他們是一支被遺棄的艦隊

每件事情的發(fā)生總有其原因，最明顯的那一個我們通常管它叫直接原因或者導(dǎo)火索，隱藏在一些紛亂的事實背后的我們叫它根本原因。前者顯而易見，具體到中途島戰(zhàn)役，就是那架遲到并且始終“不肯”確認(rèn)美軍艦型的偵察機(jī)，是南云的那道換彈命令；還有美軍一系列錯亂的出擊后無意間形成的一次俯沖轟炸機(jī)和魚雷轟炸機(jī)的協(xié)同進(jìn)攻。這些直接原因充滿偶然性，富有傳奇色彩，易于被人們所接受。但說到底，它們都是小概率事件，小概率事件發(fā)生了并且起到了巨大的作用，那背后一定有一些不太明顯的原因在做鋪墊，為這些小概率事件或者我們稱之為“事故”準(zhǔn)備好了舞臺。在1942年的那個夏天，舞臺準(zhǔn)備者就是日本帝國海軍的情報工作以及甚至在戰(zhàn)前就已確定的海軍大戰(zhàn)略。

徹底的盲聾

如果說中途島海戰(zhàn)中美國人是個睜著眼睛的明眼人，而日本人是盲人的話，那么日本艦隊中的南云部隊不僅是個盲人，還是個徹底的聾子，甚至連他的觸覺都不完整。他們是在一個封閉的靜止的時空內(nèi)去迎接一場未來時空的戰(zhàn)斗。為什么這么說?讓我們來看看可憐的南云所不知道的事情吧：

南云忠一在中途島西北起飛第一渡攻擊波之前曾作出七條判斷：

(1)敵艦隊大概會在我方對中途島發(fā)起攻擊之后才開始出來迎戰(zhàn)；

(2)中途島敵空中巡邏主要是向西向南，而不是向北和西北；

(5)敵空中巡邏半徑估計為500海里；

(4)敵人尚未察覺我方企圖，也未發(fā)現(xiàn)我機(jī)動部隊；

(5)沒有跡象表明敵機(jī)動部隊在我附近；

(6)因此，我們能空襲中途島，殲滅島上岸基飛機(jī)和支援我登陸作戰(zhàn)。然后，我們可以轉(zhuǎn)過頭來迎擊前來的敵機(jī)動部隊，并予以殲滅；

(7)我截?fù)魴C(jī)和對空炮火一定能將敵岸基航空兵的可能反攻擊退。

我們這些事后諸葛亮看見這七條內(nèi)容，只有一個反應(yīng)：吐血!這七條判斷除了最后一條勉強(qiáng)正確之外，其余全錯!

有關(guān)第一條，南根據(jù)日本海軍戰(zhàn)前的預(yù)測，在夏威夷地區(qū)可能有約克城級航母3艘和“黃蜂”號航母，除了1艘約克城級在珊瑚海受傷需要修理之外，美軍最多能投入3艘航母。那么它們在不在珍珠港，是否提前出動了呢?這些情報顯然必須由南云的友軍完成。然而無論是針對珍珠港的偵察(第二次K作戰(zhàn))還是N-5日需要到位的潛艇警戒部隊都沒有能夠完成任務(wù)。更糟糕的是，K作戰(zhàn)失敗和潛艇未及時就位這兩條重要情報根本就沒有通知南云。這在南云看來就意味著，K作戰(zhàn)和潛艇部隊沒有發(fā)現(xiàn)有價值的情報，所以不用通知自己。其實，日本海軍情報部門早就發(fā)現(xiàn)，美軍航母編隊出動前都會有大規(guī)模異常的反潛巡邏機(jī)出動。在5月30日，“大和”號明確截聽到夏威夷地區(qū)有類似電文，完全有可能是航母編隊出動的訊號。6月1日，“大和”號發(fā)現(xiàn)夏威夷地區(qū)電報激增，當(dāng)天達(dá)到180封，其中72封為急件，這是個相當(dāng)危險的信號。6月3日上午9時，在北方編隊襲擊荷蘭港后數(shù)小時，運輸船團(tuán)發(fā)現(xiàn)被美軍水上飛機(jī)跟蹤。要知道，按照日本人自己的判斷，美國人此時一定會認(rèn)為這樣大的船團(tuán)是去中途島及其周圍實施登陸作戰(zhàn)的部隊。同時筆者認(rèn)為，既然日本人想到這點，那么美國人如果此時正因為荷蘭港的事情準(zhǔn)備派出或已經(jīng)派出航母編隊，一定會有所考慮。如果還按照美國人會上鉤，先把航母派往阿留申是不可取的。當(dāng)天下午和夜晚，美軍兩度襲擊運輸船團(tuán)，這說明，美軍已經(jīng)識破了日軍的意圖。但是，這一連串的情報一絲一毫都沒透露給南云，仿佛南云部隊是敵人一樣。現(xiàn)在我們知道，山本和其幕僚是考慮到無線電靜默的需要以及主觀地認(rèn)為南云能接收到這些電報。至此，我們已經(jīng)明確，南云根本不知道美國航母在哪，只能根據(jù)戰(zhàn)前的計劃，推斷他的周圍基本安壘，美軍骯母還窩在家里。

南云的第二、三條判斷都是關(guān)于美國水上巡邏飛機(jī)的，可以合起來看。這個判斷失誤也跟南云毫無關(guān)系，因為判斷建立在與水上巡邏飛機(jī)的接觸上，而作為行動需要保密的南云部隊，自然是盡量避免與敵水上巡邏飛機(jī)接觸。這種情報只可能來源于戰(zhàn)前或者友軍。關(guān)于這方面的主要有伊－168號潛艇報告聯(lián)合艦隊中途島加強(qiáng)了西南方面的巡邏，巡邏距離大概為600海里；6月1日，威克島日軍巡邏機(jī)在距離威克島約500海里，中途島約700海里處與美軍水上巡邏機(jī)交火；6月3日，運輸船團(tuán)在距離中途島700海里的距離上被發(fā)現(xiàn)。這三條情報不僅南云一條都沒收到，山本和其幕僚在得知以后也沒有想到要跟南云溝通。

第四條判斷現(xiàn)在在旁觀者看來是很可笑的了。不過，海軍密碼被完整破譯乃至全部計劃泄密確實是整個日本海軍都沒有想到的事情。尤其南云部隊一路上沒有遭遇任何可能被美軍發(fā)現(xiàn)的情況，所以作出這樣一個錯誤判斷也屬正常。

第五、六條是相關(guān)的。對于南云來說，就象有關(guān)第一條中討論的那樣，日本在計劃中安排的所有預(yù)警措施都沒有警告南云，那么他自然可以作出這樣的判斷，因為他根本不知道友軍出了問題。

第七條的判斷從后來的戰(zhàn)局看，基本正確。這當(dāng)然是因為日本航空兵確實占據(jù)優(yōu)勢，美軍航空兵素質(zhì)不高所致。

被“遺棄”的南云

南云部隊幾乎像一支被自己人徹底“遺棄”一樣，所有重要的情報一律對他封鎖。事實上，南云部隊在出發(fā)前就對可能出現(xiàn)的情報和通訊問題提出過意見。早在5月5日到6日的連續(xù)2天有關(guān)中途島作戰(zhàn)的研究會上，南云的參謀提出，因為航空母艦上的無線電設(shè)施為了不影響飛機(jī)起降都造得又小又矮，所以他們認(rèn)為“赤城”號很可能無法截獲美軍的無線電報。眾所周知，監(jiān)聽對手的無線電報是很重要的。于是，南云的參謀長草鹿直接向聯(lián)合艦隊提出了兩個建議：要么“大和”號單獨活動，不保持無線電靜默，將所有重要情報轉(zhuǎn)發(fā)給南云，要么“大和”號加入南云部隊，改由山本大將親自指揮。然而這兩條重要建議都被否決了。不死心的草鹿仍然不放棄，在南云部隊出海前，草鹿還再三向“大和”號提出要求，要他們將重要情報轉(zhuǎn)發(fā)過來。但是，事實正如人們所看見的，沒有一份情報轉(zhuǎn)發(fā)。以至于草鹿在戰(zhàn)役結(jié)束后得知了這些事后憤怒地說：“我的天啊!我跟他們說了多少次別發(fā)生這種事!如果讓我們及時了解這個情況，該多好……”

除此以外，考慮不周全的問題還有許多，比如和南云部隊直接相關(guān)的美軍航母部隊的問題。在5月1-4日，日本聯(lián)合艦隊對中途島作戰(zhàn)計劃進(jìn)行了圖上演習(xí)。直到5月1日當(dāng)天，各部隊的參謀才發(fā)現(xiàn)這個計劃居然如此之大，許多人都沒有時間去充分了解和研究這個計劃，結(jié)果在圖上演習(xí)時完全成為聯(lián)合艦隊參謀軍官操縱的木偶。因此，有人認(rèn)為南云部隊在圖上行動中過于草率，對此提出批評。還有人提出，在實際行動中，萬一在南云部隊的側(cè)翼出現(xiàn)了美軍航母該怎么辦(實戰(zhàn)中確實出現(xiàn)了這個情況)?參加演習(xí)的南云部隊參謀含糊作答，總的意思是還沒有方案。聯(lián)合艦隊參謀長宇垣纏認(rèn)為應(yīng)當(dāng)有所考慮。但是，這僅限于這樣的警告，聯(lián)合艦隊參謀部本身沒有在計劃內(nèi)有所保留，也就是說，完全讓南云部隊自己考慮。這是一種相當(dāng)錯誤的態(tài)度。因為美軍是否有航母兵力出現(xiàn)在這個計劃內(nèi)已經(jīng)不是個戰(zhàn)術(shù)問題，而是個戰(zhàn)略問題了。

“漸減”作戰(zhàn)之禍

若要分析南云部隊何以會淪落到如此局面，首先需要了解中途島作戰(zhàn)計劃究竟是個什么樣的計劃，南云部隊在其中扮演什么角色。中途島作戰(zhàn)計劃是日本第二階段作戰(zhàn)計劃的頭炮。最初在1942年1月由聯(lián)合艦隊參謀長宇垣纏少將提出東進(jìn)占領(lǐng)夏威夷，消滅美國太平洋艦隊主力的設(shè)想。后來由于參謀們反對，認(rèn)為聯(lián)合艦隊沒有足夠?qū)嵙Χ髁T。其后，因為美軍航母編隊采取襲擾戰(zhàn)術(shù)，不斷偷襲日本占領(lǐng)的島嶼，所以為了達(dá)到吸引美國航母編隊出戰(zhàn)，將其一鼓殲滅的目的，日本聯(lián)合艦隊重拾該設(shè)想，制訂了中途島作戰(zhàn)計劃。該計劃是原設(shè)想的縮水版，它不以攻占夏威夷為目的，而希圖以攻占中途島為誘餌，吸引美國艦隊來援救，然后一舉殲滅之。這個計劃使用的是“攻敵必救”“圍點打援”的戰(zhàn)術(shù)。另外，從戰(zhàn)役戰(zhàn)略角度而言，該計劃依然是艦隊決戰(zhàn)的思維，希圖以一場決定性的戰(zhàn)役來左右整個戰(zhàn)局的走勢。

中途島計劃的實際捉刀人是日本海軍奇人——聯(lián)合艦隊首席參謀黑島龜人大佐。他根據(jù)聯(lián)合艦隊司令部的指示；制訂了這一日本海軍有史以來最龐大的作戰(zhàn)計劃。按照他的設(shè)計，聯(lián)合艦隊被劃分成五大塊：主力部隊(戰(zhàn)列艦核心部隊)、第一機(jī)動部隊(即南云部隊)、中途島攻略部隊、北方部隊和先遣潛艇部隊(參見序列表——編者注)。這些部隊在不同時間從不同的地方出發(fā)，在北到阿留申群島，南至中途島西南，東及美國西海岸，西到中途島以西的洋面上展開。日軍以登陸中途島之日為N日，按計劃在N-5日，日本潛艇部隊將在夏威夷西北、夏威夷以西和靠近阿留申群島處布置3條警戒線，監(jiān)視美艦隊動向。N-3日，北方部隊將發(fā)起對阿留申群島荷蘭港的空襲，吸引夏威夷美軍北上。N-2日，南云機(jī)動部隊抵達(dá)中途島西北250海里，對中途島實施空襲和壓制，摧毀島上航空兵、防御設(shè)施和附近的美國艦隊。N-1日，攻略部隊將奪取庫雷島作為水上飛機(jī)基地。N日，對中途島登陸正式開始，同時主力部隊、南云機(jī)動部隊和北方部隊中的機(jī)動部隊在中途島西北擺開陣勢，準(zhǔn)備與可能出現(xiàn)的美艦隊決戰(zhàn)。

我們清楚地看到，南云部隊并非計劃的核心部隊。其實，說到底這個計劃只是日本此前幾十年研究的“漸減迎擊作戰(zhàn)”(關(guān)于該作戰(zhàn)的由來可參閱《國際展望》總第552期《與美國爭霸》——編者注)的一個簡化版本。在漸減迎擊作戰(zhàn)中，潛艇部隊作為第一攻擊波；其次是航母部隊和陸基航空兵；然后是決戰(zhàn)前的重裝魚雷的巡洋艦部隊進(jìn)行的夜間襲擊，最后才是主力戰(zhàn)列艦的出擊。航母、陸基航空兵、潛艇、巡洋艦都是配角，真正的主角是戰(zhàn)列艦部隊。中途島計劃的內(nèi)在與其基本一致：重裝魚雷部隊和戰(zhàn)列艦是決戰(zhàn)主力。潛艇部隊當(dāng)先，雖然更多的是作為偵察力量，但反映的是日本人擔(dān)心美軍在日軍強(qiáng)大艦隊面前不出動(事實上，在中途島計劃中，潛艇部隊的攻擊任務(wù)還是相當(dāng)明確的。在戰(zhàn)法中，日本人明確其協(xié)同攻擊的任務(wù))。由于陸基航空兵無法參戰(zhàn)，南云機(jī)動艦隊就成為初期唯一的航空力量。這種戰(zhàn)役思維是相當(dāng)陳舊的，它顯示了日本海軍內(nèi)部守舊勢力無視海軍航空兵已經(jīng)取代戰(zhàn)列艦成為海戰(zhàn)主角和核心的事實，繼續(xù)推行“戰(zhàn)列艦至上”主義。這決定了南云部隊的偏師和前衛(wèi)的地位，任何行動都不是以他們?yōu)橹行模麄儽仨殲閼?zhàn)列艦隊創(chuàng)造條件，這就為以后種種變局埋下了不祥的種子。

盡管許多軍官提出將聯(lián)合艦隊改編成以幾支機(jī)動部隊為核心的，戰(zhàn)列艦、巡洋艦護(hù)衛(wèi)的編隊，但是這些建議遭到了否定。尤其是南云部隊參謀長草鹿提出“大和”號獨立作為信息中樞或參加南云部隊時，也遭到了否定。對于前者，南云部隊的參謀曾經(jīng)非常不解，而且確實南云部隊的護(hù)衛(wèi)兵力也顯得貧弱。對于后者，我們可以很清楚地想象當(dāng)時聯(lián)合艦隊的幕僚會怎么想：“‘大和’號是主力，怎么可以去做這種勤雜事務(wù)?怎么可以和前衛(wèi)部隊呆在一塊?”現(xiàn)在，出現(xiàn)“大和”號截聽到電報不通知南云部隊也很好找到心理層次的原因了——“我們戰(zhàn)列艦隊是主力哎，主力位置的安全和機(jī)密自然是要高于一支偏師或者前衛(wèi)的，在緊急情況下應(yīng)該是犧牲偏師維護(hù)主力的，哪有就為了偏師的安全先讓主力暴露的道理?”

其二，既然南云部隊是偏師，根本就不獨力負(fù)擔(dān)決戰(zhàn)職責(zé)。在中途島計劃中很明確的規(guī)定了，如果美國夏威夷地區(qū)的主力一旦傾巢出動，南云部隊是要后撤的，與隸屬北方部隊的第2機(jī)動部隊以及主力部隊會合，組成大編隊投入決戰(zhàn)。所以說，南云部隊其實是陷入了一場完全不必要的和毫無準(zhǔn)備的戰(zhàn)斗，失敗也在情理之中。

其三，由于日軍擔(dān)心最早出發(fā)的運輸船團(tuán)容易被美軍發(fā)現(xiàn)，因此提出南云部隊提前一天出發(fā)。南云拒絕，并要求運輸船團(tuán)推遲一天。但是因為考慮到登陸的月光問題，南云的建議也被否定。這里透露出一個荒唐的信息，就是究竟登陸重要還是決戰(zhàn)重要?如果是決戰(zhàn)，南云部隊的地位居然被置于和運輸船團(tuán)相提并論、還要去遷就的位置，簡直是難以想象!

另外，通過對南云部隊地位的分析，我們發(fā)現(xiàn)日本海軍內(nèi)部對于“戰(zhàn)列艦至上”的觀點是多么頑固，對于舊的作戰(zhàn)方略和方案是多么的固執(zhí)。明眼人都可看出，中途島計劃跟日俄戰(zhàn)爭的決戰(zhàn)計劃本質(zhì)上完全如出一轍——中途島好比旅順，美國太平洋艦隊主力好比羅日特文斯基的第二太平洋艦隊，中途島的陸基航空力量和周圍的美軍艦隊好比旅順港內(nèi)的太平洋艦隊。南云部隊先清掃中途島的航空兵力和周圍的美軍艦隊，然后與主力會合坐待太平洋艦隊主力——日本海軍的決戰(zhàn)思維完全停留在30多年前，他們還沉迷于舊日的輝煌。而從另一個角度看，中途島作戰(zhàn)的行動模式又與偷襲珍珠港類似。當(dāng)然，這次不是簡單的一支精銳部隊的萬里突襲，而是整支聯(lián)合艦隊從數(shù)個方向的奔襲，甚至連指揮部都蒞臨一線，完全不可同日而語。然而山本五十六依舊固執(zhí)堅持“出敵不意的突襲”這一觀念，自然是要負(fù)相當(dāng)?shù)呢?zé)任的。尤其是他把司令部帶到了海上，為了所謂的無線電靜默，完全喪失了控制部隊的能力，與美方尼米茲在岸上從容指揮若定形成鮮明對比。所以，南云部隊沒接到預(yù)防性警告與此直接相關(guān)。山本五十六在中途島戰(zhàn)敗后說：“我是唯一應(yīng)向天皇陛下請罪的人。”這實在不是什么謙虛之辭。

由此種種可知，日本海軍內(nèi)部并非沒有明智之士，但是整個海軍體系卻陷于舊式思維的泥潭和開戰(zhàn)勝利的盲目自大中，并因此付出慘重的代價。淵田美津雄后來在對日本戰(zhàn)敗分析中寫道“(日本國民)行動上漫無目標(biāo)，自相矛盾主觀固執(zhí)，因循守舊，對于必要的改革也遲遲不愿采用……”這其實是很深刻的反省。

南云艦隊幕僚們的太平洋戰(zhàn)爭簡歷

草鹿龍之介(時任參謀長，少將) 日本石川縣人。1913年12月19日畢業(yè)于日本海軍軍官學(xué)校第41期。1941年4月15日出任第1航空艦隊參謀長。1942年7月14日轉(zhuǎn)任第3艦隊參謀長。1942年11月23日調(diào)橫須賀航空隊司令。1943年11月29日擔(dān)任東南方面艦隊參謀長兼第11航空艦隊參謀長。1944年4月6日任聯(lián)合艦隊參謀長。同年5月1日晉升中將。1945年8月17日接任第5航空艦隊司令官。同年10月15日轉(zhuǎn)預(yù)備役。

大石保(時任首席參謀，中佐) 日本高知縣人。1920年7月16日畢業(yè)于日本海軍軍官學(xué)校第48期。1941年4月10日，出任第1航空艦隊首席參謀。1942年8月25日轉(zhuǎn)任“愛國丸”號艦長。此后不再在一線作戰(zhàn)職務(wù)任職。先后擔(dān)任兵備局課長、“笠置”號舾裝委員會委員長、橫須賀突擊隊司令。1942年11月1日晉升大佐。1946年2月13日病故。

源田實(時任航空甲參謀，中佐) 日本廣島縣人。1924年7月24E]畢業(yè)于日本海軍軍官學(xué)校第52期。1941年4月10日，出任第1航空艦隊航空甲參謀。1942年7月14日調(diào)“瑞鶴”號擔(dān)任飛行長。同年12月10日任軍令部部員。1944年10月15日晉升大佐。1945年1月15日出任第343航空隊司令。同年6月27日兼任第352航空隊司令。

吉岡忠(時任航空乙參謀，少佐) 日本靜岡縣人。1929年3月27日畢業(yè)于日本海軍軍官學(xué)校第57期。1941年9月1日出任第1航空艦隊航空乙參謀。1942年7月14日轉(zhuǎn)任第3艦隊參謀。1942年11月15日擔(dān)任橫須賀航空隊飛行隊長。1943年7月1日入海大39期深造，后優(yōu)等畢業(yè)。1944年2月29日任第26航空戰(zhàn)隊首席參謀。1945年1月25日調(diào)橫須賀鎮(zhèn)守府附。

小野寬治郎(時任通信參謀，少佐) 日本廣島縣人。1928年3月16日畢業(yè)于日本海軍軍官學(xué)校第56期。1941年4月10日，擔(dān)任第1航空艦隊通信參謀。1942年7月10日調(diào)任第1艦隊參謀兼副官。1943年7月1日入海大第39期深造。1944年3月6日，任中太平洋方面艦隊通信參謀。同年5月1日晉升中佐，7月8日在塞班島戰(zhàn)死。

雀部利三郎(時任航海參謀，中佐) 海軍軍官學(xué)校第51期 坂上五郎(時任輪機(jī)參謀，輪機(jī)少佐) 海軍輪機(jī)學(xué)校第34期

(以上兩人太平洋戰(zhàn)爭中簡歷不詳。)