遭遇危機 汽配行業抱團取暖

振興規劃、汽車下鄉、新能源……兩會召開前夕，正當人們把注意力聚焦在國家如何振興車市的時候，作為汽車后市場領域的汽配流通企業也在醞釀著一場抱團取暖式的“自我拯救”。

2月21日，來自全國各地50多家汽配市場的負責人聯名發起了成立“中國汽車配件用品市場協會”的倡議。

作為發起人之一，中國汽車工業配件銷售公司總經理王篤洋表示，市場協會的主要目的是實現“自我教育、社會管理、相互服務、共同保護”，使中國汽配（用品）市場在良性中循環，在有序中競爭。借助市場協會的力量加強各地市場間的合作與互補、協調政府與市場間的關系，增強各地汽配（用品）市場的持續繁榮和抗風險能力。

在成立發起儀式上，記者了解到，正在蔓延的“金融海嘯”成了促使市場協會成立的一大原因。

金融危機“惹的禍”

近年來，伴隨著整車市場的快速發展，中國汽配（用品）市場也呈現出了一派繁榮的景象。在近12年的發展中，上規模的汽配城從1997年的100家左右發展到2008年底的700多家。正所謂“蘿卜快了不洗泥”，在市場快速發展的時候，汽配市場的很多弊病并沒有引起大家的注意。

然而，隨著全球車市的普遍下滑，汽配市場也遭到了來自市場的壓力。“從汽車市場的整體情況來看，我們也可以解讀出汽車后市場的情況。”國家信息中心信息資源開發部主任徐長明表示，“與2007年相比，2008年車市下滑了約13%，這種深度下滑也影響了汽配行業。”

對于在汽配市場摸爬滾打多年的江蘇高力集團總經理任永成來說，經濟危機給汽配市場帶來的影響可能遠不止“下滑”這么簡單。

“隨著全球經濟一體化的不斷深化，特別是在當前金融危機的沖擊下，中國汽配（用品）市場長久以來存在的問題更加突出，比如缺乏科學的指導，對市場開發與建設的可行性研究不足，造成重復投資或空殼市場；市場自律管理薄弱，惡性競爭日趨嚴重，缺少公平競爭的市場環境，種種現象制約了汽配市場的健康發展。”任永成如此表示。

“不少做外貿的企業紛紛轉到國內市場。中國汽配（用品）市場長久以來存在的問題，在高速發展的時候可能被掩蓋住了，現在在經濟危機的沖擊下，都開始彰顯出來了。”王篤洋表示，“因此，尋找有效的解決途徑是當務之急。”

抱團取暖

如何解決這個“當務之急”，成了這50多位汽配市場負責人共同關心的話題。

然而，在尋求解決方式過程中，年初成立的“中國汽配市場咨詢委員會”或許給了這些身處危機中的人們一些啟發。

據了解，今年年初“中國汽配市場咨詢委員會”成立。作為首任秘書長，姚峻表示：“此組織是一個群策群力的機構，希望能搭建一個溝通交流的平臺。借助市場協會的力量，協調政府與市場間的關系。”

汽配市場咨詢委員會的成立可以把大家組織到一起，進行有序的自我管理，而且共同開發市場，甚至聯合起來“博弈政府”。

可能正是出于此種考慮，在經過了一天的激烈討論后，這50多位汽配市場負責人聯合發起了成立“中國汽車配件用品市場協會”的倡議。據了解，如果進展順利，將在今年4月份正式成立。

王篤洋表示，“中國的汽配（用品）市場的發展不僅僅取決于各個企業自己的實力，更取決于行業協會的協調和指導，還取決于企業之間的交流、溝通和互動。”