美戰艦將使用新型水下船體涂層由漆等

美戰艦將使用新型水下船體涂層由漆

據美海軍網站報道,美海軍的防化工程師們,已研制出一種應用于戰艦的新型水下船體的涂層油漆。據稱,此型漆現今已在“皇家港”號巡洋艦等的新型水下船體進行涂層測試。據稱,將有望實現每年可節省燃油費用(超過)18萬美元的預期。

這種新型的特殊涂層,是海軍海上系統司令部艦隊戰備研發項目(FRR&DP)“水下船體涂層”計劃的一部分,主要將這種防污船體涂料應用于“提康德羅加”級巡洋艦和“阿利·伯克”級導彈驅逐艦。海洋污染導致流體動力學阻力,顯著降低了燃油效率,新型涂層可以有效減少流體動力學阻力以及水下船體的生物結垢,從而節省燃油消耗。一旦這兩級共70余艘現役戰艦全部噴涂該涂料,每年節省的燃油費用就可超過1 260萬美元。

據此,艦隊戰備研發項目組,將密切關注新型水下船體涂層的性能。(兆一)

現代重工第一艘雙動力船下水

11月21日,由韓現代重工特殊船舶建造部建造的韓國第一艘雙動力船“太平洋9號”建成下水。

該船為海洋警備艦:排水量3 000噸,長112.7米,寬14.2米,最大航速28節。該艦為雙動力,一為2臺10 000馬力的柴油發動機;一為1臺250KW級的電力發動機。艦在12節低速航行時,柴油動力主機關閉停車,由電力發動機提供動力推進航行。試驗證明,因電力推進,艦的振動和噪音均大大降低,可節省燃油25%,二氧化碳排放可減少10噸。(一一)

日本研制出港口集裝箱自動化物流系統

日本三菱重工公司研制出可遙控操作多臺輪式起重機搬運集裝箱的港口物流系統。該系統由多臺高20米、寬30米的門式起重機組成。起重機底部有移動輪,可使起重機前后移動,一個人在控制室通過監視器可同時操縱3-4臺起重機。三菱重工公司已經向名古屋港飛島地區的集裝箱碼頭交付3臺用于港口搬運集裝箱的遙控式起重機。

新型汽車運輸船

日本三菱重工公司為大阪三井海運公司建造了一艘6.02萬總噸的汽車運輸船,船長200米,可載運汽車6 400輛,航速可達20.6節。該運輸船采用了超細長節能型船體設計,可比常規設計的船舶減少阻力8%。另外,該船的節能型設計可使船舶推進動力裝置的二氧化碳排放量減少14%。

英迷你無人潛艇下水排雷

英BAE系統公司已成功研 制出一款“迷你型”無人潛艇“塔里斯曼L”,其可游弋在港口附近,自動實施水下排雷作業。

“塔里斯曼L”無人潛艇:50千克重,不過卻具有獨特的聲吶搜索系統,備有一個全方位的攝像頭,能精確地鎖定水雷的位置。它具有高機動性,可潛深100米,且可連續在水下工作12個小時。這種潛艇具有在水中盤旋,不用掉頭就能往任意方向行駛的特點。

“塔里斯曼L”潛艇主要專用于水下排雷。如今公海上的威脅越來越強,特別是靠近公海的港口,如果有了這種排雷的無人潛艇,將讓人們遠離威脅 。

英美日都在爭相發展無人潛艇。如,美憧憬到2020年,能擁有1 000艘無人潛艇; 日也爭取在2013年完成研制與布放。

(昭一)

世界第一個漂浮式風力發電站

據挪《物理學家組織網》報道,挪威能源巨頭——挪威國家石油海德羅公司日前宣布,世界第一個海上漂浮式風力發電站已在挪威海岸附近的北海正式建成啟用。

這型風力發電機高65米,重達530噸,位于挪威西南部海岸附近卡莫伊島10公里處,發電機設置在一個浮臺上,浮臺通過3根纜線與海底固定。

該公司將日、韓、美加州及東海岸和西班牙視為潛力市場,并希望將這項新技術出口至上述地區。該風力發電機可用于水深120-700米的海域。

據稱,漂浮式風力發電機具有很多優勢,即從岸邊幾乎看不到它的存在,可以放置到別人不用的地方。比如,岸邊水特別深的國家或無建造地面風力發動機空間的地方。

此型風力發電機的發電量為2.3兆瓦,項目總投資約6 600萬美元。(照川)

世界最大的運輸車

據美《科學大眾》報道,美航天局建成一輛名 為“爬行者”的運輸車,是世界上最大的運輸車。該車為矩形鋼結構,長41.2米、寬34.7米、高6.1米,自重2 722噸,加上火箭、飛船、發射架和發射平臺,總8 100噸。在其前后呈對角線的位置上,安裝有兩個駕駛室,因此,前后都能驅動。駕駛室里裝有監視儀器、操作控制設備、電子設備,以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度計。

“爬行者”的4個腳上各有“一只“大腳”——4輛長12.6米、寬7.3米的履帶車。每只“大腳”上“穿”著兩只“鐵鞋”—— 兩條2.3米長的履帶,每條履帶由57節鋼鏈組成,每節重一噸。每只“腳”可以繞一根巨大的導管轉動,用來改變方向,并使“爬行者”以每分鐘10度的速度完成半徑152米的轉彎。每只“腳”的上面各有一個液壓千斤頂,通過計算機的控制,能把6 000噸的重量舉起1米。通過安裝在鋼鏈一端的發動機,以及一套速度控制裝置,4只“腳”為“爬行者”提供三種爬行速度:空載時,最大速度每小時3.2千米;負載時,每小時1.6千米;爬5度斜坡的發射臺時,每小時0.8千米。(昭傳)

日開發出操作簡便的機器人手臂

日本產業技術綜合研究所,日前開發出一種安裝在床或者輪椅上輕便、拆卸、操作非常簡單的機器人手臂,幫助上肢有殘疾的人實現生活自理。

該手臂為樹脂制,重6公斤、長40厘米,能在1米范圍內伸縮,它的2根手能指夾起不超過0.5千克的物體。據介紹,這種機器人手臂能夠將桌上的飲料抓起送到使用者的嘴邊,或者拾起掉落在地板上的東西。

迄今為止,大多數機器人手臂從結構和行動上都模仿人類手臂關節,但這些機器人手臂的關節部位容易夾住并傷到使用者的手。新開發的機器人手臂的運動方式更加單純,避免了上述弊端。此外,除用遙控器控制外,用計算機也能實現對它的控制。(昭傳)

大型多用途貨船

日本郵船集團公司開發出可裝載汽車、集裝箱和重型物品等多種貨物的3萬噸級多用途貨船,該船全長160米,航速15節,船上裝有兩座150噸起重機、汽車甲板、斜坡滑道等設備。除了可搭載550個20英尺標準集裝箱、400倆汽車和一般雜貨外,該船還可搭載30噸鋼卷、大型貨物和重型貨物(每件最大重量300噸)。

英推出新型防海盜設備

據英《每日電訊報》報道,為防止海盜襲擊商船,英BAE系統公司最近推出了一種新型激光耀眼系統,該系統可使遠在1 000米的海盜失去攻擊能力,又不會使其受到永久性的傷害。

據稱,在倫敦國際防御系統和設備展覽會上展出了該打擊海盜襲擊設備。(一一)