印度國產航母5年后交付

本報駐印度特派記者 王 磊

本報特約記者 羅山愛 陳 一 本報記者 劉 斌

2月28日，印度第一艘國產航母舉行安放龍骨儀式，標志著亞洲最雄心勃勃的海軍工程進入實施階段。除此之外，印度已經與俄羅斯敲定了購買其舊航母的最終協議，印度距離航母大國的夢想已經越來越近。

開建“國產第一艦”

據印度亞洲新聞社報道，印度國產航母代號為“71號工程”，是由印度海軍下屬設計委員會歷時2-3年完成設計的，設計草稿和相關文件達1.2萬頁，中途還得到法國、意大利、加拿大和俄羅斯等國的技術協助。為滿足這艘長260米、寬60米、滿載排水量約為4萬噸的航母建造，印度還花費巨資擴建自己的科欽造船廠。在龍骨安放儀式上，印度國防部長安東尼稱，“71號工程”是印度造船企業承接的最大軍用船舶，堪稱“國產第一艦”，他希望這項工程不僅提升印度海軍實力，同時也能展現本國重工業的進步，印度由此將轉變為一個航母制造大國。

印度媒體對建航母的消息非常關注。《印度時報》稱，印度海軍的長遠夢想是擁有兩個威力強大的航母戰斗群，不僅能夠投送印度的軍事力量，而且還能在整個印度洋以及其他地區作為一支發揮穩定作用的戰斗力量，現在印度朝這一目標又邁出了一大步。印度的這艘航母將于2014年交付使用。印度《教徒報》說，當這艘航母建成后，印度將會至少再建造一艘航母。印度電視臺報道說，印度加入了能夠制造大型艦船的精英國家俱樂部。

建造航母不容易

當然，建造航母也并非那么容易。雖然現在航母的入門設計變得容易了，像印度海軍設計委員會就依靠CAD技術完成了大量航母艙室設計，但細節工程卻不能完全靠計算機來完成，需要有強大的工業和科研設備來進行實際檢驗。例如，俄羅斯克雷洛夫中央造船研究院擁有世界上數一數二的大型試驗水池、風洞及超高速計算機，印度“71號工程”的船模必須在這里經過測試，才能作為進一步設計的依據。

建造航母除了材料要求高外，對建造企業的改造也非常重要。不少國家在建造航母前得擴建舾裝船塢，并對員工進行長時間培訓，如果是從國外引進技術建造，那么所需的基礎建設時間和經費就更多。僅以西班牙巴贊造船廠為例，它在20世紀80年代末購買了美國的萬噸級輕型航母設計技術，但必須要對原來的工廠進行大規模改造，就連設計標尺和工藝標準也全部換一套，原因很簡單，美國軍用船舶設計單位全部是英制，而西班牙人長期使用的是國際公制，如果將美國設計圖上英尺數值換算成米制，所產生的誤差和隱患絕非普通人想象的那么簡單。

按照計劃，“71號工程”從今年2月鋪設龍骨，到2011年完成所有工作，建造周期只有兩年的時間，這對一個有過建造航母經驗的國家來說也不是一件很輕松的事情。更重要的是，航母即便下水也不意味著完工，之后還有大量艦載設備舾裝，舾裝周期也相當漫長。之后，航母才能真正在海上航行、起降飛機、執行任務等。

國產航母之路存在變數

航母對于印度海軍實力的提振作用顯而易見，而且航母所帶來的巨大就業機會和產業帶動效應也讓印度政府樂此不疲。印度國防部官員說，航母造價約為6.5億美元，可實現70%部件“國產化”，如航母順利完工，印度將成為繼美國、俄羅斯、法國之后，世界上第四個自主建造大中型航母的國家，將極大提高印度重工業水平。軍事專家宋曉軍也認為，印度建航母在軍事上的意義固然重大，但更應該看到它對印度工業化的推動作用。

然而，外國觀察家對印度人的樂觀預期仍存在疑問。俄羅斯海軍專家維諾格拉多夫指出，“71號工程”從20年前的2.5萬噸設計排水量，到如今的4萬噸，中間經過三次重大技術參數修改，而主要動力和傳感器配置都沒有變化，意味著“71號工程”將來遲早會陷入“瘦驢拉大車”的窘境中，況且印度航母所攜帶戰機的威力與美國游弋在印度洋的尼米茲級航母不可同日而語。因此，印度國產航母之路仍存在諸多變數。▲