讓廣東人愛上郵輪至少還要兩年

一部《非誠勿擾》把郵輪旅游再次推向觀眾的視野，尤其是大喜劇結局放在“歌詩達郵輪”上，讓更多游客對意大利郵輪的浪漫之旅充滿幻想。廣東省國旅從2006年開始代理歌詩達郵輪在廣東的業務。2008年全國約2300人登上了這條“水晶之船”，開啟他們的浪漫之旅。

說到在開拓廣東市場過程中遇到的困難，經營郵輪線路已進入第四個年頭的廣東國旅東南亞部總經理梁梅麗說：“主要困難就是廣東沒有專用的郵輪碼頭。”歌詩達郵輪航線很多，但游客必須要到香港、上海、天津或海南上船，增加了路途費用和時間。

郵輪在廣東市場畢竟還算是個新事物，市場不如上海、北京那么成熟和規范。說起旅行社開發郵輪線路以來的酸甜苦辣，梁總很坦率：首先，中國人的隨意性大，尤其是廣東人，他們的旅游觀念和外國人不太一樣。而郵輪報名最少必須提前一個月，長線則要提前三個月。外國人已認可了這種規則，有些提前半年甚至一年前就訂好了。可廣東人卻喜歡隨報隨去，比如離出發預期只有一兩個星期了才報名，有的人甚至連護照都沒有。所以如何引導他們接受這個規則是首要問題。其實歌詩達郵輪的收費并不貴，如歐洲線，八天七晚內艙標雙房最低只需人民幣4759元/人，外加995元港務費。現在廣東游客最大的問題不是錢，是文化差異和語言無法溝通。

在這些矛盾點上，歌詩達郵輪在管理方面已做出了很大的讓步和調整，使旅行社操作起來沒那么困難。比如2007年開始他們聘請了中國人擔任中高層管理人員，且都是旅行社業界出身，溝通起來就方便多了。對郵輪的預訂條件也相應做了調整，更適合中國人的習慣。尤其是郵輪上的船員多為中國人，和中國游客的溝通可以很順暢，服務也更到位。而省國旅去年開始代理的另一條皇家加勒比豪華郵輪就維持原有的運作模式，操作起來難度相對較大。

郵輪上的客人以家庭為單位的較多，其次是情侶，再有就是公司的包團，如獎勵、培訓、聯誼、產品推廣等。和別的郵輪一樣，歌詩達的客人一般也有多次出國經驗，第一次出國的客人一般不會選郵輪產品，因為郵輪旅游的主要賣點是郵船而非陸地觀光，陸地觀光的時間較短，未必能達到第一次出游客人的要求。看來這已是郵輪和旅行社達成的共識。

近來關于公海賭船的報道越來越頻繁，且乘郵輪到公海賭博向來受內地賭客青睞，這個話題對郵輪業來說比較敏感，卻無法繞開。這種現象會不會對廣東的郵輪旅游帶來不利影響，政府有什么政策，旅行社又是如何應對的？梁總認為這是一個深遠的話題，俗話說“冰凍三尺非一日之寒”——全球的郵輪都可能到賭場，不可能要所有的賭場都關閉吧？為何別的國家不存在這個問題？小賭本來純屬娛樂，但為何中國那么多高官喜歡豪賭？這跟國民教育和中國國情是很有關系的。雖然政府有出臺一些法規，但也只是“斬腳趾避沙蟲”，治標而不治本。“正規的旅行社是不會違規的，因為我們懂得政策法規，即使客人提出需要，我們也會阻止。在銷售郵輪產品時，賭場不是賣點，我們主推的是郵輪的情調、服務、航線，以及它們的性價比。”

展望未來，梁總非常客觀實在。她認為廣東目前還未達到大規模發展郵輪旅游的時代。原因有四：碼頭缺位；價格還未能普及；游玩時間較長（5～15天）；國民休假無提前規劃習慣。她個人認為廣東人對郵輪的真正了解和愛上郵輪這種旅游項目最少還要兩年以上的時間，或更長。這要看中國未來的經濟怎樣，國民的消費欲望如何。