、調侃，那時的他們在枯燥的工作中聽起來是可以緩解壓力的，也能讓情緒更激動，只是謝師傅說有些話“不好聽”，沒告訴我。但我相信這些就是他們最真實的生活。

三、輥工天車情，保護“輥工號子”

由于天車在現代制鹽工業中的作用消失殆盡，而其維修成本又非常高昂，于是，天車隨著自貢城市化進程的變化而淡出，甚至消失，遍地鹽井的盛景成為了鹽都兒女永恒的城市記憶。目前僅存的19座被遺留下的天車，是自貢歷史的見證和標記，每一座天車都有不同的歷史和故事，它們代表了自貢歷史上不同時期的井鹽文化。如同19座天車一樣，自貢井鹽歷史上最后的13名輥工一直堅守在屬于自己的歷史空間中，每年周而復始地維修天車，保護天車，修復自貢受損的鹽業文化。他們對天車的情愫不是我們能想象的，他們中有一家4代都為輥工的工人，他們很驕傲的告訴我，那個時候的輥工是很有地位，屬于技術工，工資也很高，一個輥工就能養活一家人。世代與天車以建造和維護天車為生，輥工們說：“只要有天車，我們就有一種責任感與使命感”，天車已經是成為他們生活的一部分，所以在每拆除一架天車時輥工們都會流淚。

時值1995年，兩座80多米高的天車從自貢人視線里消失，許多人為之扼腕嘆惜。原自貢市文化局局長滎德銓圍著井架哭的情景至今留存在許多人腦海里。據當地人回憶，大十四井拆下的1000根杉木，“鋪得比一個足球場還寬”。當時燒鹽的煤炭質量不好，只好把拆下的木料當柴燒，許多老鹽工見此情景淚流滿面。

隨著輥工工作的淡出，昔日驕傲的輥工號子聲也離我們遠去，在一些音樂書籍和相關資料中，我們也幾乎很難尋覓到輥工號子的蹤影。黑龍江有著名的搬運號子，湖南常德高亢嘹亮的工程號子，長江流域還有非常著名的川江船夫號子等等，可是這個擁有讓我們這座城市聞名世界的天車和它的創作者留下的輥工號子卻即將成為被遺忘的歷史，它的存在看似只是勞動的附屬品，可我們為什么沒有想過，隨著輥工的消失，我們還能用什么來記住他們，輥工號子是他們的工作和生活的寫照，即使有一天不能再現，我們可以有地方再尋覓輥工的工作節奏和真實生活淺影。

有人曾將鹽都天車美譽為“東方的埃菲爾鐵塔”，說它是千年鹽都的重要標志。了解手工制鹽的人都知道天車和深井是手工勞動時代的頂峰技術，但隨著1984年鹽業的改制，很多天車已經被逐漸拆除，這不得不讓人惋惜，甚至一些年代久遠，價值極大天車也差點沒逃脫厄運，比如自貢大安區的省級重點文物保護單位吉成井就差點成為房地產開發的犧牲品，而對于吉成井遺址的價值，外國專家給予很高評價。德國專家、慕尼黑大學教授文淑德稱：“像吉成井這樣的鹽業遺址要是放在德國，早就興盛不已了。”來自美國洛杉磯的專家羅泰認為：“如果對吉成井遺址進行保護維修，將是世界級工業現場遺址博物館。”前人用智慧和血汗為我們留下如此有價值的遺產，我們是沒有資格去踐踏的。

天車堪稱科技史上的一個奇跡，雖然作為生產技術已日漸落后，但作為城市文化符號，形象卻日漸清晰；輥工的身影也在漸行漸遠，但我們不應該忘記那一段輝煌的歷史；今天我們不在聽得到“走著，嘿啅”的喊號子聲，但在勞動號子的舞臺中卻永遠保留下了輥工號子的位置。保護天車文化，記住這座因鹽文化而聞名的千年鹽都。

注釋：

[1]2008年7月6日，在自貢多樂山莊采訪輥工謝師傅，由他口述。

[2] 2008月5月，自貢市吉成井天車維修中收錄整理輥工現在喊號子。

參考文獻：

[1]關于加強我市天車保護的意見[R].自貢：自貢市人民政府，2006.4.24。

[2]陳茂君.老輥工的天車情結[N].自貢日報，2005.

[3]肖常瑋.中國民族音樂概述[M].西南師范大學出版社，2003.

作者簡介：周白玉（1982—），女，漢族，四川自貢人，四川理工學院人文學院助教。研究方向：中國民族民間音樂，中外音樂史。

基金項目：四川理工學院校級科研基金項目 編號：2007SH008。