關于對新能源汽車空調系統技術的分析

王開楠

（內蒙古交通職業技術學院 024005)

關于對新能源汽車空調系統技術的分析

王開楠

（內蒙古交通職業技術學院 024005)

隨著社會經濟不斷發展，越來越多的人意識到節約能源的重要性，如何實現經濟和環境同步發展成為無數企業思考的問題。新能源汽車有效降低了能源消耗，減少了環境污染，給汽車行業提供了節約能源新的發展思路。本文主要分析了新能源汽車的空調系統技術，重點闡述了空調制冷和壓縮機，希望能夠為相關技術人員提供一些可行性建議，促進汽車行業的可持續健康發展，減少汽車對環境的污染。

新能源；汽車空調技術；制冷；壓縮機

能源危機是當前世界各國面臨的重大問題，對此科學家們紛紛開始探索新型能源，試圖逐漸把新能源代替傳統能源。傳統汽車對自然環境有十分惡劣的影響，再加上石油等不可再生資源越來越少，新能源汽車已經成為汽車行業未來主要發展方向。本文主要以空調系統技術為研究對象，詳細分析了新能源汽車空調系統技術的特點，希望能夠提高新能源汽車空調質量，給人們帶來更加舒適的出行體驗，同時實現汽車行業的可持續健康發展。

1 新能源汽車空調系統技術現狀以及存在的問題

空調系統是汽車重要的組成部件之一，可以根據實際情況滿足人們不同的溫度需求。新能源汽車動力系統和傳統汽車動力系統有很多的不同之處，新能源汽車主要是以電力和混合動力作為動力來源，雖然能夠明顯降低對環境的污染程度，但是由于新能源汽車電容量是固定的，所以空調系統的使用一定程度上會影響汽車的續航能力，可能出現用戶半路上汽車沒電的情況，對用戶出行帶來不便。因此新能源汽車空調系統技術需要更加高效地利用能源，切實提高能源利用率，盡可能避免突發問題[1]。

當前，新能源汽車空調系統大致可以分為直接利用電能的熱泵式空調系統和利用余熱的空調制冷系統。在現實生活的使用中，這些空調系統會對汽車的結構和功能產生一定的負面影響，減少了汽車的使用壽命。基于此，我們需要積極探索新能源汽車空調系統技術，最大限度地利用可再生能源。

2 熱泵式空調系統

傳統熱泵空調系統只有兩個熱交換器，內部熱交換器制熱時充當冷凝器，而制冷時又充當蒸發器，汽車在使用這種傳統熱泵空調系統的時候，用戶如果由除霜模式切換為加熱模式，原本在熱交換器上冷凝的水就會由于溫度升高立即蒸發，然后在擋風玻璃上發生霧化，嚴重影響了司機視野，不利于出行安全。而新能源汽車空調系統可以利用車內蒸發器對空氣進行除濕，把空氣冷卻到除霜需要的溫度，然后再加熱送回車內，成功解決了出行問題。在冬季使用該熱泵空調系統的時候，可以采用PTC熱敏電阻輔助加熱，一方面可以加快空調系統的制熱速度，另一方面還可以利用該系統對蒸發器進行除霜。但是這種輔助加熱系統的缺點是供熱效率低，電能消耗量大，不適合長期使用。

3 燃料電池余熱利用空調系統

燃料電池可以直接把電池中的化學能轉換為電能，并且轉換效率非常高。如果把燃料電池作為電池的動力源，相比于傳統內燃機，可以大大提高能源利用率。但是如果燃料電池溫度太高，會導致電池性能下降，工作效率大打折扣。因此可以利用燃料電池余熱給車輛供暖，就能夠明顯降低能源成本，提高能源利用效率。從成本、供熱效率等各方面綜合考慮，氫是燃料電池汽車最理想的燃料，可以最大限度地滿足新能源汽車空調的制冷要求。燃料電池余熱利用空調系統主要的缺點是體積大，內部結構復雜，對汽車整體性能要求比較高。但是隨著以后技術的不斷發展與成熟，相信能夠充分發揮節能環保的優勢，有效促進新能源汽車行業的可持續發展[2]。

4 結束語

綜上所述，我們需要結合目前新能源汽車空調技術在使用過程中存在的問題，積極探索更加高效的能源利用模式，降低汽車對自然環境的污染，推動資源節約型和環境友好型兩型社會的建立。我們一方面需要降低電池的生產成本，避免電池過熱，盡可能延長電池使用周期，提高電池冷卻系統的工作性能，另一方面需要不斷提高空調裝置結構內各個零件的強度和氣密性能，防止汽車在高速公路行駛過程中因為劇烈震動導致空調系統受影響，積極采用新型環保制冷劑，最終實現汽車行業的成功改革。

[1]王旭東,鄭振.新能源汽車空調系統技術分析[J].企業技術開發,2016,35(11):7-8.

[2]趙舉,陳曦.新能源汽車空調系統技術探索[J].低溫與超導,2013,41(07):44-48.

U469.7文獻標示碼：A

王開楠，助教，本科，研究方向為新能源汽車。