交通運輸節能降耗經濟分析

郎志紅

摘要:隨著經濟的增長,運輸量的擴大,交通運輸的社會成本也越來越大。這是因為交通運輸的發展會占用土地、消耗大量資源,產生大氣、噪聲等環境污染,同時還會造成交通擁擠、交通事故等,加大了間接社會成本。油價上漲加大了交通運輸企業的生存難度,節能降耗成為人們關注的熱點話題,這一話題背后隱含著深層的經濟因素。

關鍵詞:交能運輸;節能降耗;經濟因素

中圖分類號:TB493文獻標識碼:A文章編號:16723198(2009)19002802お

1交通運輸節能降耗的提出

1.1交通運輸快速發展,占用過多的土地資源

土地是農業賴以持續發展的基本資源,交通運輸業的基礎設施建設會占用大量的土地資源,交通用地與商業用地和農業用地等其他產業用地是此消彼長、相互制約的關系。交通運輸對能源資源的依賴性很強,而我國是人均資源占有量相對較少的國家,能源問題日趨緊張。交通運輸系統使用的能源主要是礦物燃料,如石油、天然氣和煤,而礦物燃料正在以比它們的形成快10萬倍的速度被消耗著。此外交通運輸系統的能源消耗還包括間接的能源消耗,如道路的建設和養護的能源消耗,以及制造和維修運輸車輛的能源消耗。

1.2交通運輸業發展伴隨環境污染

環境是與人類生存關系最密切的客觀條件。隨著汽車工業和道路事業的發展,機動車擁有量的日益增加,路網密度不斷提高,致使道路交通所產生的某些不良現象如噪聲、廢氣、振動、電磁波等相應增加,直接或間接地破壞了環境的生態平衡,危及到人們的生理、心理健康,嚴重影響了人們正常的工作與生活,成為一個不可忽視的公害問題。目前我國城市的空氣污染已經到了很嚴重的程度,其中交通運輸排放的廢氣是大氣污染的主要來源。因此,如何解決交通運輸業對環境的影響,是交通運輸可持續發展的關鍵。

1.3交通運輸成本水漲船高

油價上調,運輸行業首當其沖。一位李姓出租車司機給記者算了一筆賬:我的車是燒93號汽油的,一天下來可跑到400多公里,而跑100公里需用12升油(開空調),這樣一來一天就需用去50升油,在這次調價之前按3.71元/升算,50升需185.5元,現在調價后按3.87元/升算,需要用去193.5元,每天增加了8元油錢。按目前南昌近4000輛出租車算,現在一天下來就要比油價上漲前多用3萬多元油錢。權威人士估計,2004年中國石油貿易赤字接近300億美元,約占GDP的2%。進口逆差不但反映了GDP的增長壓力,同樣也顯示出能源使用的低效率。目前中國公路交通是最主要的耗能途徑,耗用了進口石油的30%,而公共汽車、轎車和卡車使用的汽油平均百公里油耗要比歐洲多25%,比日本多20%,比美國多10%。因此,節能降耗便成為交通運輸行業降低成本的“關鍵詞”。

2節能降耗的經濟分析

從經濟學的角度分析,節能降耗其實就是如何使社會資源尤其是能源得到最充分利用,如何以最少的能源消耗、最低的污染物排放滿足最大的社會需求。社會上的任何資源都是有限的,尤其是能源更屬于稀有資源,石油、煤炭等重要能源都是一次性能源,無法再生。長時間的開采和利用能源,必將導致現有能源的不斷減少、體現在市場上便是供給的嚴重不足,必然帶來供需的不平衡。供不應求的局面便會出現,隨之而來的便是價格上漲、偽造模仿、投機倒把、惡意追求利潤,這將會嚴重破壞市場秩序,影響社會穩定。

經濟學市場均衡理論明確指出,解決市場矛盾問題的有效手段是保持供需的平衡,維持供需平衡的途徑必然有兩種。一是通過增加供給和降低需求解決供不應求的局面;另一種則是通過減少供給和刺激需求來解決供大于求的局面。節能減排就是通過減少對能源和資源的需求來滿足市場的供需平衡。需求變動對社會資源均衡的影響,假定資源的供給無法變動,如果對社會資源需求量不斷增加,則資源的價格必然上升,必然導致社會資源的交易成本上升,人們使用資源的難度必然增加。而且,當對資源的需求到達一定程度,超過市場資源總量的供給能時,社會必將出現不穩定因素,社會資源將嚴重不足,出現緊缺狀況。因此,當資源的供給無法提高時,只能通過需求的減少來獲得資源的穩定與均衡。

3交通運輸業節能降耗的可行性

隨著我國交通運輸業的快速發展,我國的經濟和社會取得了前所未有的進步和發展,然而為之付出的代價也在不斷增加。任何一項工作的開展、一項任務的完成、一項政策的落實都需要具有很強的可行性,通過理論分析和實踐檢驗,可以發現交通運輸行業實施節能減排在理論和實踐上都具有很強的可行性。主要表現在:

首先,國家對基礎行業節能降耗工作的高度重視,并不斷加強宣傳教育,各級政府也都將節能降耗作為政府工作的重點。

其次,各類交通運輸經營者也都積極參與、密切配合運管部門的工作,采取獎懲激勵、指標考核等方式鼓勵駕駛員采取節能、節電、節油等節能減排措施,在整個交通運輸行業普遍實施節能降耗、例行節約。

最后,整個交通運輸行業開展節能降耗的目的和意義非常明確,推行節能降耗的范圍比較廣泛、決心也比較大、信息比較足,實施節能減排的手段多樣、途徑和渠道豐富。

4交通運輸業節能降耗的建議

4.1對司機進行節能降耗思想引導

交通運輸企業的能耗主要體現在車輛油耗上,據調查,目前交通運輸企業的油料成本已占到運輸企業總成本的 30%以上,如果油價繼續攀升,油料成本的比例還將繼續增加。交通運輸企業的最大特點是獨立性較強,而駕駛員對油耗的控制有最直接的影響,一個具備良好素質的駕駛員在駕駛相同車輛,同等路況的條件下,其節油效果是比較明顯的。要引導教育駕駛員積極學習“王靜工作法”,牢固樹立“節約就是環保、節約就是效益、節約就是文明進步”的意識,堅持以車為本“,把車子當成自己的孩子”、“寧出一身汗少耗一滴油”,自覺采用“一查、二看、三配合、慢起步、柔進檔、中速行、緩進站”的節油駕駛方法,堅持節能降耗,“細中見精”,從我做起、從小事做起,把簡單的事情持之以恒地做下來,在點滴中實現節約的積累。

4.2推廣運用節能降耗新技術

應用節油技術和新設備是交通運輸企業節能降耗的重要途徑。尤其是在目前高油價的條件更要重視推廣運用節能降耗新技術,要重視把好車輛準入的源頭關,從嚴控制能耗高,污染大的車輛進入市場。要果斷淘汰一批能耗高、污染大的“油耗子”,通過市場調查和可行性分析,優選節能環保型車輛進行必要的更新換代,這樣既可以達到節能環保的目標,又可以降低企業的運輸經營單位成本。政府也應加大投入和扶持力度,采取財政補貼、減免稅收等政策性引導措施幫助企業運輸工具更新換代,支持研究和開發高效節新技術,將確有節能效果的新技術及產品列入指導目錄,及時發布,鼓勵指導交通運輸企業應用比較成熟的高效節能新技術、新設備和新產品。

4.3加強節能降耗管理

企業的發展要以科學的發展觀為指導,企業的節能管理亦是如此。近年來,不少交通運輸企業按照現代運輸業發展要求作了一些成功的嘗試,將先進的技術方法運用到節能降耗上大大提高了節能降耗效率,其中有幾點可以借鑒:一是運用 GPS 全球衛星定位系統,結合企業的信息管理系統對車輛的運行狀態、配客配貨情況、運輸行駛速度、行程路況等信息,進行科學、精確的管理和調度,提高企業車輛運調組織能力,同時提高了車輛使用效率。二是將每一輛車的行程、運行、修理情節能降耗可以推動交通運輸的高效發展,同時,交通運輸發展可以反過來有利于節能減排的順利實施。必須以可持續發展的觀念來對待21世紀的交通運輸業,處理好交通運輸與資源環境之間的互動關系,采用配套的對策與措施來確保交通運輸與社會資源和環境之間良性互動的運行狀態,走資源節約的可持續發展道路。

參考文獻

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