目前,軌道交通作為現代化都市的交通命脈,已經成為眾多城市解決交通擁堵,提高城市核心競爭力的法寶。地鐵不僅成為人們主要的出行方式。更形成了一種產業鏈,形成一種文化。滲透到社會生活的各行各業。2008年。北京地鐵客運量首次突破12億人次大關,奧運期間,地鐵首次實現45小時不間斷運營,并創下了日運送乘客492萬人次的歷史記錄。
2009年,北京市將加快推進“市內地鐵+市郊鐵路+城際鐵路”組成的多層次快速軌道交通體系。預計全年軌道交通投資518億元,首次超過500億。到2015年北京市19條561公里地鐵線網完成后。可將中心城1/4約880萬人次的交通出行量分流到地下。并且。北京市還規劃建設京津、京滬、京石,京張,京承,京秦、京哈等7條城際高速鐵路客運專線。目前京津城際鐵路已建成通車,京滬、京石已開工建設。其余線路正在開展前期工作。
軌道交通建設的高歌猛進。離不開科技的強大支撐。在《北京市中長期科學和技術發展規劃綱要(2008—2020年)》中,“北京市域快速通勤科技專項”被列為18個重大科技專項之一。近年來,北京市科委先后支持了一系列軌道交通核心技術的研究,設計,施工新技術不斷出現,并在推廣應用中得到創新和發展。軌道交通建設過程中結合實際創造的“淺埋暗挖”、“平頂直墻暗挖”,“多跨暗挖”,“凍結法施工”、“蓋挖施工技術”,以及“監控量測”、“防水施工”、“施工防水”等先進技術,確保了工程質量和施工進度。
隨著城市軌道交通建設的迅猛發展,越來越多的人們選擇了地鐵出行。半小時到天津,2小時到沈陽、5小時到上海、12小時到廣州等,這些已經或將要實現的軌道交通。必將改變我們的生活。