古巴解禁私人出租車

作為經濟改革的新措施，古巴國務委員會主席勞爾·卡斯特羅領導下的古巴政府又出臺了新政策，決定重新開始向私人出租車發放運營許可證，緩解古巴擁堵的交通體系。就在一周前，勞爾宣布，古巴公民可以自己建造住房。

據美聯社13日報道，古巴政府推出的新政策受到了歡迎。在哈瓦那，很多出租車司機和居民在獲得這一消息后非常高興，他們認為新執照的發放將帶來“雙贏”局面：既可以緩解現在交通運輸困難的局面，也可以將那些非法運營的“黑車”合法化，增加國家的稅收。

一個街頭小販興奮地說：“除了住房，古巴最大的困難就是交通了，作為一名生活在哈瓦那市中心的居民，常常幾個月都不能見到住在城外的親人。看望一次親人意味著等待公交的漫長時間，以及一個小時的路途顛簸。即便乘上了車，也只能站著，被其他乘客擠得汗流浹背。”

有關專家稱，這一舉動是非常實際的，是政府承認古巴城市里非法出租車的數量遠遠超過了合法出租車的事實而采取的有效應對措施。據了解，古巴是在蘇聯解體后的上世紀90年代初期開始發放私人交通執照的，但隨著商業發展、旅游業的興起以及委內瑞拉的資助，古巴于1999年中止了執照的發放。目前，數千名古巴司機都冒著被罰款、沒收汽車甚至被逮捕的風險進行非法出租營運。

勞爾推行的另一項新政策就是不久前宣布實施的公民可以自建住房。此外，他推出的公房“私有化”也是接替執政49年的菲德爾·卡斯特羅后，以法律形式公布的第一個改革措施。新的住房法規擴大了有權購買公房人群的范圍，給予更多人將手中原屬于國有的住房轉為自己名下的機會。按照古巴原來的法律規定，只有少數人可以將國有住房轉為自己的“私人產權”。

住房問題一直是影響古巴公民日常生活的最主要問題之一。2008年全國至少缺少60萬套住房，還有50多萬套住房在最近幾個月的3次颶風中受到部分或全面的損壞，許多人生活在過度擁擠和破舊的住房中。新頒布的法令將簡化住房私有化和允許住房被繼承給后代的官方手續。▲ （王紅山）