信息直通車

本田新款混合動力車INSIGHT上市

2009年2月6日，本田在日本市場正式推出新款混合動力車Insight，售價為189萬日元。該款車型采用了輕量而小巧的混合動力系統，可供5人乘坐。新款Insight搭載了本田的1.3L i-VTEC + IMA（Integrated Motor Assist）的混合動力系統，進一步提高了燃油經濟性。

第八代雅閣再推2.4 LX版定價21.98萬元

2009年1月12日，廣州本田汽車有限公司，推出一款第八代雅閣的全新車型——2.4LX ，廠家指導價為21.98萬元，享受“整車3年或10萬km”保修政策。第八代雅閣2.4LX的上市，使得雅閣在2.4L級別上形成了2.4EXL Navi、2.4EX Navi、2.4EX和2.4LX4個系列。至此，第八代雅閣已經相繼推出了2.0L、2.4L及3.5L 3種排量組合，共8款不同配置的車型，價格區間在18.18萬～33.98萬元。

現代汽車高端豪車

雅科仕3月韓國上市

2009年2月12日，現代汽車官方正式宣布，旗下代號為VI的高端豪華轎車正式命名為雅科仕(Equus)，將于3月3日在韓國首爾上市，2月20日起接受預訂。新款雅科仕得到了全面升級，車身更加寬大，采用后輪驅動技術，動力和安全性都有很大提升，這款車將在今年9月進入中國市場。

雪鐵龍發布全新標識

法國時間2009年2月5日19:00，雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式，發布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙“人”字標為基礎，同時整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤，極富時尚、現代氣息。雙“人”字造型是雪鐵龍標識永恒的主題，以此紀念發明了“人”字形齒輪傳動系統的雪鐵龍創始人安德烈?雪鐵龍。全新品牌標識的發布，體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌進入了新的發展階段。

長安悅翔下線在重慶率先預售

2009年2月7日，長安轎車第四款自主車型悅翔在重慶下線，并于2月19日在重慶市場率先啟動預售活動。悅翔目前推出的是1.5L手動版，1.5L自動版將在年內上市，規劃中的悅翔還有1.3L車型和內部代號為V102的悅翔兩廂版。

福特S-MAX天窗版上市

2009年2月10日，長安福特宣布S-MAX天窗版正式在全國上市。除了在2.3L旗艦型導航版7座、2.3L旗艦型7座、2.3L豪華型7座3款車型上新增了中國消費者喜愛的電動天窗，全系車型標配了具有防紫外線功能的隔熱玻璃，并推出了全新的車身顏色——“星海藍”，與此同時，原價格保持不變，進一步提高了性價比。

長安奔奔和CM8在馬來西亞上市

2009年1月19日，長安汽車奔奔和CM8在馬來西亞上市。上市儀式在馬來西亞副首相納吉和長安汽車公司副總裁吳雪松等人見證下，在馬來西亞吉隆坡成功集團廣場舉行。

2005年7月，馬來西亞成功集團（Berjaya）與長安汽車簽訂了合作經銷協議。隨后，雙方先后簽訂了CM8和CV6兩款產品的技術許可合同，標志著這兩款產品的KD件出口項目實質性啟動。為了滿足馬來西亞市場的要求，奔奔和CM8進行了大量的試驗和適應性改進，產品質量得到了很好的保證。

中華駿捷WAGON全國上市

售10.88萬～15.98萬元

2009年2月13日，華晨金杯宣布中華駿捷Wagon正式開始在全國銷售，市場指導價為10.88萬～15.98萬元。中華駿捷Wagon所裝備的中華1.8T發動機是華晨汽車引入德國FEV公司最先進的發動機技術自主研發生產的，可輸出相當于2.4L發動機的動力。

華晨A級車工廠開工奠基

2009年1月22日，沈陽華晨汽車A級車工廠開工奠基。據悉，此次華晨汽車投資30億元建設的A級車工廠項目規劃廠區總面積為38萬m2，建筑面積為25萬m2，擁有完整的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產工藝；設計年產能可達15萬輛。該生產線將生產華晨汽車集團自主研發的多款A級家用轎車，預計將在2010年6月投產。

中美企業聯手建立汽車電子實驗室

2009年1月29日，東風汽車公司和美國飛思卡爾半導體公司達成合作協議，雙方計劃聯手建立汽車電子實驗室，開發應用于東風新一代汽車上的硅片、軟件及系統解決方案。據悉，兩家公司還將在包括車身電子、動力傳動技術和混合動力技術的關鍵應用領域進行合作開發，合作的重點將放在底盤和安全技術，以及車內信息娛樂和導航設備上。東風汽車公司技術中心主任黃佳騰說，東風與飛思卡爾成立聯合實驗室，將有助于提升東風汽車電子產品的自主開發能力。美國飛思卡爾是全球領先的汽車半導體供應商，具有出色的IC集成、半導體制造技術和可靠的IC質量。飛思卡爾高級副總裁兼首席銷售和營銷官亨瑞表示，希望通過兩家公司的強強合作來共同提高下一代汽車電子系統的設計水平。

寶馬推購車優惠方案

2009年2月11日，寶馬中國和華晨寶馬宣布從即日起到2009年3月31日止，全面推出多種購車優惠方案，客戶可以根據自身需求任意選擇其中一種方案，這些優惠方案包括：購置稅支持方案、優惠貸款方案和BMW車主真情回饋方案。

在活動期間，購買BMW X5 3.0si、BMW X3 和 BMW 1系的客戶將享受50% 或100%購置稅的支持。其中BMW X5 3.0si 所有車型購置稅支持為50%，BMW 1系所有車型購置稅支持為100%，BMW X3 根據車型提供購置稅50%或100%的支持。優惠貸款方案為36個月分期付款，支持2或4個月月供，同時尊享央行利率9折優惠。貸款方案覆蓋新BMW 3系、09款BMW 5系、BMW 1系、BMW X3和BMW X5 3.0si 車型。

東風日產將兩輛奇駿交付南極長城站

北京時間2009年1月31日，中國南極長城站前，“征服極地夢想——奇駿南極探秘之旅”團隊同南極長城站工作人員舉行了簡潔而熱烈的贈車儀式。東風日產副總經理任勇將兩輛已經在長城站開展后勤保障工作近10天的奇駿車鑰匙，正式交付給中國南極長城站站長裴福余。作為人類歷史上首款登陸南極的量產乘用車，這兩輛奇駿將繼續在廣袤的南極大陸穿梭行駛，承載光榮而艱巨的科考使命。

2009年長城將推出9款車型

2009年在1.3L長城精靈、炫麗上市的基礎上長城汽車計劃再推出4款小排量A級車。長城第3款轎車，全新的陽剛型個性化轎車長城酷熊1.5L計劃3月上市，兩款1.3L、1.5L交叉車型分別將于5月和8月上市，代號CH031的全新轎車將于10月上市。不僅如此，作為“SUV世家”的長城今年還確定了新的戰略：搶占小型SUV市場。國內最小排量的SUV—1.3L長城迷你計劃于5月上市；1.3L、1.5L長城X（尚未命名）計劃于7月上市；1.3L、1.5L長城Y（尚未命名）計劃于9月上市。按照長城的計劃，2009年1.6L以下的車型共有7個品種9款車型，將以鮮明的產品特色滿足各層次用戶的需求。此外，長城還與德國博世公司合作，大力開發環保節能的先進柴油動力，2.0L、2.4L、2.5L哈弗H3 、H5將計劃分別于4月、6月上市。

2009年錦湖輪胎賽車運動開門紅

2009年1月18日，在英國蓋爾維結束的愛爾蘭拉力賽中，Eugene Donelly駕駛著裝配錦湖輪胎的斯柯達獲得了揭幕戰A8組（2000cc以上完全改裝版）綜合冠軍。另外，在所有139輛參賽車輛中，還有3輛裝配錦湖輪胎的賽車分別獲得了綜合第5名（N4組冠軍）、第6名（N4組亞軍）、以及第7名（A7組冠軍）的優異成績，充分展現了錦湖輪胎卓越的質量和性能。

長安鈴木湯青獲評“2008年度優秀營銷總監”

2009年2月10日，長安鈴木市場總監湯青以在2008年出色的品牌營銷表現獲評“2008年度優秀營銷總監”殊榮。該評選活動是經過兩個多月的消費者網絡票選、車型及營銷案例評審，以及評選委員會根據評選規則的反復審議做出的評定。

“風云變化的經濟環境為汽車營銷推廣帶來挑戰，也帶來更多機遇?！睖啾硎?，“長安鈴木營銷團隊把握住了節能環保汽車的市場趨勢，創新營銷思路，深入實施品牌價值提升戰略，與消費者進行良性的互動體驗和溝通，讓長安鈴木旗下產品‘節能、環保、時尚、運動、安全的品牌形象更加深入人心。”2008年1—12月，長安鈴木銷量實現了逆市大幅增長，銷售轎車共計124123輛，實現同比增長15%，高于同行業水平。而其中天語SX4的銷量達到40000輛左右，同比增長達到82%，交出了一份滿意的品牌營銷答卷。

日產為其電動車項目向美國政府尋求貸款

2009年2月9日，日產汽車已經向美國政府申請貸款，其目的是幫助自身發展電動車并研發相關的高端電池。這是迄今為止第一家日本車企從能源部申請美國貸款，這樣可以使日產汽車在美國的生產發展計劃更具可行性。

美國能源部并沒有就此消息進行回復，但日產已經計劃興建一個全新的電池生產工廠。其計劃要在2010年前在美國上市一款電動車型。日產汽車在一份聲明中稱：“我們有義務實現能源自主，環境可持續發展和新能源經濟計劃，我們同時希望美國能源部能通過這項借貸申請?！逼渌障弟嚻竽壳安]有申請美國貸款的計劃，本田和豐田都沒有尋求幫助。到目前為止，美國能源部已經收到了75份相關申請，日產是已經通過第一關的26家申請企業之一。

韓國法院接管雙龍

2009年2月3日，首爾中央法院支部將雙龍汽車常務樸永臺和現代汽車前總經理李裕一提名為法定管理人，事實上已決定接管雙龍汽車。同日，雙龍汽車在韓國平澤和昌原兩家工廠的5條整車生產線重新啟動，這是時隔11天后雙龍再次復產。雙龍汽車申請法院管理后，由于債權、債務被凍結，沒有收到貨款的合作企業停止了零件供應。2009年1月22日，雙龍的所有工廠停產。法院在2009年2月6日公布了接管雙龍汽車的決定。

英國汽車業獲政府32億美元融資擔保

2009年1月27日，英國商務大臣彼得?曼德爾森公布總額高達23億英鎊（約合32億美元）的汽車業扶持計劃。政府將為車企獲得歐洲投資銀行最多13億英鎊（18億美元）貸款和用于投資節能環保型汽車的10億英鎊（14億美元）貸款提供擔保。英國汽車出口占出口總額的10%，其制造、經銷等環節解決大約85萬人的就業。而2008年12月英國汽車產量僅為2007年同期的一半，創近20年來最大跌幅。英國政府表示采取的任何措施都會具有針對性，確保實力較強但眼下陷入困境的企業獲得度過困難時期所需的流動資金。除了要幫車企解“燃眉之急”外，還要確保他們調整策略、改革重組，以適應今后的市場環境。

菲亞特收購克萊斯勒35%股份

2009年1月20日菲亞特汽車對外宣布，已經同意收購克萊斯勒35%的股份，借此拓展在美國市場上的業務，克萊斯勒則可通過這一交易獲得菲亞特的小型車技術。菲亞特和克萊斯勒的控股方塞浦路斯（Cerberus）資本管理公司1月21日也發表聲明稱，雙方已經就上述合作關系簽署了一項非約束性協議，共同建立一個全球性的戰略聯盟。聲明稱，菲亞特不會向克萊斯勒支付現金，且不承諾未來會向克萊斯勒提供融資。菲亞特將提供生產節能小型汽車的平臺，供克萊斯勒在下屬工廠中進行生產。雙方將共享其分銷網絡，菲亞特旗下品牌將因此得以重返美國市場。

沃爾沃全球車主緊急救援服務延長至3年

2009年1月22日，沃爾沃宣布，對于所有新款沃爾沃車型，全球統一的尊貴尊享客戶服務“沃爾沃緊急道路救援”有效期將從2年升級為3年。該服務的對象是所有在沃爾沃授權經銷店購買任意新車型的車主，他們可以享受到長達3年的緊急道路救援及2年或10萬km的保修服務。

日產MARCH將全部轉移到泰國生產

為了改善業績、提高收益能力，日產汽車公司將把其主力小型車March的生產全部轉移到泰國，此舉預計可使該車的生產成本減少三成左右。

日產公司的主力小型車March主要面向日本國內市場銷售，近年來日元持續升值、居高不下，有利于日本汽車制造商將生產轉移到海外。伴隨2010年March全面改良版的面市，該車在日本國內的生產也將結束，其后，March將全部在海外進行生產，然后通過進口返銷日本。日本汽車制造商此前曾有將部分車型的生產轉移至海外的先例，但像日產這樣將市場主力車型的生產完全轉移到海外工廠的，尚屬首例。

克萊斯勒公司表示目前不會出售JEEP品牌

2009年1月21日，克萊斯勒有限責任公司副董事長兼總裁湯姆?拉索達正式表態，就克萊斯勒正在考慮出售旗下包括Jeep品牌在內資產的傳聞做出澄清，聲稱克萊斯勒沒有就出售Jeep品牌進行過任何討論。盡管克萊斯勒也曾表示考慮出售非盈利性資產，但目前并未與來自中國、日本或韓國的任何公司就這些資產及生產加工等方面進行討論。

針對某些媒體猜測的克萊斯勒正考慮將公司位于美國伊利諾州的貝爾維迪爾裝配廠出售給零部件供應商麥格納公司的報道，湯姆?拉索達表示，公司過去與麥格納公司有過的接洽，也僅僅是圍繞與俄羅斯汽車制造商GAZ合作生產汽車而展開的，這些談判后來也因受到美國和俄羅斯經濟衰退的影響而被擱置。關于與雷諾的合作，他聲明，截止到目前，克萊斯勒與雷諾公司的合作僅限于雙方此前公布的包括Versa、Titan和Hornet車型在內的合作項目。除此之外，并未與雷諾公司就其他方面展開過任何討論。

TOM STEPHENS接任通用全球產品研發副董事長

2009年2月10日，通用汽車董事長兼首席執行官瓦格納宣布，通用汽車全球產品研發副董事長鮑伯?魯茨將從2009年4月1日起擔任通用汽車副董事長兼高級顧問，并于2009年底正式退休。在接受新的任命后，現年76歲的鮑伯?魯茨將為通用汽車全球設計及重要產品啟動項目提供自己的意見，他仍繼續匯報給瓦格納。

瓦格納同時宣布通用汽車公司董事會已經選舉Tom Stephens從2009年4月1日起接替鮑伯?魯茨出任通用汽車全球產品研發副董事長，未來將直接匯報給通用汽車總裁兼首席運營官韓德勝。Tom Stephens現年60歲，目前擔任通用汽車執行副總裁，主管全球動力總成及全球質量業務部門。新的任命生效后，他仍將繼續領導通用汽車全球產品質量業務部門。

普利司通環保型輪胎獲獎

普利司通旗下產品Ecopia EP100獲得了由日本經濟新聞社頒發的2008年“日經優秀產品?服務獎”優秀獎。這是普利司通繼1986年的免震橡膠Multi Rubber Bearing、1993年的Blizzak Extra PM-30、1995年B70之后第4次獲獎。該產品因有助于汽車的節能化和減少CO2的排放量，為防止全球氣候變暖做出貢獻。其搭載的先進技術被評價為解決了汽車環保性能和安全性能無法并存的難題。

東南汽車召回戈藍

東南（福建）汽車工業有限公司決定從2009年1月23日起，召回自2006年11月2日—2007年11月24日生產的戈藍汽車，召回數量約3630輛。

此次召回的原因是配套廠商對物料管理不善，將部分表面受到污染的電機調節器芯片混入了新批次使用，可能造成發電機失效，儀表充電指示燈亮，極端情況下會出現車輛無法啟動或行駛中熄火。東南汽車將對召回范圍內的車輛免費更換調節器，以消除隱患。

節能汽車補助標準出臺每車最高補助5萬元

2009年2月5日，財政部公布了由該部和科技部出臺的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》。節油率在40%以上的混合動力汽車，其補助標準為5萬元/輛；純電動汽車每輛可補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。10m以上城市公交客車中，混合動力汽車最高補貼42萬元/輛；純電動汽車補貼標準為50萬元/輛；燃料電池汽車的補貼標準最高為60萬元/輛。

辦法決定：在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作，以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助。

示范推廣的節能與新能源汽車，必須符合混合動力乘用車和輕型商務車與同類傳統車型相比節油率須達到5%以上，混合動力客車節油率須達到10%以上；生產企業對動力蓄電池等關鍵零部件必須提供不低于3年或15萬km(以先到者為準)的質保期限等要求。

“互碰自賠”汽車保險新規出臺

2009年2月1日，《交強險財產損失“互碰自賠”處理辦法》正式實施，機動車之間發生輕微互碰的交通事故時，各方車主可以直接到自己的保險公司辦理索賠手續。車損2000元以內的小刮小擦，車主可到自己投保的保險公司辦理快速理賠，不必再到對方的保險公司往返奔波。在具體賠付時，無論有責無責都不再先行墊付。

“互碰自賠”即對事故各方均有責任，各方車輛損失均在交強險有責任財產損失賠償限額(2000元)以內，不涉及人員傷亡和車外財產損失的交通事故，可由各自保險公司直接對車輛進行查勘、定損。但須交警認定或當事人根據出險地關于快速處理的規定自行協商確定雙方均有責任以及當事人同意采用方可。