城市交通中的經濟學

茅于軾

現在大城市中的交通問題日益嚴重，造成了巨大的經濟損失。本文以城市交通為例。說明了經濟學的作為。

堵車造成的損失

要將經濟學的方法應用于一個具體問題，首先要知道各種有關成本和收益的大小。然后才能選擇用最少成本的方案去減少損失。

以北京為例，現有各種大小機動車輛約100萬輛。設除掉檢修、暫時封存等原因20萬輛，每天平均有80萬輛在路上行駛。再設平均每輛車每天因堵車而滯留的時間為20分鐘。每輛車在馬路上停留一分鐘的損失假定平均為0.5元，則不難算出全市一天因堵車而造成的經濟損失總數為800萬元，一年則為29.2億元。上面的數據都是假定的，并未經過認真調查。只要有經費，調查工作并不難做，當然要用到實驗設計的統計學方法，即如何從抽樣調查去估計母體。每分鐘堵車的經濟損失有兩種調查方法。一是從汽車在堵車中損失的折舊、利息、耗用的燃料，車內乘坐的人數，每個人每天勞動所能創造的價值來估算。另一種辦法是了解乘車人及車的主人(例如出租車司機)每人愿意為減少一分鐘堵車出多少錢，然后相加再求平均。后一種方法顯然有相當大的主觀成分。趕火車趕飛機的人也許每分鐘寧可出10元，而出來兜風的，一分錢也不愿出，而且這種時間價值還與堵車時間的長短有關。堵的時間越長，誤事的可能性越大，愿意出的錢越多。這兩種不同的調查方法所得的結論很可能是不同的。應該說后一種辦法更準確地表示堵車的經濟損失，但此種調查方法也更難。……