從“留里卡”和“禮炮”看俄羅斯航空工業發展新思維

劉　楊

近年來，中國與俄羅斯在軍用與民用航空領域的合作日益擴大與加強，兩國軍工合作方式也正從單一的武器銷售與購買向合作共同研發的方向轉變。2005年底，俄羅斯國防產品出口公司與中國簽署了出口100臺由俄羅斯著名航空發動機制造骨干企業之一——“禮炮”公司生產的AL-31FN改進型推力矢量發動機的合同，合同總價值3億美元。該型發動機將安裝在中國新型戰斗機上。這也成為俄羅斯國防產品出口公司在2005年里最大的一筆武器出口交易。而2006年11月2日第6屆珠海航展新聞發布會上，“禮炮”公司正式宣布將與沈陽黎明航空發動機公司合作，在中國建立合資企業，研發和生產新型航空發動機，并為中國空軍戰斗機提供發動機升級和民用支線客機發動機設計制造技術。這標志著中俄兩國在航空技術上的合作已經上升到了一個新的臺階。

從我國當前航空工業發展來看，掌握先進航空發動機開發與制造技術是提高國防力量與裝備水平的重要一環。正如俄羅斯軍備問題專家皮亞圖什金所言，成立合資企業是中國獲取俄羅斯先進航空發動機制造技術的一個捷徑。而對于俄羅斯來說，中國市場有著舉足輕重的地位，兩國在航空乃至軍工領域的合作前景無疑示十分廣闊。

兩國在航空領域的深入合作，顯著折射出俄羅斯航空工業發展思路的轉變和諸多俄羅斯航空制造企業的生存、變革與發展之道。而談到AL-31FN發動機和俄羅斯“禮炮”公司，也就不得不提到俄羅斯著名的航空發動機生產制造企業——“留里卡-土星”生產制造聯合企業。那么，二者之間有何聯系，目前發展狀況如何，以其為代表的俄羅斯航空工業未來又將何去何從？筆者將與讀者作簡要探討。

歷史淵源

作為中俄這次合作的主角之一，俄羅斯“禮炮”公司的歷史要追溯到上個世紀初。早在1912年，俄羅斯歷史上第一家航空發動機制造公司——俄國格洛姆工廠在莫斯科成立，同年開始制造活塞式飛機發動機。1916年，俄國雷諾汽車工廠在羅賓斯克成立。1924年，雷諾汽車工廠開始轉向飛機發動機的設計工作，1928年開始正式批量生產。上述兩個工廠也就成為現在“禮炮”公司與“留里卡-土星”聯合企業的前身。上世紀30年代，格洛姆工廠更名為“伏龍芝第24號工廠”。在總設計師A·M·米庫林的領導下，伏龍芝第24號工廠為前蘇聯第一架重型轟炸機TB-3設計制造了發動機。這一時期雷諾工廠也有很大成果，М-100、 М-103、М-105以及М-105PF發動機相繼研制成功，后者成功應用于雅克-3戰斗機上。

戰后，兩家工廠同時開始噴氣式發動機的研究、制造。前蘇聯著名的航空發動機設計師，被譽為“俄羅斯噴氣發動機之父”的A·M·留里卡成功地為蘇-11截擊機和伊爾-22轟炸機研制了TR-1渦噴發動機，設計師V·Ya·克里莫夫的設計團隊更是為著名的米格-15、米格-17戰斗機和伊爾-28前線轟炸機研制了VK-1渦噴發動機，兩家工廠同時承擔這兩種發動機的生產任務。1946年3月，留里卡發動機制造工廠和留里卡發動機設計局成立，第一任總設計師為A·M·留里卡。

1957年，第45號工廠在留里卡的領導下成功為蘇-7戰斗轟炸機和蘇-9戰斗截擊機研制AL-7F-1 渦噴發動機。1963年，以第45號工廠為基礎的“禮炮”發動機工廠在莫斯科正式成立，開始生產AL-7F-1渦噴發動機。安裝AL-7F-1渦噴發動機的蘇-7B戰斗轟炸機最大飛行時速高達2140公里，一時間轟動全球。1965年，“禮炮”工廠的總設計師S·K·圖曼斯基主持設計完成了R15B-300發動機，該發動機成功應用于米格-25高速截擊/偵察機上。

留里卡發動機制造工廠在這一時期的成果以民用航空發動機為主，曾相繼為圖-144D超音速客機設計了RD36-51發動機，以及為伊爾-76運輸機和伊爾-62M客機設計了D30KP發動機，后者的生產更是成為俄羅斯歷史上規模最大的發動機生產計劃。留里卡還設計了AP-34-1渦槳發動機，用于多功能輕型飛機和直升機，并開發了一系列供地面發電用渦噴發動機組。

1972年，著名的AL-21F發動機設計成功，隨即在蘇-17、蘇-20戰斗轟炸機、蘇-24前線轟炸機和米格-23前線戰斗機上得到采用。兩家工廠都參與生產制造，留里卡工廠的第三代渦噴發動機AP-21F-3也在上述機型上得到應用。1984年，“禮炮”開始為當時世界上最優秀的戰斗機之一——蘇-27設計制造AL-31F發動機，蘇-33和蘇-35也隨之采用了這種發動機，總設計師留里卡也成為這個航空史上最杰出的發動機設計項目中的關鍵人物。

20世紀末，兩家俄羅斯最重要的航空工業企業相繼發生重大變革。1988年，“禮炮”工廠與位于今烏克蘭扎布羅熱市的AO SiCH發動機工廠和位于烏法市的AO UMPO工廠合并，成立組建俄聯邦直屬莫斯科“禮炮”機械制造聯合企業，即今天我們常稱的“禮炮”公司。留里卡設計局也于1982年改組為“留里卡-土星”聯合企業。1997年，羅賓斯克發動機設計局與羅賓斯克發動機聯合公司合并。次年，博日斯基機械制造工廠也參與合并。到2001年，實力強大的羅賓斯克發動機聯合公司與“留里卡-土星”聯合企業完成了最終的合并，組建當今俄羅斯最具實力的航空發動機設計制造企業——俄聯邦直屬“留里卡-土星”科研生產聯合企業。

發展現狀

在俄羅斯龐大的航空工業體系中，除“禮炮”和“留里卡”外，還包括以彼爾姆航空發動機設計局為核心的AVIADVIGATEL聯合公司、SOYUZ航空發動機研發生產聯合體等航空發動機生產企業。這些發動機設計局具備從發動機的概念設計、雛型件、研發到零部件制造、組裝和測試等全套技術能力，規模相當龐大。“禮炮”和“留里卡”更是從開發設計到終端制造的最具垂直整合實力的航空發動機工業集團。從兩者的發展軌跡來看，在前蘇聯計劃經濟時期，這類公司和設計局由前蘇聯政府統一分配研發和生產計劃，與之后俄羅斯航空發動機公司漫長的發展道路存在著諸多共同點，同時也保持了長期的合作關系，在航空發動機的研發制造上齊頭并進，為前蘇聯乃至俄羅斯航空工業的發展貢獻甚大。

隨著上世紀90年代前蘇聯解體，俄羅斯經濟出現顯著下滑，軍事工業急劇萎縮，許多傳統的軍工企業紛紛倒閉，導致俄軍事實力呈明顯下降之勢。為了在不利的市場局面下開拓生存空間，俄羅斯各航空工業企業選擇了兩個主要的發展策略，首先如前文所述，以整合優勢資源為目的的合并重組，其次與國外廠商如普·惠、通用、羅·羅等合作，在俄羅斯國內軍機市場和國際航空工業市場上逐漸出現了相互競爭的態勢，從而在一定程度上折射出當今俄羅斯國防工業的發展現狀。

以“留里卡-土星”科研生產聯合企業為例，由于同時具備非凡的科研和生產制造能力，該公司目前正積極發展與美、英、法、中及拉美等國主要航空工業公司的合作關系，已與美國灣流公司、瑞士ABB等公司建立了合資關系企業，其目的是繼續進行第五代戰斗機發動機的開發，這在俄羅斯國防工業發展中是一個全新的變化。當前，“留里卡-土星”公司主要負責AL-31F發動機的生產和維護。由于AL-31F發動機存在推重比和啟動海拔高度偏低的問題，“留里卡-土星”公司還把相當一部分精力放在該發動機的改進上，因此成為俄羅斯首屈一指的先進航空發動機設計、制造、保養和維修集團公司。

“禮炮”公司方面，為了加強自身的設計實力，于2001年成立自己的發動機設計局，從而成功躋身以增加推力為主要目的的AL-31F-M1發動機的改進項目中，2002年更是參與了以AL-31FP為基礎、推力達14.5噸的新一代AL-41F發動機的開發計劃。目前，“禮炮”公司主要負責AL-31F/FN/FP和AL-55發動機的生產和維護，以及AL-21F（現主要用于蘇-22截擊機）和R-15B-300發動機（現主要用于米格-25戰斗機）的維修。擁有5000多名專業技術專家的“禮炮”公司已經成為當今俄羅斯規模最大的航空發動機生產制造企業。

趨勢綜述

據統計，目前俄羅斯國內從事航空發動機生產制造的企業已達33家之多。相比之下，英、法等西方國家僅有數家，俄羅斯航空工業的內部競爭程度可見一斑，許多在傳統意義上具備一定優勢的大型制造公司和工廠正在激烈的競爭中喪失自身優勢。在俄羅斯傳統航空工業變革和振興過程中，俄羅斯政府功不可沒。近年來，俄羅斯國防預算有所增加，但是俄羅斯政府并沒有將大量財政資源投入到國防工業的建設方面，而是致力于國防工業體系的調整上。按“留里卡-土星”科研生產聯合企業總裁尤里·拉斯托什金的話來說，“只有合并建立大型的聯合公司，才能形成強大的科研生產能力，才能強化俄羅斯在國際航空工業中的優勢地位”。俄羅斯副總理伊利亞·克列巴諾夫指出，俄羅斯從2001年就開始了一項長期的國防工業調整計劃，在未來5年時間里創建垂直綜合結構，從目前國內1700家國防工業企業中保留400到500家，以避免武器系統的重復開發情況，增強優勢項目的實力。“禮炮”和“留里卡”這兩家俄聯邦直屬聯合企業正是通過這種不斷合并和重組，方能形成今天的強大實力。

另一方面，當今俄羅斯空軍正分階段對現有蘇-27戰斗機進行發動機改進，以此提高作戰能力。這顯然與美國新一代戰斗機的開發思想大相徑庭。俄美兩國在同時面對21世紀未來空戰新環境的局面下，美國選擇了研發第4代先進戰機，俄羅斯則在資金短缺的情況下選擇對仍存在改進空間的現役先進戰機進行潛力挖掘，以提高發動機動力性能為主要目標，增大發動機風扇流量和改善燃燒室燃燒質量、采用高增壓比、高渦輪前溫度和低涵道比等措施，實現戰斗機作戰性能的全面提升。

“禮炮”公司與我國航空工業公司的合作，則體現了俄中兩國航空工業開展國際合作的共同愿望。印度也已經與俄方開展合作，計劃共同將AL-31FN發動機改裝成單發型以供其LCA戰斗機使用，未來還有可能授權中、印等國自主制造AL-31F系列發動機。2006年11月初俄羅斯軍方代表團訪問中國時，雙方還就大型貨機的共同開發生產進行磋商。顯然，俄羅斯航空工業的另一個發展重點就放在軍民兩用航空領域的國際合作上。俄政府也鼓勵俄軍工企業進行海外投資以增加收入，國際市場上武器系統的升級和維修也有助于國內生產線和技術的維持，對俄軍武器裝備水平的提升也大有裨益。毫無疑問，俄羅斯大型航空工業聯合企業將在BAE系統公司、歐洲航空防務和航天公司、洛克希德·馬丁公司以及波音公司等實力強大的世界軍工企業的挑戰下，在未來國防工業的發展和國際防務合作中扮演重要的角色。

（編輯/一翔）