潮流之作

雅　坤

如今，汽車與人們的生活可謂息息相關，它已經成為我們生活中不可或缺的一部分，雖然國際車壇中活躍著眾多的汽車品牌，而引領潮流的車型總是受到人們的追捧，就在2009年1月北美車展開幕前夕，奔馳公司發布了全新一代E級轎車的相關資料，向廣大消費者展示了該車卓越的安全性、舒適性以及極高的燃油經濟性。

全新奔馳E級轎車外觀設計風格與此前在巴黎車展上展出的奔馳Concept Fascination概念車保持一致，前大燈采用線條更凌厲的分體造型設計，看上去給人一種鋒芒外露的感覺，進氣格柵的面積比較大，與奔馳C級相似，格柵下方保險杠采用擴口“U”字造型，強調該車帶有的運動氣息。全新E級配備別具特色的圓形雙霧燈或者倒“L”型LED霧燈，鏤空的多輻鋁合金輪轂顯得既高檔又沉穩，Concept Fascination概念車中點綴在后視鏡上的“V”字型LED轉向燈同樣出現在新一代E級車上，該車側面車身拱形的肩部線條十分大氣，尾燈的外輪廓設計較為簡單，不過卻與前大燈前后呼應。新一代奔馳E級的尺寸稍有變動，軸距增加了20mm達到了2874mm，整車長度達到了4868mm，比老款車型增加了12mm。

全新E級車的內飾傳承了德系車做工精致的風格，同時還帶有棱角分明的美學元素，金屬飾條和真皮裝飾相配合，顯示出該車的尊貴與豪華。儀表臺上炮筒型的儀表盤具有很強的運動風格，車門上集成了很多操作按鈕，但并不凌亂，后排真皮座椅寬大舒適，并設計了帶有儲物功能的中央扶手。因為部分車型使用的是撥片換擋，所以擋臺位置由于少了擋桿而顯得左右通透。

新E級轎車具有較高的燃油經濟性，4缸和6缸發動機采用了燃油直噴技術，比老車型節油23%。E250 CDI車型裝備的V6柴油機最大功率為150kW，最大轉矩為500N?m，該車100km等速油耗僅為5.3L，而CO2排放量也僅為139g/km。新E級所有車型發動機均達到歐Ⅴ排放標準，E350更是裝備了先進的BlueTec技術，排放甚至比歐洲2014年才實施的歐Ⅵ標準還高。

新E級轎車同時還注重提高駕駛舒適性，經過改進的座椅支撐性和舒適性俱佳，全新底盤的減振系統可以根據路面狀況自動調節，以最大限度地降低車輛的顛簸程度。此外，可選裝的空氣懸架可以和持續可變電控阻尼系統同時工作，這一切使得新E級幾乎達到了S級的舒適程度。該車標配了奔馳自主研發的Thermatic（自動氣候控制系統），該系統主要由各類數據檢測傳感器、主氣候控制計算機以及多部空調系統組成，能在各種氣候和溫度條件下提供最佳的駕乘環境。選配的多區Thermotronic系統能夠在車內3個不同區域設定3種不同的溫度，包括駕駛區、前排乘客區以及后排乘客區。

全新E級轎車配備了大量的高科技裝備，以使高端客戶體驗到不一般的科技成果。其中包括一個全新的名為Attention Assist的駕駛輔助系統，它可以密切監控車輛轉向的角度，如果司機昏昏欲睡，這個系統會立即發出聲響以示警告，另外車道偏離警告系統也是可選配置，其它還有諸如自動改變亮度的主動遠光燈（當有迎面來車時，這個主動遠光燈會自動變暗，避免直射對方駕駛員眼睛）、一個基于雷達的巡航控制系統、一套盲點監控系統和紅外線夜視儀等。被動安全方面，7個安全氣囊是標準配置，并配備帶有限力器的預緊式安全帶，同時座椅還配有緊急反應頭枕和ISOFIX兒童安全座椅固定裝置接口，新E級也堅持了奔馳一貫注重行人安全的準則，特別設計的車身結構在保護行人安全的同時還增加了潰縮空間，有效地保護了車內乘員的安全。

為了迎合一部分追求個性及性能的消費者，新一代E級轎車還提供AMG運動套件，包括前后保險杠和側裙、加強了橫向支撐的運動座椅、以高檔納帕皮革和Alcantara材料包裹的座椅和扶手、三輻式運動轉向盤、黑色車頂襯里、運動懸架、穿孔盤式制動器、AMG徽標和18英寸輕質鋁合金輪轂。

戴姆勒股份公司董事長兼首席執行官、梅賽德斯汽車集團總裁蔡澈博士說：“全新E級轎車擁有前所未有的安全性、舒適性及環保性。這款新車是對梅賽德斯-奔馳品牌內涵中‘激情與責任的進一步詮釋。我們堅信全新E級轎車將會積極推動2009年汽車市場發展，并必將取得市場的成功。”

奔馳公司宣布：新E級將會于2009年3月出現在歐洲梅賽德斯銷售和服務網點及經銷商處。