美戰(zhàn)艦將使用新型水下船體涂層由漆等

美戰(zhàn)艦將使用新型水下船體涂層由漆

據(jù)美海軍網(wǎng)站報道,美海軍的防化工程師們,已研制出一種應(yīng)用于戰(zhàn)艦的新型水下船體的涂層油漆。據(jù)稱,此型漆現(xiàn)今已在“皇家港”號巡洋艦等的新型水下船體進(jìn)行涂層測試。據(jù)稱,將有望實現(xiàn)每年可節(jié)省燃油費(fèi)用(超過)18萬美元的預(yù)期。

這種新型的特殊涂層,是海軍海上系統(tǒng)司令部艦隊?wèi)?zhàn)備研發(fā)項目(FRR&DP)“水下船體涂層”計劃的一部分,主要將這種防污船體涂料應(yīng)用于“提康德羅加”級巡洋艦和“阿利·伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。海洋污染導(dǎo)致流體動力學(xué)阻力,顯著降低了燃油效率,新型涂層可以有效減少流體動力學(xué)阻力以及水下船體的生物結(jié)垢,從而節(jié)省燃油消耗。一旦這兩級共70余艘現(xiàn)役戰(zhàn)艦全部噴涂該涂料,每年節(jié)省的燃油費(fèi)用就可超過1 260萬美元。

據(jù)此,艦隊?wèi)?zhàn)備研發(fā)項目組,將密切關(guān)注新型水下船體涂層的性能。(兆一)

現(xiàn)代重工第一艘雙動力船下水

11月21日,由韓現(xiàn)代重工特殊船舶建造部建造的韓國第一艘雙動力船“太平洋9號”建成下水。

該船為海洋警備艦:排水量3 000噸,長112.7米,寬14.2米,最大航速28節(jié)。該艦為雙動力,一為2臺10 000馬力的柴油發(fā)動機(jī);一為1臺250KW級的電力發(fā)動機(jī)。艦在12節(jié)低速航行時,柴油動力主機(jī)關(guān)閉停車,由電力發(fā)動機(jī)提供動力推進(jìn)航行。試驗證明,因電力推進(jìn),艦的振動和噪音均大大降低,可節(jié)省燃油25%,二氧化碳排放可減少10噸。(一一)

日本研制出港口集裝箱自動化物流系統(tǒng)

日本三菱重工公司研制出可遙控操作多臺輪式起重機(jī)搬運(yùn)集裝箱的港口物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)由多臺高20米、寬30米的門式起重機(jī)組成。起重機(jī)底部有移動輪,可使起重機(jī)前后移動,一個人在控制室通過監(jiān)視器可同時操縱3-4臺起重機(jī)。三菱重工公司已經(jīng)向名古屋港飛島地區(qū)的集裝箱碼頭交付3臺用于港口搬運(yùn)集裝箱的遙控式起重機(jī)。

新型汽車運(yùn)輸船

日本三菱重工公司為大阪三井海運(yùn)公司建造了一艘6.02萬總噸的汽車運(yùn)輸船,船長200米,可載運(yùn)汽車6 400輛,航速可達(dá)20.6節(jié)。該運(yùn)輸船采用了超細(xì)長節(jié)能型船體設(shè)計,可比常規(guī)設(shè)計的船舶減少阻力8%。另外,該船的節(jié)能型設(shè)計可使船舶推進(jìn)動力裝置的二氧化碳排放量減少14%。

英迷你無人潛艇下水排雷

英BAE系統(tǒng)公司已成功研 制出一款“迷你型”無人潛艇“塔里斯曼L”,其可游弋在港口附近,自動實施水下排雷作業(yè)。

“塔里斯曼L”無人潛艇:50千克重,不過卻具有獨(dú)特的聲吶搜索系統(tǒng),備有一個全方位的攝像頭,能精確地鎖定水雷的位置。它具有高機(jī)動性,可潛深100米,且可連續(xù)在水下工作12個小時。這種潛艇具有在水中盤旋,不用掉頭就能往任意方向行駛的特點。

“塔里斯曼L”潛艇主要專用于水下排雷。如今公海上的威脅越來越強(qiáng),特別是靠近公海的港口,如果有了這種排雷的無人潛艇,將讓人們遠(yuǎn)離威脅 。

英美日都在爭相發(fā)展無人潛艇。如,美憧憬到2020年,能擁有1 000艘無人潛艇; 日也爭取在2013年完成研制與布放。

(昭一)

世界第一個漂浮式風(fēng)力發(fā)電站

據(jù)挪《物理學(xué)家組織網(wǎng)》報道,挪威能源巨頭——挪威國家石油海德羅公司日前宣布,世界第一個海上漂浮式風(fēng)力發(fā)電站已在挪威海岸附近的北海正式建成啟用。

這型風(fēng)力發(fā)電機(jī)高65米,重達(dá)530噸,位于挪威西南部海岸附近卡莫伊島10公里處,發(fā)電機(jī)設(shè)置在一個浮臺上,浮臺通過3根纜線與海底固定。

該公司將日、韓、美加州及東海岸和西班牙視為潛力市場,并希望將這項新技術(shù)出口至上述地區(qū)。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)可用于水深120-700米的海域。

據(jù)稱,漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有很多優(yōu)勢,即從岸邊幾乎看不到它的存在,可以放置到別人不用的地方。比如,岸邊水特別深的國家或無建造地面風(fēng)力發(fā)動機(jī)空間的地方。

此型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電量為2.3兆瓦,項目總投資約6 600萬美元。(照川)

世界最大的運(yùn)輸車

據(jù)美《科學(xué)大眾》報道,美航天局建成一輛名 為“爬行者”的運(yùn)輸車,是世界上最大的運(yùn)輸車。該車為矩形鋼結(jié)構(gòu),長41.2米、寬34.7米、高6.1米,自重2 722噸,加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺,總8 100噸。在其前后呈對角線的位置上,安裝有兩個駕駛室,因此,前后都能驅(qū)動。駕駛室里裝有監(jiān)視儀器、操作控制設(shè)備、電子設(shè)備,以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度計。

“爬行者”的4個腳上各有“一只“大腳”——4輛長12.6米、寬7.3米的履帶車。每只“大腳”上“穿”著兩只“鐵鞋”—— 兩條2.3米長的履帶,每條履帶由57節(jié)鋼鏈組成,每節(jié)重一噸。每只“腳”可以繞一根巨大的導(dǎo)管轉(zhuǎn)動,用來改變方向,并使“爬行者”以每分鐘10度的速度完成半徑152米的轉(zhuǎn)彎。每只“腳”的上面各有一個液壓千斤頂,通過計算機(jī)的控制,能把6 000噸的重量舉起1米。通過安裝在鋼鏈一端的發(fā)動機(jī),以及一套速度控制裝置,4只“腳”為“爬行者”提供三種爬行速度:空載時,最大速度每小時3.2千米;負(fù)載時,每小時1.6千米;爬5度斜坡的發(fā)射臺時,每小時0.8千米。(昭傳)

日開發(fā)出操作簡便的機(jī)器人手臂

日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所,日前開發(fā)出一種安裝在床或者輪椅上輕便、拆卸、操作非常簡單的機(jī)器人手臂,幫助上肢有殘疾的人實現(xiàn)生活自理。

該手臂為樹脂制,重6公斤、長40厘米,能在1米范圍內(nèi)伸縮,它的2根手能指夾起不超過0.5千克的物體。據(jù)介紹,這種機(jī)器人手臂能夠?qū)⒆郎系娘嬃献テ鹚偷绞褂谜叩淖爝?或者拾起掉落在地板上的東西。

迄今為止,大多數(shù)機(jī)器人手臂從結(jié)構(gòu)和行動上都模仿人類手臂關(guān)節(jié),但這些機(jī)器人手臂的關(guān)節(jié)部位容易夾住并傷到使用者的手。新開發(fā)的機(jī)器人手臂的運(yùn)動方式更加單純,避免了上述弊端。此外,除用遙控器控制外,用計算機(jī)也能實現(xiàn)對它的控制。(昭傳)

大型多用途貨船

日本郵船集團(tuán)公司開發(fā)出可裝載汽車、集裝箱和重型物品等多種貨物的3萬噸級多用途貨船,該船全長160米,航速15節(jié),船上裝有兩座150噸起重機(jī)、汽車甲板、斜坡滑道等設(shè)備。除了可搭載550個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、400倆汽車和一般雜貨外,該船還可搭載30噸鋼卷、大型貨物和重型貨物(每件最大重量300噸)。

英推出新型防海盜設(shè)備

據(jù)英《每日電訊報》報道,為防止海盜襲擊商船,英BAE系統(tǒng)公司最近推出了一種新型激光耀眼系統(tǒng),該系統(tǒng)可使遠(yuǎn)在1 000米的海盜失去攻擊能力,又不會使其受到永久性的傷害。

據(jù)稱,在倫敦國際防御系統(tǒng)和設(shè)備展覽會上展出了該打擊海盜襲擊設(shè)備。(一一)