迅雷不及掩耳

楊　絮

如果說(shuō)開快車是一種對(duì)追求速度與激情的滿足，那么制造一輛無(wú)以匹敵的超音速汽車則是一種別樣的享受。Bloodhound SSC（Super Sonic Car）的誕生便是如此。

2006年，Lord Drayson提出研發(fā)Bloodhound SSC，目標(biāo)是打破之前汽車行駛最高車速的記錄。該研發(fā)團(tuán)隊(duì)的重要人物Richard Noble曾駕駛一輛搭載渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的Thrust 2 以1019km/h的速度穿越了內(nèi)華達(dá)沙漠，并于1997年成功研發(fā)出時(shí)速可達(dá)1226km/h的Thrust SSC。研發(fā)人員借鑒此前的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)不懈努力，最終使鉛筆形Bloodhound SSC于2008年末呈現(xiàn)在世人面前。Bloodhound SSC最高車速可達(dá)1600km/h，達(dá)到了設(shè)計(jì)之初確定的目標(biāo)。

Bloodhound SSC采用的是小型魚鰭式“翅片”。與普通汽車不同，超音速汽車需要“翅片”確保其在行駛過(guò)程中始終保持良好的穩(wěn)定性能。

Bloodhound SSC的外形與之前任何一輛超音速汽車都不同，研發(fā)人員為了提高車速，需要盡量減少橫截面面積，以減少車輛行駛時(shí)的空氣阻力，因此外形與鉛筆相似。為了保證車輛的正常行駛，該車采用了超音速進(jìn)氣裝置及智能懸架系統(tǒng)。

為了使Bloodhound SSC達(dá)到最高行駛速度，4個(gè)輪子的負(fù)荷要始終保持相同。面對(duì)這個(gè)問題，研發(fā)人員在Bloodhound SSC的車輪上安裝了可以適度調(diào)節(jié)車輪行駛速度及方向的儀器。該儀器不單是為了使車輛不斷提高車速，更重要的是從安全因素考慮，保證車輛以超音速行駛，同時(shí)減少能耗。

另一個(gè)不容忽視的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配。Bloodhound SSC與之前所有超音速汽車不同，采用火箭式推進(jìn)方式，研發(fā)人員選取的是噴氣式飛機(jī)所需的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還搭載了功率為588 kW 的MCT V12發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力裝置。

需要特別說(shuō)明一點(diǎn)，Bloodhound SSC采用的是安全無(wú)污染的“綠色”燃料，該燃料在高溫高壓下燃燒之后，不會(huì)殘留任何碎片，而是在整個(gè)燃燒過(guò)程中隨即蒸發(fā)，不會(huì)造成任何污染。