危機下的上海車展

隨著金融危機的蔓延，各大車展也在不斷的“瘦身”。今年1月11日，第101屆北美百年國際車展開幕，鈴木、日產、三菱、保時捷、勞斯萊斯、法拉利等全球重要的汽車制造商紛紛缺席；原定于今年4月份舉辦的英國伯明翰卡車展覽會也“因故”取消，原因是大部分參展商撤回參展申請。

近日，汽車零部件供應商麥格納國際公司、阿文美馳公司、美國輪軸制造公司、德爾福公司、GKN Plc.公司、江森自控有限公司和天合汽車集團都表示，他們將不會參加今年4月即將舉辦的第十三屆上海國際汽車工業展覽會（下稱上海車展）。然而，據上海車展的主辦方透露，上海車展的參展車企數量仍然會超過往屆，而且本屆車展的展覽面積及觀眾也將創下歷史新高。

受金融危機影響不大

在金融危機的背景下，各大車企都在通過各種手段來縮減自己的各項開支，尤其是在廣告及展會上的投入。然而，豐田汽車（中國）投資有限公司公關宣傳部的一位負責人對記者表示，豐田汽車公司（以下簡稱豐田）正在緊鑼密鼓地進行準備，屆時，豐田將會率旗下全線車系參展，并且在新車數量、參展面積等方面都將突破在中國車展參展史上的記錄。近日，美國“三大”也紛紛表示，將不會缺席本屆上海車展。

國內車企在本屆上海車展上的表現則更加引人關注，其中自主品牌更是摩拳擦掌：酷似“Mini”的力帆320、與甲殼蟲相像的奇瑞QQme、比亞迪F5和M6等車型都會在上海車展上一一亮相。

另據上海車展官方資料顯示，一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大汽車集團將首次攜手，全線出擊，并推出自主品牌的新車，成就上海車展史上首次以集團形式集體亮相的盛舉。其他自主品牌，如海馬、東南汽車、長城、華晨、長豐、江淮、哈飛、中順、眾泰汽車，商用車品牌中國重汽、陜西重汽和北汽福田等也都積極參與，同堂亮相。

進入世界頂級車展行列

據上海車展的相關負責人透露，本屆上海車展使用上海新國際博覽中心全部11個室內展館以及室外臨時展覽，總的展覽規模達到17萬平方米，比上屆（2007年上海車展）的展覽面積14萬平方米提高了20%，創下歷史之最，成為世界頂級車展之一，并繼續成為國內外備受矚目的國際A級車展。

記者還了解到，本屆上海車展的觀眾預計會超過60萬人次，主辦方為了使車展與廣大觀眾有更好的互動，計劃在室外開辟出2萬平方米的區域作為動態演示區，部分SUV和乘用車都將“動”起來，行駛在配有專門設施的賽道和路段上，并舉辦試駕等現場活動，給觀眾帶來最真實的切身感受。

風景這邊獨好

相比于原定在今年4月份舉辦的英國伯明翰卡車展的“流產”、北美國際車展的“蕭條”，本屆上海車展的的火爆與參展企業的火熱程度不可不謂之“風景獨好”。雖然有一些企業由于種種原因未能參加本屆上海車展，但都表示了強烈的參展愿望。德爾福公司的一位負責人說：“我們計劃今后能重返這一展會，這也是我們的愿望。”

隨著近年來中國汽車工業和汽車市場的快速發展，作為中國最大的車展盛事之一的上海車展備受世界矚目。據國家信息中心的一份資料顯示，中國汽車的千人保有量只是世界平均水平的1/3，這表示中國汽車市場的潛力非常大，更加說明了車企為何對上海車展的熱情不減反加。