吳為人 把英菲尼迪當成工藝品來做

“我們不光是提供一臺車，我們提供以車為中心的整體服務，讓他們得到最大的滿足。”

80年代，吳為人在日本讀書。偶然的一次機會，他搭朋友父親的順風車，朋友家經營著一家企業，家境頗豐。“我坐進去，覺得很舒服，但是完全沒概念是個什么車，”吳為人回憶說，“那時候在國內能看見的就是紅旗、豐田，都是方方正正的，到了日本，也只認得皇冠、奔馳。”

汽車啟動了，吳為人細心體驗著這輛寬敞的小車帶來的感受，小心地問：“請問，這是什么車？”

“是日產公司的車。”朋友的父親回答。

吳為人說：“我當時想，那應該是一家不錯的企業。雖然那時不懂汽車，只是覺得，能造出好產品的就是好公司。”

回國后，日產成了吳為人為之工作的企業，直到現在沒有離開。

而他目前的身份是英菲尼迪市場部總監。

這個品牌1989年11月8日在北美面世，直到2006年，才進入中國市場，對于中國消費者來說，英菲尼迪還是比較新鮮的車型。顯然，吳為人面臨的是一個相對年輕的市場。而2008年的金融風暴在一定程度上對高端車市造成了影響，吳為人和日產英菲尼迪又將如何應對？

《風尚周報》：能簡單介紹一下英菲尼迪在中國的消費群嗎？

吳為人：國內有相當一部分人開始步入了“知本時代”，這部分人受教育程度高，有的有海外工作生活經驗，對選擇品牌有自己清晰的認識。汽車在他們眼中不僅僅是工具，更是生活方式的表現方式，他們渴望駕馭感，渴望得到力量，控制力強。而英菲尼迪滿足的正是這樣一群城市精英。

《風尚周報》：英菲尼迪最顯著的特點是什么？

吳為人：英菲尼迪最明顯的兩個特征是操縱性強，精工細作。英菲尼迪更符合東方人的審美觀，日產對待英菲尼迪的態度是把它當成工藝品來做，而不僅僅是一臺汽車。

《風尚周報》：現在日系的三大品牌，你認為英菲尼迪的優勢在那里？

吳為人：相對于其他高端品牌伙伴來說，我們是進入市場的新人，作為我們來說向別人學習會多一些，英菲尼迪的特點在于與眾不同的商品，只要一摸上方向盤，開動時就可以感受到英菲尼迪產品所獨具的駕馭感，購車過程中為車主提供了全程服務理念——“致情致盛，完美體驗”，我們會讓車主在擁有車的整個環節當中體會到一個品牌所提供的更好的附加價值。

《風尚周報》：今年國家采取了一系列的政策，比如說消費稅。據了解，英菲尼迪的所有車型基本都是3.0以上排量，消費稅的實施，是否對英菲尼迪的銷售造成了一些影響？

吳為人：這個影響還沒有特別地顯露出來，我們認為作為一個品牌所能提供給客戶的不是單純的商品或者車，我們要讓客戶感覺到品牌帶來整體的體驗，我們也提出了品牌對顧客關懷的整體車主的體驗，從接觸到我這個品牌，一直到最后使用這個品牌的過程，我們會讓他體會到使用我們品牌帶來的附加價值，這樣來建立品牌和顧客之間的信任度。可能大家會問到外部環境和經濟形勢有變化。因為顧客是永遠存在的，如何能夠提供給顧客擁有最大附加值的產品，是應對顧客的最好手段。作為我們來說，我們不光是提供一臺車，我們提供以車為中心的整體服務，讓他們得到最大的滿足。

《風尚周報》：汽車業的節能環保已經成為一個大趨勢，英菲尼迪在這方面會做出哪些努力呢？

吳為人：我認為相關的政策政府處理得非常好，比如英菲尼迪新的FX50，這款車提供了非常強勁的動力，采用業內領先的連續可變氣門升程（VVEL）系統，它能明顯提高扭力表現及油門感應，進一步減少油耗降低排放。這樣能夠讓大家在感受駕駛的過程當中，又能夠對環境作出貢獻，從長遠的過程來說，英菲尼迪在環保方面也有自己的計劃，例如混合動力，電動，柴油方面都有相應的計劃。

《風尚周報》：我們都知道英菲尼迪屬于高端豪華車品牌，但是在國內英菲尼迪還屬于相對陌生的一個品牌，日產將推出哪些策略讓中國的消費者接受這個品牌，還有，你如何看待中國的豪華車市場？

吳為人：中國的豪華車市場應該說是發展得比較迅速，中國城市會有更多的客戶，客戶的需求會進一步細化，會提出各種各樣的要求需要汽車廠商去滿足，有產品層面的，也有服務層面的，我們都必須去面對，因為英菲尼迪進入中國僅一年半的時間，所以我們希望通過提供優秀的產品，提供優質的服務去滿足國內消費者。我們不僅僅是提供一輛車，我們還提供了一種享受生活的方式，到現在為止，我們提出了不同商品的概念，我們希望能夠給顧客品牌享受。

《風尚周報》：英菲尼迪在華的銷售是否受到了金融風暴的影響？

吳為人：作為我們來說或多或少都會有影響，從中國市場的角度出發看，現在世界的經濟可能朝著一個不太好的方向在發展，我們相信中國政府會制定相應的政策應對，譬如拉動內需，我們希望在短期內經濟狀況不會有太多的變化，同時在整個中國市場是一個發展的階段，只要把工作做好了，為顧客能夠提到最大價值的服務，再加上卓越的產品，我們相信能夠更好渡過危機。

《風尚周報》：面對明年比較嚴峻的經濟形勢，英菲尼迪在營銷網絡方面打算怎么樣布局？

吳為人：英菲尼迪進入中國是2007年底，截至目前在中國的經銷店已有13家，預計明年還將增加10家左右。09年我們會根據經濟發展的狀態、顧客的需求來進一步充實網點。在網點的建設方面，有一個發展，發展是兩部分，一個是數量的發展，能夠覆蓋更多的用戶，為他們提供更加及時、周到的服務。另外，希望網點建設質量上也有提高，因為英菲尼迪所有網點的建設都是按照國際標準來建設的，到了店里你可以看到統一的形象。

《風尚周報》：客戶服務在英菲尼迪的銷售中占據多重要的地位？會不會因為現在大環境的影響讓英菲尼迪忽略一些銷售中的細節？

吳為人：服務一直是英菲尼迪的重點工作，越是在大經濟環境困難的時期，服務越發顯得重要。作為一個汽車品牌，能夠提供的第一就是車主使用你的車過程當中的感受，這個感受就是感官能否在這個過程當中得到愉悅和滿足；駕馭感和審美觀能否得到滿足；他希望受到周圍人的矚目，滿足心理的欲望；第二，作為一個品牌，你必須擁有一個好的服務。很簡單的一個例子，保修的服務、出了事故的服務、緊急狀況下的應對，這樣能夠保證我的用戶非常安心使用我的產品，安心的情況下認為品牌在時刻關注我們。要是能夠做到這個，我相信任何品牌都能夠得到自己最忠實的客戶。