市民購車意向下滑

指數

簡稱：F指數

全稱：昆明購車意向指數

發布單位：車與人、昆明咨創經濟信息咨詢有限公司

（以下簡稱昆明咨創）

采樣地點：雄霸駕校，世博車市、東聚車市、凱旋利車市、小屯車市

累計調查：駕校207份、市場890份

發布周期：半月發布一次、全年24期

調查問題構成：購車意愿時間、意愿度、對比車型、購買品牌、車型等

調查原則：獨立、公平、公正、公開

市民購車意向下滑

雖然現在再說“危機就是危中藏機”顯得有些老土，但不得不承認，這個被詮釋了太多次的詞組的確有這種神奇的力量。中國擁有令人羨慕的新興汽車市場，而中國汽車產業卻因缺乏自主的核心競爭力而在過去的一年里備受桎梏，銷量好的得益于其產品適合中國市場，銷量不好也明顯是受車型拖累，由于缺乏自主創新能力，中國汽車產業在前進的步伐中顯得尤為乏力。所以，國內只有強化自己的自主創新能力才能扭轉乾坤，使汽車行業在中國市場上生機勃勃。

F指數點評：

1.對比基期和上期F指數，目前我省的汽車消費潛在群體對購車的欲望呈下滑趨勢。據被訪者們說，他們之前通過各種渠道得知其他省的車價都有所降低，但云南的汽車價格和往常相比卻并沒有太大變化，于是大大降低了他們購車的意愿度。

2.從每一期的“F”指數報告中我們都可以看出，學車族的購車意愿都是在未來半年內，也就是剛剛學成的時候，2009年，汽車經銷商將如何抓住這部分潛在購車客戶需要狠下功夫。

指數之調查現場見聞錄

◆ 記者李雪野 圖/文

時間：2009年2月16日上午16：30

地點：凱旋利汽車交易市場

調查員李龍梅和董麗萍，早上9：00就在小屯汽車交易市場守候，據說3個多小時，只遇到兩名客戶前來車市看車，是來購買微型面包車的，聽說沒有貨，轉身就走了。她們一份調查表都沒有能夠完成。

下午她們轉移場地，來到凱旋利汽車交易市場，調查情況才開始有了起色。

今天這里的微型車經銷商交易已經斷了貨，國家對小排量汽車消費稅進行了調整，極大地刺激了社會消費者的購買欲望，一下就迎來了小型、微型車銷售的井噴現象。省內長安汽車專賣店一月份僅僅在后十天時間，就將420輛庫存微型車銷售一空。在緊急協調調貨以后，進入二月份以來，最多的一天出售了40多輛車，幾乎每天都保持銷量在10多輛以上。截止到2月15日，省內經銷商又銷售微型車近300輛，其中有相當一部分已經是預定車輛了，已經沒有現貨。

長安微型車生產廠家的銷售電話每天都幾乎要被打爆。據說廠家生產線每天只有300多輛微型車的產能，滿負荷開足產能生產，每天下線的汽車分配到全國各地的銷售網點，平均每家一輛都不到；分配到西南片區的數量僅僅有40輛。凱旋利的經銷商現在是幾天才能獲得廠家一批貨，一次十幾輛車才下集裝拖車就被客戶提走。據他們介紹，老款標準型長安之星面包車，售價3.15萬元，沒有了優惠，仍然是最受歡迎的車型，購買的客戶絕大多數都是在昆明經商、務工的外來人員和昆明城郊、縣區的農村居民。這種車不愧為客貨運皆宜的國民車。

稀稀落落、隔三岔五就有客戶前來看車、詢問情況，經銷商都是回答大廳里只有幾輛樣品車，客戶可以預交訂金，等候通知提取期貨車輛。

成都人但先生在昆明從事建筑經營承包業，夫妻兩人駕駛著自己的帕薩特轎車前來購買面包車，可是跑了幾處車市都說是賣斷了貨，無論長安牌還是五菱牌面包車，都只能預定。他們的業務面已經全面鋪開了，時間和效率不允許等待，只能臨時改變主意，夫妻倆爭吵了一通，最后達成一致意見，選購了一輛黃海牌皮卡客貨車，商家承諾在兩個工作日就可以幫助辦理完畢全程落戶手續，他們今天來車市，就是專程前來領取行駛證照、懸掛行車牌照。

F指數點評：

上一期的F指數中，尼桑天籟這款車在20-30萬元的點擊排行榜上排名第10，短短半個月的時間便躍居第五，走勢漸好。以現代轎車外形設計的發展潮流來看，天籟屬于“入流”車型，從車身造型輪廓到線面關系的細節處理，包括一些功能部件的組合，絕無落伍之處。而它最吸引人的地方，是從A柱到B柱的過渡，以及B柱與車尾連接關系的處理，自然流暢，一氣呵成，動感且顯得很瀟灑。不過這種動感和瀟灑也許會讓一些“不茍言笑”的人產生“扎眼”的“幻覺”。