看得見風景的班車

攝影 潘京

關鍵詞 窮人的聯(lián)合國

乘坐班車旅行有很多好處省錢省油省心+收獲多。尤其是在進行跨國旅行和在國內經典線路旅行的時候，乘坐大巴班車是最經濟劃算的。另外因為同行的各路旅行者很多，在漫長的旅途中可以聊天，認識新朋友，當然也可以和當地老鄉(xiāng)聊天，補充很多旅行指南上沒有的第一手資料。

從曼谷有到柬埔寨的長途汽車，在考山路就可以訂到車票，票價便宜得有點超出想像。車子都是一大早從考山路發(fā)車。所謂的直達車，過了境也要換車的，而且等所有人辦好過境手續(xù)再繼續(xù)發(fā)車。從中國廣西的南寧到越南河內，從中國的昆明到老撾的萬象，還有從越南的胡志明到柬埔寨的金邊，也都是這樣的手續(xù)。

從曼谷到暹粒坐大巴10美元，10～12個小時；坐飛機165美元加25美元機場稅，45分鐘；飛機還是大巴，我困惑了。雖然并不是負擔不起，可二者之間的價格差異也實在太大了。從曼谷出發(fā)的長途車，大概過了四個小時，就到了泰國和柬埔寨接壤的邊境小城Aranya。泰國的車子是不過境的，要等過了關境換車子。所以，大家都要扛了大包自己走到邊境處，沒有遇到傳說中腐敗的官員，一路都還算順利。只是在烈日下扛著大包走那漫長的過關之路過程有些痛苦，當然，旅行的樂趣也經常在于此，而且，雖然柬埔寨的市政建設一窮二白，但他們的海關還是挺有標志性的，是個簡化的吳哥窟輪廓的拱門。類似長征一樣的過關總算是挨過去了，到了柬埔寨，很明顯，路就不那么干凈了，或者說像是被炮彈沿著152公里的路程全線轟炸過一樣，很可怕。以前我走過這段路，均價40美元包部日本進口給柬埔寨的老款豐田佳美，我當時因為人多一起包了兩輛，價格侃到了每輛35美元。現在不同了，至少50美元。我坐的大巴雖然不單賣這段的票，但我估計大約折合5美元。既然作為背包客出來玩，還是省些吧。

從柬埔寨邊境城市Poipet到吳哥后花園暹粒的那段著名公路，本來是柏油路，但破損處幾乎覆蓋全程，所以變成了有少許柏油搗亂的黃土路，車子開過，黃土飛揚，而且很顛簸。我道聽途說地獲曉，作為旅游和貿易主要干道的暹粒到Poipet的這段大動脈之所以如此破爛不堪，是因為某個航空公司付給了柬埔寨某個階段政府一些數目不明的錢，于是這條公路的改造就被無限期拖延下去了。

接著上路，車開得依然很慢，路上還是黃土飛揚，車廂里還是悶熱，迷迷糊糊地睡了醒，醒了睡的，就這么迷糊了幾個小時。到了下午，到了某個不知名的路段，就在我尚處于半迷糊狀態(tài)的時候，忽然聽到車廂后面一個女人大喊一聲“Everybody!Look back!!!(大家往后看)”我吃驚地回頭，結果就被眼前的景象震撼了。在漫無邊際的黃土公路的盡頭，一輪紅日，美侖美奐地正在接近地平線。整個天空被染成紅色，映著黃土路，那種蒼涼的絕美的落日景象極度震撼人心，整車人，屏住呼吸，統(tǒng)統(tǒng)望著車的后窗，沒幾分鐘，紅日就降到了地平線以下，只是我，一時間，還是有點回不過神來。忽然就覺得，這個長途車，雖然在柬埔寨境內的車況慢了點，破了點，熱了點，但還是挺好的。

在此特別提示一下，泰國曼谷到柬埔寨暹粒的公大巴騙局，有一些公司用比市價低很多的價格吸引你買票然后半路掙你旅館錢。