淺析公交車駕駛員的十類安全隱患

吳朝平

1、公交車駕駛員應避免開快車

隨著人們生活水平的不斷提高，城市人群出行的需求量也就越來越大。因長期受線路規范約束，乘客頻繁上下車的工作環境以及車輛狀況給公交車師傅思想上帶來較大影響，自然而然產生的僥幸心理，容易放松安全警惕性，加上城市公交車線路又受路段、時段和區域限制，雖然根據不同路段確定了30－50km/h限時控速標準，但依然存在個別駕駛員無視限速規定，無拘無束、自由散慢的意識，開飛車、快速行駛現象時有發生，尤其是部分城市多行業主或私營公交客車業主懷著爭奪乘客，企圖謀取企業利益而多拉快跑，卻絲毫不顧安全事故隱患，常言道：“十次肇事九次快”，這樣往往難以避免事故的發生。因此，應堅決遏制開快車行駛意識。

2、公交車駕駛員飲酒后嚴禁駕車

駕駛出車時不得帶酒開車是一項法律性規定，而有的駕駛員無法控制自己的行為，為了解除疲勞、釋放心中不快或是三朋好友聚會好酒貪杯，不加約束開懷暢飲過度飲酒者屢見不鮮，然而容易導致精神狀態萎靡不振。駕駛員這種目無企業規章制度、安全意識淡薄、安全行車警惕性不高、忘乎所以過高估計自己、自認為飲酒后仍然可以開車的思想，既違反了交通安全管理法規，又潛伏著非常大的交通安全隱患，駕駛員應時刻嚴格控制自己的不良嗜好，不然會后悔莫及。

3、公交車駕駛員情緒不佳不要駕車

公交車駕駛員應具備較強的安全行車思想和心理素質。因長期與機動車輛打交道，時刻把乘客人身安全放在第一位，要科學調整好工作思想情緒，保持良好駕車心態。心煩惱怒的工作情緒是導致事故發生的重要因素，一定冷靜調整把握自己情緒。公交車駕駛員因思想麻痹心理，把行車規定、車輛檢修等視為老生常談習以為常的東西，自以為技術高超，碰到不順心或違背自己意愿的事容易沖動，把車輛當成發泄自己怨氣的工具，這也是導致事故的重要原因之一。駕駛員情緒過于高興或沮喪都會嚴重影響安全操作，當人高興時中樞神經處于興奮狀態，遇事忘乎所以，操作行為和判斷能力不夠準確，當人沮喪時中樞神經處于緊張壓抑狀態，駕駛操作行為呆板而反應遲鈍，急躁、消極、逆反的心理情緒，都會對安全行車構成極大威脅。

4、公交車駕駛員嚴禁占道運行

公交車駕駛員在行車中“杜絕互相搶道、互相追逐，開英雄車，斗氣車等，城市公交車行駛線路具有明顯標志，必然要各行其道，凡是借道搶行占道違章行車，都是不可取的，既違反道路交通管理法律法規，又損害公交企業的良好形象。駕駛員應保持穩定的開車情緒，當然，這需要一個好的心理素質和強烈的社會責任感。

5、公交車準載乘客數量不得突破

公交車準載乘客應依照相關規定和標準進行，不得隨心所欲無限度地裝載，城市公交企業大多屬國有獨資或中外合資企業，黨和政府十分重視城市公交，2007年5月國務院出臺優先發展城市公交的若干規定，相應制約社會車輛進入城市公交營運區域，基本無行業競爭矛盾存在，由此，載乘客量要適可而止，避免過甚載客釀成不良后果。

6、公交車駕駛員嚴禁開賭氣車

公交車駕駛員要自覺遵守營運紀律，講究職業道德，態度和藹，心胸開闊，做到情緒穩定，忍得一時氣，免得百日憂。要與人為善，同他人和諧相處，切忌爭勝好強，避免與任何人發生沖突，不能“見縫插‘車，得過且過”故意搶道占道行駛，山城或丘陵地區市郊公路或邊遠區鄉公交線路，客觀上受地理環境的影響，一旦沒有良好的制控能力，將會導致不可估量的損失。

7、公交車駕駛員要文明行車

公交車駕駛員在運行中，要堅持文明行車，禮貌讓人，與同方向運行公交車要依次進出站，切忌與客貨車輛和非機動車輛搶道行駛，特別是經過斑馬線或轉彎路段等特殊時刻，要堅持寧停三分不搶一秒的原則，體現文明公交人的崇高品質。一是對行人違反交通規則，沒按紅綠燈標示經過街道，公交車駕駛員途經路段時應主動避讓行人；二是摩托車、自行車、三輪車或其他車輛在街道上穿插搶道時，公交車駕駛員應立即禮貌緊急停讓；三是公交車駕駛員在行駛過程中注意力一定要集中，必須按所經過路段限速相關規定勻速行駛；四是公交車駕駛員切忌與其他機動車輛相互追逐、相互搶道。

8、公交車駕駛員運行中嚴禁與乘客閑聊

公交車駕駛員長期在一條公交線路或一個方向開車，少數駕駛員一手把握著方向盤，一邊拿著手機接打電話，或與親朋好友甚至乘客聊天閑談，這種行為一是很容易分散駕駛員精力，二是公交車上下乘客密度量大，進出站停車點較多，連續開關門又頻繁，長時間與駕駛員閑聊是釀成事故的天敵，這種不安全的危險行為千萬要堅決遏制。

9、公交車駕駛員嚴禁開帶病車

公交車駕駛員多數是兩人對班開車，有的駕駛員責任心不強，安全意識淡薄，發現帶問題車輛沒引起足夠重視，放松警惕性，仍然堅持開故障車上路，在輻射區鄉的郊外道路，路面狹窄基礎又差，有的泥濘路段坑洼不平，這就是非常大的安全隱患。因此，駕駛員要克服彼此依賴思想，樹立全局安全意識，嚴格遵守交通規則和操作規程，切實做到“勤檢查、勤維護、勤保養”，堅持不懈地遵循天天出車前、收車后、行車中的例查制度，應認真做好車輛的安全檢查，發現問題及時處理，不得拖沓。

10、公交車駕駛員嚴禁疲勞開車

公交車駕駛員想在復雜的環境中處變不驚，保持清醒的頭腦，保持敏捷而有效的操作動作，就應該牢固樹立安全意識，高度集中精力做好安全駕駛工作。準點上下班，早出晚歸，忍辱負重是公交駕駛員的職責所在，駕駛員一般工作情況上班大約5點左右出車，下班晚23點左右收車，因此要合理安排休息時間，保證充足睡眠，防止超負荷開車，一定要保持旺盛的精力和良好的身體狀況，這樣才能適應工作量高度集中的公交車駕駛員崗位。