美蘇潛艇相撞差點(diǎn)引發(fā)核戰(zhàn)

陳在田

曾有人說過，人類任何一項(xiàng)科學(xué)探索的歷史，都是不斷伴隨著失敗和事故的歷史。潛艇發(fā)展也不例外，第一艘戰(zhàn)功潛艇、第一艘核潛艇、“最安全潛艇”都曾赫然出現(xiàn)在潛艇事故名冊上。

不幸的先驅(qū)者“亨利”號

“亨利”號是世界上第一艘擊沉敵艦的潛艇，這本該讓它享受殊榮，可惜的是，這艘先驅(qū)潛艇卻是以不幸者的形象永留史冊的。“亨利”號從第一次下水到最后報(bào)銷還不到8個月，卻沉了3回，死了20人，其中包括設(shè)計(jì)者、建造者的兒子和全部3名艇長，說它是史上最不幸潛艇，恐怕也不為過。這艘潛艇誕生于1862年2月南北戰(zhàn)爭時美國南方的新奧爾良市，是一個異想天開的商人兼律師赫瑞斯·亨利，根據(jù)潛艇之父富爾頓留下的幾張圖紙，用一個報(bào)廢鍋爐改造成的。他的打算是，用潛艇攜帶水雷偷襲北方艦艇，從而打破軍事和經(jīng)濟(jì)上的困局。

1864年4月17日傍晚，海軍中尉迪克森帶著一枚“長桿水雷”率“亨利”號悄悄下潛，打算襲擊北軍巡洋艦“豪薩托內(nèi)克”號。所謂長桿水雷，就是在長長的竹竿頂端裝個鐵尖，綁上炸彈，另一端連接長長的拉線作為引爆裝置。“亨利”號神不知鬼不覺地接近巡洋艦，將水雷鐵尖插入艦體，然后倒車、引爆。一聲巨響后，“豪薩托內(nèi)克”號成為有史以來第一艘被潛艇擊沉的敵艦，可創(chuàng)造歷史的“亨利”號卻再也沒能回來。后來的調(diào)查結(jié)果顯示，關(guān)鍵時候潛艇突然發(fā)生故障，雖然艇員拼命倒車，潛艇卻不但不退，反倒慢慢往前蹭，結(jié)果被自己引爆的水雷沖擊波送進(jìn)海底，8名艇員無一生還。

蘇聯(lián)核潛艇事故被拍成電影

蘇聯(lián)曾是擁有核潛艇最多的國家，不幸的是，它也同時是擁有最多潛艇事故的國家，而且事故一次比一次“傳奇”。如著名的“共青團(tuán)員”號。這艘潛艇是用比金子還貴的鈦合金制造，俗稱“金魚”，比一般核潛艇開得快、潛得深，最深可下潛至1000米深度。1989年4月7日11時02分，該艇在巴倫支海水下386米突然起火，艇長果斷上浮并向總部求救，但總部竟在58分鐘后才反應(yīng)過來，耽誤了寶貴的救援時間，17時08分潛艇沉沒，69名艇員中遇難42人。

前蘇聯(lián)潛艇史上還有一艘著名的“寡婦制造者”———K-19號。這艘核潛艇1961年4月30日服役，7月4日第一次遠(yuǎn)航就出了反應(yīng)堆事故，艇員們不顧安危沖入堆艙才轉(zhuǎn)危為安，但強(qiáng)大的輻射導(dǎo)致許多參加搶修的艇員死亡或殘疾。1969年11月15日，這艘艇在巴倫支海與美國核潛艇“小鯊魚”號相撞，差點(diǎn)引發(fā)了核大戰(zhàn)。當(dāng)日凌晨7時10分，K-19號核潛艇上的第一戰(zhàn)斗小組正準(zhǔn)備吃早餐，弗拉基米爾·列別德卡艇長下令潛水深度從60米調(diào)為70米，聲吶兵報(bào)告“地平線清晰”。但是僅在3分鐘后，K-19號核潛艇好像被什么東西猛烈地撞擊了一下，整個艇首從一側(cè)歪向另一側(cè)。艇長和艇員們立即意識到：出事了!這時核潛艇里的燈光全都熄滅了，那些沒有被固定的東西，包括桌子上的餐具都掉了下來……K-19號核潛艇急速下沉。在列別德卡的指揮下，K-19號最終成功起浮，同時趕緊向艦隊(duì)指揮中心報(bào)告所發(fā)生的情況，后按命令返回基地。當(dāng)時碼頭上的人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見K-19號核潛艇的艇首有一個大坑，還把它當(dāng)作是別國海軍的潛艇。后來才知道，K-19號迎面撞上了美國海軍的“小鯊魚”號攻擊型核潛艇。當(dāng)時，“小鯊魚”號靜靜地躲在水下不動，正在密切監(jiān)視蘇聯(lián)海軍艦艇的活動，因此K-19號核潛艇的聲吶系統(tǒng)沒有聽到它的聲音，便以6節(jié)的速度撞了上去。美國“小鯊魚”號核潛艇的耐壓艇體被K-19號撞了一個大洞，它沉入海底后，掙扎了很長時間才艱難返回基地。潛艇相撞事故發(fā)生時，“小鯊魚”號的水雷軍官認(rèn)為蘇軍艇員是不惜代價欲撞沉“小鯊魚”號，因此已準(zhǔn)備發(fā)射一枚“卡波洛克”反潛魚雷，然后再發(fā)射3枚攜帶核彈頭的魚雷。多虧艇長布爾哈德沉著老練，及時制止，才沒有釀成重大事故。與“小鯊魚”號相撞后，K-19號經(jīng)過修復(fù)重新服役，沒想到再次出航的它又遇上了麻煩。

1972年2月24日，K-19跑到加拿大紐芬蘭以東1300海里處巡邏，機(jī)艙突然起火，導(dǎo)致28名值班艇員喪生，尾艙12名艇員被活活困了40多個晝夜才脫險。更嚴(yán)重的是，由于遠(yuǎn)離本土，K-19不得不接受北約拖船救援拖帶，被前蘇聯(lián)海軍視為奇恥大辱。1991年，前蘇聯(lián)海軍決定讓這艘艇退役，就在退役前夕的6月4日，它又出了一次反應(yīng)堆事故，所幸無人傷亡。K-19的事故從服役一直發(fā)生到退役，除了大名鼎鼎的“亨利”號，怕是沒第二艘比它更倒霉的了。俄羅斯一些海軍人士固執(zhí)地認(rèn)為，K-19下水時因保密需要讓男士（而非傳統(tǒng)的女士）主持下水儀式，不僅如此，敲香檳時竟沒有敲碎，導(dǎo)致該艇一直厄運(yùn)纏身。這艘艇如此出名，以至于后來美國好萊塢還拍了部電影，名字就叫《K-19寡婦制造者》。

五花八門的潛艇相撞

潛艇事故中有很多都是相撞造成的。有潛艇撞潛艇的，光美蘇、美俄潛艇的碰撞，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)就有4起，甚至美國核潛艇自己對撞也發(fā)生過1次。有潛艇撞民船的，1981年10月21日，一艘前蘇聯(lián)老式R級潛艇撞上“冷藏-13”號民船，結(jié)果潛艇沉沒，7人死亡，2人失蹤；2001年2月10日，美國核潛艇“格林威爾”號撞上日本“愛媛”號實(shí)習(xí)船，導(dǎo)致后者沉沒、9人失蹤，引起不小的外交風(fēng)波。還有潛艇撞自家軍艦的，1966年1月10日，美國核潛艇（世界上第一艘核潛艇）“鸚鵡螺”號，撞上自家航母“埃塞克斯”號底部，雙方受輕傷。有潛艇撞別人軍艦的，如1976年8月28日，前蘇聯(lián)“紅色禁衛(wèi)軍”號核潛艇和美國“沃奇”號護(hù)衛(wèi)艦相撞。有潛艇撞礁石、海底的，這個光美國就發(fā)生過4起。最離奇的是還有撞動物的。1959年10月5日，美國潛艇“海龍”號就在大西洋被鯨魚撞壞了螺旋槳，好在沒出人命。

相撞事故的原因五花八門，有的因?yàn)檐娒裼貌块T協(xié)調(diào)不佳，有的則因艇員操作失誤。此外，各國潛艇降噪技術(shù)的發(fā)展，讓和平時期“捉迷藏”的潛艇直到撞了才察覺，以及一些國家為搜集海底數(shù)據(jù)不惜一切，也造成了各種相撞事故的增加。▲