韓國(guó)工會(huì)圍堵中國(guó)使館

13日，數(shù)十名雙龍工會(huì)及一些市民團(tuán)體成員在中國(guó)駐韓使館外示威。

莽九晨;詹德斌;常黎明;王莉;劉洋

●本報(bào)駐韓國(guó)特派特約記者 莽九晨 詹德斌 ●本報(bào)記者 常黎明 王莉 劉洋

雙龍汽車工會(huì)成員13日圍堵中國(guó)駐韓使館，譴責(zé)該公司大股東——中國(guó)上海汽車集團(tuán)股份有限公司“竊取韓國(guó)汽車技術(shù)、違背當(dāng)初投資協(xié)議”。兩天前，隨著雙龍?zhí)岢觥盎厣鄙暾?qǐng)（類似于美國(guó)的破產(chǎn)保護(hù)）的消息傳出，怪罪中國(guó)的聲音已在韓國(guó)媒體上出現(xiàn)，而這些指責(zé)遭到上汽集團(tuán)的一一駁斥。對(duì)于危機(jī)將如何收?qǐng)觯n國(guó)媒體看法悲觀，《朝鮮日?qǐng)?bào)》甚至稱有可能升級(jí)為韓中外交問(wèn)題。事實(shí)上這正是雙龍工會(huì)一心想達(dá)到的效果。韓國(guó)是個(gè)示威頻繁的國(guó)家，據(jù)說(shuō)每天都有約1萬(wàn)名韓國(guó)人分散在各處抗議，圍堵外國(guó)使館也算不上新鮮事。不過(guò)，這種舉動(dòng)被外國(guó)人當(dāng)成挑釁。于是，有韓國(guó)經(jīng)濟(jì)界人士擔(dān)憂，韓方這樣鬧事，只會(huì)讓外國(guó)人覺(jué)得韓國(guó)是“投資盈利時(shí)痛苦，虧損時(shí)更頭疼的國(guó)家”。雙龍工廠所在地——京畿道知事金文洙13日說(shuō)，雙龍事件“如果升級(jí)為韓中外交矛盾和破壞兩國(guó)國(guó)民感情，將對(duì)韓中經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響。”

雙龍工會(huì)宣稱將起訴上汽

首爾當(dāng)?shù)?3日中午，數(shù)十名雙龍工會(huì)及一些市民團(tuán)體成員圍堵在中國(guó)大使館門前示威，在近兩個(gè)小時(shí)的抗議過(guò)程中，示威者借助擴(kuò)音器不斷地喊“中國(guó)上汽應(yīng)做出賠償”、“上汽竊取雙龍汽車核心技術(shù)”等口號(hào)，這些人的圍堵給使館人員進(jìn)出造成很大不便。多家韓國(guó)媒體也趕到抗議現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，紐西斯通訊社報(bào)道稱，參加示威的有雙龍工會(huì)等11個(gè)市民團(tuán)體成員。工會(huì)方面宣稱，由于上汽是中國(guó)國(guó)有企業(yè)，中國(guó)政府也該為雙龍危機(jī)負(fù)責(zé)。而一些團(tuán)體指責(zé)“上汽偷竊雙龍技術(shù)是對(duì)數(shù)十萬(wàn)韓國(guó)工人的犯罪”，要求韓國(guó)政府追究上汽責(zé)任。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，雙龍工會(huì)所屬的金屬行業(yè)工會(huì)是韓國(guó)最激進(jìn)的工會(huì)之一，在上汽2004年收購(gòu)雙龍時(shí)，工會(huì)便曾舉行抗議。在抗議美國(guó)通用汽車公司收購(gòu)韓國(guó)大宇時(shí)，甚至有人采取自焚等極端方式。不過(guò)，13日的抗議還算“溫和”，韓國(guó)警方只出動(dòng)了幾十名手持盾牌的警察維持秩序。

韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》13日?qǐng)?bào)道說(shuō)，雙龍工會(huì)12日便向韓國(guó)媒體透露了要在中國(guó)大使館前舉行“譴責(zé)上海汽車記者會(huì)”的消息。韓聯(lián)社說(shuō)，雙龍工會(huì)準(zhǔn)備與一些市民團(tuán)體一起發(fā)起“要求中國(guó)上汽賠償損失的泛國(guó)民簽名運(yùn)動(dòng)”。有上汽集團(tuán)相關(guān)人士13日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，據(jù)該公司得到的消息，雙龍工會(huì)還有可能通過(guò)圍堵韓國(guó)總統(tǒng)府和雙龍公司主債權(quán)銀行——韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的方式抗議。

《朝鮮日?qǐng)?bào)》稱，雙龍工會(huì)打算以技術(shù)被泄露為由向上汽集團(tuán)索賠。如果雙方鬧上法庭，將不僅是企業(yè)內(nèi)部問(wèn)題，有可能升級(jí)為韓中外交問(wèn)題。“但韓國(guó)法律專家認(rèn)為，由于雙龍工會(huì)沒(méi)有能把在韓國(guó)未設(shè)立法人和辦事處的上汽告到韓國(guó)法庭的適當(dāng)強(qiáng)制手段，打官司的可能性并不大。”

自雙龍汽車公司1月9日決定向首爾中央地方法院提請(qǐng)“回生”流程以來(lái)，去年底便已初現(xiàn)端倪的雙龍危機(jī)逐漸升級(jí)。多年來(lái)一直給中國(guó)資方制造麻煩的雙龍工會(huì)不斷散布“中國(guó)踐踏韓國(guó)”等強(qiáng)硬言論，一些韓國(guó)媒體則成了這些“硬話”的傳聲筒。韓國(guó)媒體的炒作已讓這種情緒傳到中國(guó)國(guó)內(nèi)。不少中國(guó)汽車業(yè)界人士為上汽放棄雙龍叫好，還有中國(guó)媒體13日稱上汽與雙龍是“一段錯(cuò)配的姻緣”。在環(huán)球網(wǎng)13日所做的約2000人參與的調(diào)查中，1776人認(rèn)為“韓民族主義阻礙中國(guó)投資”，167人不同意這一觀點(diǎn)。

有分析人士注意到，韓國(guó)是有示威傳統(tǒng)的國(guó)家，且示威常有暴力性，其中摻雜的斷指、自焚等過(guò)激行為讓外界既不解，又震驚。有中國(guó)學(xué)者在博客中如此描述韓國(guó)的“示威文化”：“韓國(guó)只有約4800萬(wàn)人口，每年卻有超過(guò)1.1萬(wàn)次示威活動(dòng)，參加總?cè)藬?shù)超過(guò)300多萬(wàn)人次。也就是說(shuō)每天都有約1萬(wàn)人分散在某些地方舉行抗議活動(dòng)。像韓國(guó)這樣狂熱鬧示威的國(guó)家，地球上恐怕很難再找到第二個(gè)”。

遼寧省社科院東北邊疆史地研究所所長(zhǎng)呂超表示，到中國(guó)使館門前抗議的做法不符合外交禮節(jié)，但在韓國(guó)卻似乎司空見(jiàn)慣。去年奧運(yùn)火炬在首爾傳遞及所謂“泡菜風(fēng)波”發(fā)生時(shí)，都有韓國(guó)團(tuán)體圍在中國(guó)使館外抗議。“這種做法不利于中韓友誼”。呂超說(shuō)，韓國(guó)已逐漸形成一種“抗議文化”。一些韓國(guó)人一遇到不高興的事就要上街示威，不考慮其他國(guó)家的感受。

站不住腳的“兩宗罪”

在13日的抗議中，“偷竊韓國(guó)技術(shù)”和“違背投資承諾”是雙龍工會(huì)給上汽集團(tuán)安的“兩宗罪”。2005年被雙龍解雇的該公司前社長(zhǎng)蘇鎮(zhèn)琯對(duì)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》宣稱，“雙龍汽車的Hybird技術(shù)是在被上汽集團(tuán)收購(gòu)前，由韓國(guó)政府援助約60億韓元開發(fā)的，該技術(shù)不屬于雙龍一家公司，而屬于韓國(guó)政府和國(guó)民。如果這一技術(shù)流到中國(guó)，政府層面應(yīng)考慮相關(guān)對(duì)策”。此外，他還指責(zé)中方未能履行10億美元的投資承諾。

“上汽方面從未做過(guò)投資10億美元的承諾”，上汽集團(tuán)公關(guān)部負(fù)責(zé)人朱湘君13日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，該公司入主雙龍后，僅表示“雙龍將遵循國(guó)際慣例，通過(guò)多種方式募集投資資金”。上汽一直希望通過(guò)擴(kuò)大雙龍產(chǎn)品在華銷售及協(xié)同開發(fā)項(xiàng)目，幫助雙龍?jiān)黾愉N量，攤薄成本。10億美元投資的承諾來(lái)自于當(dāng)初與上汽競(jìng)購(gòu)雙龍股份的另一家中國(guó)企業(yè)，但此承諾被工會(huì)轉(zhuǎn)嫁到上汽頭上。朱湘君說(shuō)，指責(zé)“上汽偷韓國(guó)技術(shù)”更是無(wú)稽，因?yàn)轫n方宣稱遭剽竊的是混合動(dòng)力柴油機(jī)技術(shù)，而上汽方面主要研發(fā)的是混合動(dòng)力汽油機(jī)技術(shù)。兩者不能混為一談。

有上汽人士表示，蘇鎮(zhèn)琯因種種原因遭雙龍解雇后，一直對(duì)上汽懷恨在心，時(shí)常躲在工會(huì)和媒體背后發(fā)布一些對(duì)上汽不利的言論，挑動(dòng)工人和中國(guó)資方的矛盾。

13日，路透社等國(guó)際媒體報(bào)道說(shuō)，雙龍?jiān)陧n國(guó)平澤和昌原的工廠因零部件采購(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題已停產(chǎn)。據(jù)上汽人士介紹，停產(chǎn)的只是部分流水線。據(jù)上汽人士介紹，“韓國(guó)的法律規(guī)定不勞動(dòng)者無(wú)所得，因此大部分雙龍工人不愿參加罷工或示威，也沒(méi)想趕走中國(guó)資方，目前對(duì)抗的主要是100多名工會(huì)全職干事。不過(guò)韓國(guó)政府和產(chǎn)業(yè)銀行都指望中方出手救雙龍，不愿幫忙，讓上汽不得不靠法院解決問(wèn)題。一旦法院強(qiáng)制要求雙龍裁員，將有更多工人生活受到影響，工會(huì)抗議也有可能升級(jí)”。

當(dāng)?shù)卣粲酢氨３种?jǐn)慎”

值得注意的是，韓國(guó)媒體13日對(duì)上汽和中方的指責(zé)調(diào)門略有下降。《中央日?qǐng)?bào)》援引蘇鎮(zhèn)琯言論時(shí)，也表示“雙龍和上汽各有不滿”，并援引雙龍汽車企劃擔(dān)當(dāng)常務(wù)理事崔相振（音）的話說(shuō)，“上汽盡管是來(lái)自中國(guó)的外企，但在韓國(guó)直接雇傭了7100名員工，擁有1300余家下游零部件企業(yè)，有巨大的經(jīng)濟(jì)波及效果。但韓國(guó)政府卻在這一事件中袖手旁觀”。

該報(bào)經(jīng)濟(jì)部記者羅賢哲12日撰文稱，“認(rèn)為‘上汽集團(tuán)占完便宜便撤的觀點(diǎn)欠妥”。他說(shuō)，由于雙龍危機(jī)，該公司員工生計(jì)有可能沒(méi)有著落，“辛勤工作卻換來(lái)下崗，對(duì)此表示不解和憤怒也是人之常情”，但上汽似乎很難收回“現(xiàn)實(shí)的抉擇”。他表示，在之后的處理過(guò)程中，韓方會(huì)不會(huì)把一切責(zé)任都推卸到外國(guó)資本身上“令人擔(dān)憂”。與2004年時(shí)的雙龍類似，外換銀行2003年時(shí)也苦于在韓國(guó)國(guó)內(nèi)找不到收購(gòu)方。為了能找到大股東，當(dāng)時(shí)韓國(guó)政府甚至放寬了若干資格條件，促成了美國(guó)私人投資公司孤星基金對(duì)外換銀行的收購(gòu)。但3年之后，當(dāng)孤星基金著手撤資時(shí)卻出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)時(shí)“賤賣論”甚囂塵上，相關(guān)人士一一出席法庭庭審。“這只會(huì)給外國(guó)人留下這種印象——在韓國(guó)投資和撤資時(shí)，韓國(guó)的態(tài)度截然不同”。羅賢哲說(shuō)，對(duì)上汽支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的情況也要進(jìn)行縝密分析。“忽略這些過(guò)程而將外國(guó)資本撤離稱為‘占完便宜就跑，有可能讓外國(guó)人覺(jué)得韓國(guó)是一個(gè)‘投資盈利時(shí)痛苦，虧損時(shí)更頭疼的國(guó)家”。不過(guò)，與此同時(shí)，一些韓國(guó)媒體依然在指責(zé)中國(guó)。《金融新聞》13日稱，“中國(guó)竊取技術(shù)讓世界緊張”。

事實(shí)上，雙龍危機(jī)爆發(fā)伊始，一些韓國(guó)學(xué)界和政界人士便對(duì)此事對(duì)韓中關(guān)系的影響表示擔(dān)憂。有韓國(guó)學(xué)者呼吁中韓媒體客觀報(bào)道相關(guān)事實(shí)，不要誤導(dǎo)兩國(guó)民眾，刺激相互敵對(duì)情緒。韓國(guó)政府也在密切關(guān)注事態(tài)進(jìn)展。京畿道知事金文洙13日稱，對(duì)上汽問(wèn)題要保持謹(jǐn)慎。他說(shuō)：“上汽是否得了便宜賣乖，不能妄下定論。”▲