新“車道”

2009上海車展已華麗落幕，中國汽車市場的喧囂卻還未散去。如果說2008年全球汽車行業充滿了坎坷與挑戰，在2009年全球汽車市場荊棘密布的情況下，中國市場的表現著實給我們帶來了不小的驚喜。在一季度中國汽車銷量首次成為全球第一的大背景下，突破６０萬人次的參觀人數，讓中國車市在全球車市衰退的背景下逆勢擴展，顯示了全球汽車業對中國車市的強烈信心。

然而中國汽車市場并非一如過去，平靜表象下潛藏暗流。2002年以來，國內汽車行業的發展一直趨于高位，遠超過GDP增速，但是2008年中國汽車行業一度表現低迷，2008年1至8月，全國乘用車產銷量增幅較去年分別回落8.32個百分點和10.94個百分點。專家認為，國內乘用車嚴重超前消費造成市場超高增長期已經結束，我國汽車行業的發展速將回落到理性范圍之內。

2009年，一方面是中國市場的政策支持、逆勢而紅，一方面是出口量的不斷萎縮、行業前景的不確定性，中國汽車企業應該如何應對？

創新之路正在延伸。

在世界范圍，我們驚喜地看到，汽車企業的創新力被不斷地激發出來。國外汽車企業在品牌戰略、品牌定位、銷售渠道、新媒體營銷、綠色產品等方面的大膽嘗試可圈可點。福特Fiesta和寶馬 MINI Cabrio通過新定位探索新出路，并推出了與定位相吻合的完美營銷組合；美國芝加哥的汽車經銷商Frank Mancari大膽推出買一贈一，銷售量立竿見影；路虎在 Twitter、捷豹XF用手機，都利用新媒體營銷讓新車型未出先紅”………

中國市場上，從歐美、日韓到自主汽車品牌，無一例外不在進行戰略創新，提出適合自身新發展的思路。以吉利、比亞迪、奇瑞等為首的中國本土汽車等自主品牌的擁躉者，已經步入戰略成長期，積極進行戰略布局，突進中高端市場。歐美汽車來勢洶洶，不斷發布品牌新戰略、新產品陣線。日韓企業則密謀依靠服務和技術，創造新的加速度。

與此同時，以互聯網為代表的新媒體相對低成本的優勢更加被人重視，汽車廠商和經銷商看到了其日益凸顯的價值，也紛紛加入到新媒體營銷大軍中。

在此，《成功營銷》聯合業內專家、汽車廠商進行探討，找尋具有借鑒意義的制勝案例，希望對中國汽車企業整體戰略的制定和考量起到幫助作用。