“偉大中國”號交付:河北遠洋大步馳騁國際油運市場

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10月16日,河北遠洋運輸集團首艘30萬噸級超大型油輪——“偉大中國”號在上海江南長興造船有限公司碼頭隆重命名交接,由此拉開河北遠洋以更雄厚的船隊實力在全球市場馳騁的序幕。

“新船命名之際正值新中國60年華誕,我們特意將這艘船命名為‘偉大中國,寓意著祖國的繁榮富強。” 河北遠洋運輸集團兼北方船務控股有限公司董事會主席高彥明十分自豪。

在金融危機深度影響航運市場,船東撤消訂單、縮減計劃、延遲接船等驟然迭出之時,“偉大中國”號這艘超大型油輪的命名交付不僅沒有拖延,反而比計劃提前了12天。作為船東,高彥明告訴記者,金融危機以來,河北遠洋沒有一艘船推遲接收,按時交船,按時接船,顯示了較強的履約能力。

“偉大中國”號載重29.7萬噸、總長330米、船寬60米、型深29.7米,設計吃水19.2米,結構吃水21.5米,設計航速15.6節,是河北遠洋訂造超大型油輪新船計劃中的第一艘。在中國經濟快速增長、國內石油消費需求日益高漲的背景下,河北遠洋集團高層高瞻遠矚,高彥明認為:“中國是能源消費大國,石油進口量大。然而,目前中國石油海上運輸絕大部分依靠外輪來完成,這對中國的能源運輸安全極為不利,建立一支現代化油輪船隊,不僅是河北遠洋發展的需要,更是中國石油運輸安全的需要。”2004年,河北遠洋起步建立了一支VLCC船隊。2006年以來,河北遠洋先后在國內船廠簽訂了總數達23艘、共415載重噸的新船建造合同,其中除“偉大中國”號外,目前按計劃實施建造的VLCC還有2艘,至2011年,河北遠洋自有和期租的VLCC船總噸位將達270萬載重噸。

去年以來,盡管受到金融危機的沖擊,但河北遠洋堅持船隊更新和調整的目標不動搖。高彥明坦言,金融危機對航運企業的沖擊很大,沒有一家可以說不受到損失。但關鍵是將損失和風險保持在可控范圍。據了解,在金融危機下,河北遠洋加快了調整的步伐,一方面大舉拆解老舊船舶,公司今年已將10多艘、達150萬載重噸的已到退役時限或未到期限的老舊船進行拆解,一方面全力推進新船建造項目的實施,正在建造的新船共計28艘,達524.3萬載重噸。10月底將在大連接手一艘“中國型”18萬噸好望角散貨船。船舶更新和調整并未改變船隊結構,但大大提升了船隊結構的質量,目前公司船隊的平均船齡僅1.5年左右。

“應對金融危機,考驗的是船公司的生存能力。河北遠洋在降低成本、持續發展方面,出臺了很多切實可行的措施。到目前為止,公司流動資金正常,經營效益比預期要好。” 高彥明“笑言”:航運企業在金融危機下要過兩個“三關”。從去年第四季度到今年第二季度,是第一個“三關”;第二個“三關”是在2008年、2009年和2010年,過了2008和2009年的航運企業,關鍵是2010年。前“三關”如果說是急跑,后“三關”就是馬拉松跑。他告誡,對航運企業來說,目前“險情”并未過去,并不是收購、兼并或市場抄底的最好時期,關鍵還是自保。

成立于上個世紀80年代初的河北遠洋,以承運鐵礦石、谷物、原油、煤炭等為主營業務。歷經近30年的發展,目前已成為擁有和控制的運力達100多艘船舶、共1 000多萬載重噸的航運企業集團,綜合運輸實力位居前四大航運企業,名列國內民營航運企業之首。據悉,今年下半年,該集團共有5艘船舶交付使用,除“偉大中國”外,還有4艘18萬噸好望角型散貨船。對于干散貨運輸市場走勢,高彥明預計,BDI指數平均達到3 000點,明年散貨市場就能持平。在宏觀經濟回暖以及拆船進程加快的情況下,就能上升到4 000點;如果重又回落到2 000—2 500點,對太多船公司來說就是災難。

作為國內最大的民營航運企業,河北遠洋對中國航運業在全球業界率先走出危機、實現復蘇充滿信心。在接受記者采訪時,高彥明多次表達了自己的“強國意識”:“當我們看到郎平出任美國國家女排主教練的時候,當我們看到姚明馳騁在NBA賽場上的時候,當我們看到劉翔勇奪110米欄奧運冠軍的時候,當我們看到中國改革開放三十年取得的巨大成果的時候,我們再也不要懷疑我們中國人的能力了”。他告訴記者,河北遠洋的新造船能在國內船廠造的,絕不在國外下訂單;新接管的船舶能在中國“入保”的,絕不在國外“入保”;新造船能在中國入級的,絕不在國外入級。在他的主持下,2004年,河北遠洋將新接管的100多萬總噸船舶全部加入了中國船東互保協會,由此推動中國船東互保協會承保船舶總噸位突破1 000萬大關;近年來,將旗下的新造船和新購入船舶全部轉入或加入CCS船級,并將“河北創新”輪改造工程委托CCS進行技術規范校核和監造,為CCS建立超大型散貨船建造規范、提升其在國際航運與造船業的地位奠定基礎;香港回歸祖國后,河北遠洋幾乎將所有船舶轉掛香港旗,總噸位名列香港第一,使香港船籍注冊的排名上升到全球第五位,由此獲得香港海事處和香港船東會頒發的“單一最大船隊船舶注冊獎”。

隨著“偉大中國”號的命名交付,河北遠洋的VLCC船隊的市場競爭實力進一步提升。

高彥明表示,在第三國航線已占河北遠洋60%的基礎上,新船交付后將很快投入中東至亞洲、中東至美國航線營運,河北遠洋將集中精力做好主營業務,聚精會神做強做大,實現企業長久、持續的發展。◆